Bęben hamulcowy SINOTRUK HOWO AZ9112340006 420x185mm Bęben hamulca tylnego

SINOTRUK HOWO bęben hamulcowy AZ9112340006

Przegląd produktu

Zderzak hamulcowy AZ9112340006 to wysokiej klasy, ciężki komponent zamienny specjalnie zaprojektowany dla SINOTRUK HOWO i innych chińskich ciężarowych układów osi ciężarowych.Zaprojektowane do osi napędowej HC16 i AC16, ten bęben hamulcowy ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wysokiego momentu obrotowego w układzie hamulcowym i bezpieczeństwa pojazdu.

Zbudowany z wysokokarbonowego HT250 / G3000 szarego żelaza odlewanego, nasz model AZ9112340006 jest zbudowany, aby wytrzymać ekstremalne napięcia termiczne.zapobieganie zaniku hamulca i pęknięciu powierzchni podczas transportu ciężkiego ładunku lub stromego schodzenia w dółKażdy bęben jest obróbany CNC, aby zapewnić doskonałe dopasowanie, zapewniając menedżerom floty niezawodność na poziomie OEM po konkurencyjnych kosztach.

Kompatybilność pojazdów

Ten bęben hamulcowy jest rozwiązaniem do bezpośredniego dopasowania do następujących platform ciężkich:

Marka ciężarówki: SINOTRUK (HOWO, HOWO A7, T7H, T5G).

Typ osi: HC16 / ST16 / AC16 ciężkie osi redukcyjne.

Pozycja osi: tylne osie napędowe.

Konfiguracja hamulca: SN 4218 (420 mm średnicy x 185 mm szerokości butów hamulcowych).

Zastosowanie: Wyroby górnicze, ciężarówki logistyczne długodystansowe i ciężkie pojazdy budowlane.

Specyfikacje techniczne

Dokładne dane techniczne są niezbędne zarówno dla autorytetu SEO, jak i zaufania klientów.

Odniesienia krzyżowe i wymiana

Aby upewnić się, że zamawiasz odpowiednią część dla swojej floty HOWO, ten model jest wymienny z:

SINOTRUK: AZ9112340006 / AZ9112 340006

Powiązane modele: AZ9100440001 (powrotny bęben do określonych konfiguracji)

Referencja: Różni chińscy specjaliści od części ciężarowych.

Główne korzyści

Wyjątkowe rozpraszanie ciepła: Specjalistyczna kompozycja stopów pozwala bębnowi szybko się schłodzić, zmniejszając zmęczenie termiczne i chroniąc obudowę hamulców.

Precyzyjna dynamiczna równowaga: Każdy bęben jest równoważony fabrycznie, aby wyeliminować wibracje przy dużych prędkościach, wydłużając żywotność łożysk kołowych i opon.

Wzmocniona struktura: Zbudowana z obwodnicą do ciężkich zadań, która utrzymuje doskonałą okrągłość nawet w ekstremalnym ciśnieniu mechanicznym.

Stabilny współczynnik tarcia: precyzyjnie obrobiona powierzchnia tarcia zapewnia szybkie "przyłożenie" z nowymi butami hamulcowymi dla natychmiastowego hamowania.

Ochrona przed rdzeniem: (nieobowiązkowa) Obrobiona ochronną powierzchnią, aby zapobiec utlenianiu podczas transportu morskiego i wczesnego okresu użytkowania.

Często zadawane pytania (FAQ)

1Które modele ciężarówek używają bębna hamulcowego AZ9112340006?

bęben hamulcowy AZ9112340006 jest wydajną częścią zamienną OEM specjalnie zaprojektowaną dla pojazdów ciężarowych Sinotruk Howo (70t/90t), Shacman,i ciężkich ciężarówek Foton wyposażonych w osi STR (Steyr)Jest powszechnie stosowany w układach hamulcowych tylnej osi.zalecamy sprawdzenie 10-odrukowego wzoru montażu i średnicy pilota w stosunku do podręcznika technicznego pojazdu lub oryginalnej pieczęci części.

2Co sprawia, że AZ9112340006 nadaje się do górnictwa i ciężkich ładunków?

Nasze bębny AZ9112340006 są wykonane z wysokiej wytrzymałości stali szarej stopowej G3000/G3500.Posiada wyższą pojemność cieplną., co pozwala bębnowi szybko pochłaniać i uwalniać ciepło, co zapobiega zaniku hamulców i wypaczaniu konstrukcji, nawet gdy pojazd pracuje przy maksymalnej pojemności ładunku użytkowego na stromach zejściach.

3Czy bęben hamulcowy AZ9112340006 jest dynamicznie zbilansowany?

Dla ciężkich ciężarówek, nierównoważony bęben może prowadzić do silnych drgań podwozia i "pulsacji pedału", co uszkadza łożyska koła,uszczelniacze węzłówNasze precyzyjnie zbilansowane bębny zapewniają płynne, stabilne obroty, zmniejszając całkowite koszty użytkowania (TCO) poprzez wydłużenie żywotności całego zespołu końcówki koła.

4Jak rozpoznać czas wymiany bębna hamulcowego AZ9112340006?

Bezpieczeństwo jest najważniejsze w ciężkich przewozach.

Maksymalna średnica osiągnięta: średnica wewnętrzna spełnia lub przekracza maksymalną średnicę (maksymalna średnica)