Tambor de freno de trabajo pesado 3800AX. 16,5 "x 8,625" montaje de fuera para camiones de clase 8 y remolques
Resumen del producto
El tambor de freno 3800AX es un componente de freno de primera calidad diseñado para vehículos comerciales pesados que requieren una potencia máxima de frenado.el 3800AX es el estándar de la industria para ejes motrices y remolques de gran capacidad donde la disipación de calor es crítica.
Fabricado en hierro gris G3000 (GG25) de alto carbono, nuestro tambor 3800AX está construido para soportar cargas térmicas extremas sin agrietarse ni deformarse.lo que lo convierte en el favorito de los operadores de flotas que gestionan Freightliner, Kenworth, y camiones Peterbilt.
Especificaciones técnicas
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Atributo
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Especificación detallada
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Número de la parte de la industria
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Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes:
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Tamaño del freno
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16.50" x 8.625" (419 mm x 219 mm)
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Tipo de montaje
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A bordo
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Cuenta de agujeros de perno
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10 agujeros
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Diámetro del círculo del perno (PCD)
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11.25" (285.75mm)
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Diámetro del piloto (agujero central)
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8.78 " (223 mm)
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Profundidad general
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11.12" (282,5 mm)
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Ancho de la superficie del freno
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9.06"
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El material
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Hierro G3000 de alta calidad de carbono
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Peso
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Aproximadamente 56,7 kg.
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Compatibilidad del vehículo
El tambor de freno 3800AX es adecuado directamente para una amplia gama de aplicaciones pesadas de clase 8 de América del Norte:
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Marcas de camiones: Freightliner (Cascadia), Kenworth (T680/T800), Peterbilt (579/389), Internacional y Western Star.
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Fabricantes de ejes: Compatible con Meritor, Dana (Spicer) y los sistemas de eje pesado Hendrickson.
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Posición del eje: Se utiliza principalmente en ejes de accionamiento y ejes de remolque de trabajo pesado.
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Referencias cruzadas e intercambio
Este producto es un sustituto directamente intercambiable de los siguientes números de referencia:
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Las demásSe aplicará el procedimiento siguiente:
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- ¿ Qué pasa?Se trata de un artículo de la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo, del Consejo y del Consejo.
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El méritoNo obstante, la Comisión no ha adoptado ninguna decisión en este sentido.
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¿ Qué pasa?123565
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HALDEXSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
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Flétrita: FLT3800AX
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Beneficios clave
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Capacidad máxima de los disipadores de calor: La superficie de fricción extra ancha y la metalurgia alta en carbono proporcionan una absorción de calor superior, evitando el "desvanecimiento del freno" durante el transporte pesado.
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Equilibrio dinámico de precisión: Cada 3800AX está equilibrado con tolerancias estrictas (grado G16) para eliminar las vibraciones de las ruedas y evitar el desgaste prematuro de los sellos de los hubs y los neumáticos.
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Estabilidad estructural: La brida de montaje reforzada está diseñada para resistir la distorsión bajo un par extremo, garantizando una sensación constante del pedal e incluso el desgaste del forro.
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El acabado anticorrosión: Tratado con un revestimiento especializado para resistir la sal de la carretera y la corrosión ambiental, manteniendo la integridad estructural y la facilidad de extracción.
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Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia entre 3800AX y 3600AX?
R: La principal diferencia es el ancho. El 3800AX está diseñado para una zapatilla de freno de 8.625 pulgadas (Wide Brake), mientras que el 3600AX es para una zapatilla estándar de 7 pulgadas. No son intercambiables.
P: ¿Se puede usar este tambor en ejes de 23.000 libras?
R: Sí, el 3800AX está diseñado específicamente para ejes de alta capacidad (23k y superior) que requieren una superficie de frenado más amplia para una mejor gestión térmica.
P: ¿Es el 3800AX un tambor "Full Cast"?
R: Sí, nuestro 3800AX es un tambor de hierro fundido de una sola pieza, que ofrece la mejor conductividad térmica y rigidez estructural para uso vocacional y de larga distancia.
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