Trong khi phanh đĩa phần lớn đã thay thế phanh trống trong nhiều xe hiện đại, phanh trống phía sau vẫn phổ biến trong xe thương mại, các mẫu xe cũ hơn và một số ứng dụng hiệu suất nhất định.Đối với các kỹ thuật viên mới bắt đầu, làm chủ bảo trì phanh trống phía sau đúng không chỉ là một yêu cầu kỹ năng cơ bản, mà còn rất quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông.nhiều người mới bắt đầu phải đối mặt với những thách thức khi làm việc với hệ thống cơ học tương đối phức tạp này do thiếu hướng dẫn có hệ thống, có khả năng dẫn đến lỗi sửa chữa và rủi ro an toàn.
Hệ thống phanh trống phía sau chủ yếu bao gồm một trống phanh, giày phanh, xi lanh bánh xe, vòi phun trở lại và một cơ chế điều chỉnh.hệ thống thủy lực truyền áp lực đến xi lanh bánh xe, mà các piston sau đó đẩy giày phanh ra ngoài chống lại bề mặt bên trong của trống phanh quay, tạo ra ma sát làm chậm hoặc dừng xe.
Sự xoay của trống phanh thúc đẩy bánh xe, trong khi ma sát từ giày phanh chống lại sự xoay này.Cơ chế điều chỉnh bù đắp để duy trì hiệu suất phanh nhất quán.
- An toàn trước hết:Đảm bảo xe được đậu an toàn với các bánh xe đúng cách trước khi bắt đầu bất kỳ công việc.
- Chuẩn bị tháo rời:Hiểu được quy trình loại bỏ cụ thể cho trống phanh, có thể liên quan đến bu lông hoặc kẹp giữ.
- Kiểm tra và làm sạch:Kiểm tra kỹ lớp lót giày phanh xem có bị mòn quá mức, nứt hay tách ra không.Sử dụng các chất tẩy rửa đặc biệt để loại bỏ bụi phanh và các chất gây ô nhiễm.
- Thay thế các thành phần hao mòn:Lớp lót giày phanh là các mặt hàng tiêu thụ cần phải được thay thế khi bị mòn vượt quá quy định. Đồng thời kiểm tra giày giày xi lanh bánh xe để xác định thiệt hại có thể dẫn đến rò rỉ hoặc ô nhiễm chất lỏng.
- Các lò xo và chân:Các lò xo quay phải được kiểm tra về mệt mỏi hoặc vỡ, vì chúng đảm bảo giải phóng phanh đúng cách.
- Điều chỉnh và giải phóng:Khoảng cách phù hợp giữa giày và trống là rất quan trọng - khoảng cách quá lớn gây chậm phanh trong khi khoảng cách không đủ dẫn đến lực cản phanh.Theo hướng dẫn hướng dẫn sử dụng khi sử dụng cơ chế điều chỉnh.
- Lắp ráp lại và thử nghiệm:Lắp đặt lại các bộ phận theo thứ tự ngược lại, đảm bảo tất cả các bộ buộc đều được cố định đúng cách.Kiểm tra chức năng phanh đậu xe.
Bẫy 1:Thay chỉ giày phanh bị mòn mà không giải quyết sự mài mòn trống, ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất phanh.
Bẫy thứ 2:Bỏ qua kiểm tra xi lanh bánh xe.
Bẫy 3:Điều chỉnh khoảng trống không đúng cách. Tắt quá mức gây ra sức cản phanh, tăng tiêu thụ nhiên liệu và tăng tốc độ mòn các thành phần.
Khuyến nghị nâng cao:Các kỹ thuật viên mới bắt đầu nên thực hiện sửa chữa ban đầu dưới sự giám sát có kinh nghiệm.Kiểm tra và bảo trì thường xuyên phanh trống phía sau vẫn rất cần thiết cho an toàn và hiệu suất lâu dài.