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Elizabeth Grace CampbellEccellente qualità, tamburi di freno resistenti che hanno superato le mie aspettative. -
Matthew Thomas SullivanQuesti tamburi di freno sono costruiti resistenti, senza deformazioni dopo un uso pesante.
Tamburi Freno per Rimorchi Trattore 3800AX | Montaggio Esterno 16.5"X8.625"
| Garanzia | 1 anno | Porto di spedizione | Porto di Tianjin e altri porti |
|---|---|---|---|
| Materiale | GHISA GRIGIA | ||
| Evidenziare | Tamburi Freno per Rimorchi Trattore 3800AX,Tamburi Freno per Rimorchi Trattore 16.5"X8.625",Tamburo Freno per Camion 3800AX |
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Casco freno pesante 3800AX. 16,5" x 8,625" montatura esterna per camion e rimorchi di classe 8.
Visualizzazione del prodotto
Il tamburo di freno 3800AX è un componente di frenata di alta qualità progettato per veicoli commerciali pesanti che richiedono la massima potenza di frenata.il 3800AX è lo standard del settore per assi motori e rimorchi di grande capacità in cui la dissipazione del calore è critica.
Prodotto in ferro grigio G3000 (GG25) ad alto tenore di carbonio, il nostro tamburo 3800AX è costruito per resistere a carichi termici estremi senza crepe o deformazioni.Il progetto è stato approvato dal Consiglio di amministrazione e è stato approvato dal Consiglio di amministrazione., Kenworth, e camion Peterbilt.
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Specifiche tecniche
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Attributo |
Specificità dettagliata |
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Numero della parte industria |
3800AX / 3800A |
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Dimensione del freno |
16.50" x 8.625" (419mm x 219mm) |
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Tipo di montaggio |
Scaffalature |
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Conteggio dei fori di bullone |
10 buchi |
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Diametro del cerchio del bullone (PCD) |
11.25" (285.75mm) |
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Diametro del pilota (buco centrale) |
8.78" (223mm) |
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Profondità complessiva |
11.12" (282,5 mm) |
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Larghezza della superficie del freno |
9.06" |
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Materiale |
Ferro G3000 ad alto tenore di carbonio |
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Peso |
Circa 56,7 kg. |
Compatibilità dei veicoli
Il tamburo di freno 3800AX è adatto direttamente a una vasta gamma di applicazioni pesanti di classe 8 del Nord America:
Marchi di autocarri: Freightliner (Cascadia), Kenworth (T680/T800), Peterbilt (579/389), International e Western Star.
Produttori di assi: Compatibile con Meritor, Dana (Spicer) e Hendrickson.
Posizione dell'asse: utilizzato principalmente su assi motori e assi rimorchi pesanti.
Riferimenti incrociati e scambi
Questo prodotto è un sostituto direttamente intercambiabile per i seguenti numeri di riferimento:
Gunnite: 3800AX, 3800A, 3800
Webb: 68730, 68730B, 68730F
Merito: 53-123565-002, 123565
Dayton:123565
Haldex: 3800AX
Fletrite: FLT3800AX
Principali vantaggi
Capacità massima dei dissipatori di calore: La superficie di attrito molto ampia e la metallurgia ad alto tenore di carbonio garantiscono un assorbimento di calore superiore, evitando il "fading del freno" durante il trasporto pesante.
Equilibrio dinamico di precisione: Ogni 3800AX è bilanciato secondo rigide tolleranze (grado G16) per eliminare le vibrazioni delle ruote e prevenire l'usura prematura delle guarnizioni e dei pneumatici.
Stabilità strutturale: La flangia di montaggio rinforzata è progettata per resistere alla distorsione sotto coppia estrema, garantendo una sensazione costante del pedale e un'usura uniforme del rivestimento.
Finitura anticorrosione: trattati con un rivestimento speciale per resistere al sale stradale e alla corrosione ambientale, mantenendo l'integrità strutturale e la facilità di rimozione.
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Domande frequenti
D: Qual è la differenza tra 3800AX e 3600AX?
R: La differenza principale è la larghezza. Il 3800AX è progettato per una scarpa di freno da 8,625 pollici (Wide Brake), mentre il 3600AX è per una scarpa standard da 7 pollici. Non sono intercambiabili.
D: Questo tamburo può essere usato su assi da 23.000 libbre?
R: Sì, il 3800AX è specificamente progettato per assi ad alta capacità (23k e superiori) che richiedono una superficie di frenatura più ampia per una migliore gestione termica.
D: Il 3800AX è un tamburo "Full Cast"?
R: Sì, il nostro 3800AX è un tamburo in ghisa composto da un solo pezzo, che offre la migliore conduttività termica e rigidità strutturale per l'uso professionale e a lungo raggio.
