Nas vastas e movimentadas redes logísticas da Europa, os camiões pesados operam 24 horas por dia, transportando mercadorias por todo o continente.Mas também as expectativas e compromissos de inúmeras empresasNo meio desta busca incansável pela velocidade e eficiência, a segurança continua a ser a preocupação primordial.condições de chuva escorregadiaNo centro deste sistema crítico encontra-se o tambor de travagem, um componente que suporta um atrito enorme,altas temperaturasA sua qualidade afecta directamente a segurança e a suavidade de cada viagem.
O tambor de freio BPW OE 10206113 não é apenas um componente de freio padrão; representa o compromisso da BPW com a segurança, eficiência e durabilidade.serve como o coração confiável do sistema de travagem do seu veículo.
O OE 10206113 foi concebido para eixos BPW com sistemas de travagem de 420×200 mm.e as interfaces de montagem são calculadas com precisão para assegurar uma integração perfeita com os eixos BPW originaisSeja para novas configurações de veículos ou para melhorias de frotas mais antigas, este tambor de travões garante a instalação adequada sem modificações complexas, minimizando o tempo de manutenção e os custos.
O desempenho de um tambor de freio depende em grande parte de sua composição material. O OE 10206113 utiliza ferro fundido cinza G3000/GG25 de alta qualidade, selecionado através de rigorosos processos de controle de qualidade.Este material oferece:
- Dissipação de calor superior:Transferir eficazmente o calor gerado pelo atrito para longe das superfícies de contacto, evitando o perigoso "desaparecimento do travão" durante a travagem prolongada.
- Resistência ao desgaste excepcional:Resiste a milhões de ciclos de travagem, mantendo as dimensões originais e as características de desempenho.
- Alta resistência à tração e dureza:Manter a integridade estrutural sob forças de travagem extremas e flutuações de temperatura.
Cada OE 10206113 é submetido a avançada usinagem CNC para obter superfícies interiores espelhadas e suaves com exata concentricidade, o que garante um contacto perfeito entre as botas de freio e a superfície do tambor,Minimizar as vibraçõesAlém disso, every unit undergoes dynamic balancing calibration to eliminate centrifugal force imbalances during high-speed rotation—reducing wear on wheel bearings and suspension components while extending overall axle system lifespan.
No setor de logística competitivo, o tempo de inatividade dos veículos afeta diretamente a eficiência operacional.Instalação da maioria dos reboques pesados e dos veículos comerciais equipados com BPW para melhorias e manutenção simplificadas.
Este tambor de freio é projetado principalmente para os populares eixos da série ECO da BPW, incluindo:
- BPW ECO:A série clássica de eixos econômicos conhecida por desempenho estável
- BPW ECO Plus:Versões aprimoradas com maior durabilidade e capacidade de carga
- BPW ECO Plus 2:A última geração com design e materiais avançados
Os eixos BPW gozam de altas taxas de adopção entre os principais fabricantes de reboques da Europa, tornando o OE 10206113 amplamente compatível com veículos de:
- Schmitz Cargobull
- Coroa
- Kögel
- Wielton
O OE 10206113 é especificamente optimizado para cargas no eixo entre 9 e 12 toneladas,Capaz de suportar pressões de travagem mais elevadas e freqüentes frenagens sem degradação do desempenho, independentemente de transportar materiais de construção, equipamentos industriais ou produtos refrigerados.
As especificações da OE 10206113 são rigorosamente controladas para maximizar a eficiência da frenagem:
O OE 10206113 corresponde a vários números de peças industriais, demonstrando a sua aceitação pelo mercado:
- 03.106.77.48.0
- 0310677480
- 03.109.67.24.0
- 10206113
- Febi Bilstein: 08314
- DT Peças sobressalentes: 10.11000
- Texto: 94017400
- TRW: DB4315
- Hella: 8282030101
O OE 10206113 destaca-se no sector europeu da logística pelas seguintes vantagens principais:
- Dissipação de calor superior:A espessura da parede e as barbatanas de arrefecimento não permitem que os travões desapareçam durante uma frenagem contínua e pesada.
- Balanço dinâmico de precisão:Reduz a vibração, prolongando a vida útil dos rolamentos das rodas e dos componentes da suspensão.
- Materiais de qualidade original:O ferro fundido de alto teor de carbono resiste à quebra por tensão térmica em condições extremas.
- Superfície de atrito otimizada:O interior, com máquinas de precisão, assegura a máxima área de contacto com os sapatos de travagem.
- Proteção contra corrosão:Um tratamento de superfície especializado impede a oxidação durante o armazenamento e o transporte.
Projetado especificamente para eixos da série BPW ECO com sistemas de travagem de 420×200 mm, ele se encaixa na maioria dos semi-reboques pesados europeus.106.77.48.0 ou OE 10206113 para confirmação.
O ferro fundido G3000 Premium dissipa rapidamente o calor, evitando o desbotamento do freio e resistindo à deformação do tambor, o que é crítico para manter o desempenho da frenagem durante longas descidas.
Sim, cada unidade é submetida a uma calibração de equilíbrio dinâmico para evitar vibrações do eixo, garantindo uma operação mais suave e reduzindo o desgaste dos componentes.
Verificar durante cada substituição do calçado do travão.
- O tambor atinge o seu diâmetro máximo admissível (marcado no tambor)
- Marcas profundas aparecem na superfície de atrito
- Há rachaduras térmicas profundas o suficiente para pegar uma unha