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Elizabeth Grace Campbell (em inglês)Excelente qualidade, tambores de freio duráveis que superaram as minhas expectativas, encaixaram perfeitamente e pararam o camião sem problemas. -
Matthew Thomas SullivanEstes tambores de freio são construídos duramente, sem deformação após uso intenso.
Tambores de freio para caminhões pesados 320x100mm MB060504 para Mitsubishi Fuso Canter
| Garantia | 1 ano | Porto de embarque | Porto de Tianjin e Outros portos |
|---|---|---|---|
| Material | FERRO FUNDIDO CINZA | ||
| Destacar | Tambores de freio para caminhões pesados 320x100mm,Tambores de freio para caminhões pesados MB060504,Tambor de freio Mitsubishi Fuso Canter |
||
Tambor de Freio Premium MB060504 para Mitsubishi Fuso Canter | Peça de Reposição Reforçada de 320x100mm
Visão Geral do Produto
O Tambor de Freio MB060504 é um componente de reposição de alta precisão e reforçado, projetado especificamente para caminhões leves e médios Mitsubishi Fuso Canter (Série FE). Projetado para sistemas de freio do eixo traseiro, este tambor é fundamental para manter a potência de frenagem consistente e garantir a segurança do veículo sob cargas comerciais completas.
Fabricado em Ferro Fundido Cinzento G3000 / HT250 de alta qualidade, nosso modelo MB060504 é otimizado para estabilidade térmica excepcional. Sua metalurgia avançada permite a rápida dissipação de calor, prevenindo efetivamente o "fade" dos freios e o trincamento da superfície durante ciclos frequentes de entrega urbana "para e anda". Cada unidade é usinada em CNC de acordo com os rigorosos padrões OEM, garantindo um encaixe "plug-and-play" perfeito para oficinas de reparo profissionais e proprietários de frotas em todo o mundo.
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Compatibilidade do Veículo
Este tambor de freio é uma solução de ajuste direto para várias plataformas Mitsubishi Fuso:
Marca Principal: Mitsubishi Fuso (Truck & Bus Corporation).
Série do Modelo: Fuso Canter Série FE (por exemplo, FE305, FE335, FE435, FE444).
Aplicação no Eixo: Eixo Traseiro (Tração Traseira).
Sistema de Freio: Sistemas de freio a tambor hidráulicos ou assistidos a vácuo padrão.
Aplicação: Vans de logística urbana, caminhões leves de plataforma e veículos de entrega comercial.
Especificações Técnicas
Dimensões precisas são a base do SEO técnico e da confiança do cliente. Aqui estão as especificações principais para o MB060504:
|
Característica |
Especificação Detalhada |
|
Diâmetro Interno (Superfície de Frenagem) |
320 mm |
|
Largura da Superfície de Fricção |
100 mm |
|
Altura Total |
142 mm |
|
Diâmetro de Centralização (Pilo) |
100 mm |
|
Diâmetro do Círculo Primitivo (PCD) |
139.7 mm |
|
Número de Furos de Parafuso |
6 |
|
Diâmetro do Furo do Parafuso |
20 mm |
|
Grau do Material |
Ferro Fundido Cinzento G3000 / HT250 de Alta Qualidade |
|
Peso |
Aprox. 14.5 kg |
Referência Cruzada e Intercâmbio
Certifique-se de que está encomendando a peça correta para sua frota Fuso, verificando estes números de referência:
Mitsubishi Fuso: MB060504 / MB-060504
OE Alternativo: MC838031 / MC862080 (Séries relacionadas)
Ref. Pós-venda: Várias marcas especializadas de peças para caminhões japoneses (por exemplo, TRW Commercial, Brembo Aftermarket).
Principais Benefícios
Capacidade Superior de Dissipação de Calor: A liga de ferro especializada absorve e dissipa o calor rapidamente, protegendo contra expansão térmica e vitrificação das lonas.
Balanceamento Dinâmico de Precisão: Cada tambor MB060504 é balanceado de fábrica para eliminar vibrações em altas velocidades, prolongando a vida útil dos rolamentos e retentores das rodas.
Ajuste Padrão OEM: Usinado em CNC para corresponder às tolerâncias do equipamento original, garantindo o alinhamento imediato da fricção com as novas pastilhas de freio.
Alta Resistência ao Desgaste: Projetado para uma taxa de desgaste menor, reduzindo significativamente o Custo Total de Propriedade (TCO) para os gerentes de frota.
Proteção contra Corrosão: (Opcional) Disponível com um revestimento de superfície protetor para evitar ferrugem durante o transporte marítimo e armazenamento em armazém.
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Perguntas Frequentes (FAQ)
1. Quais modelos de veículos usam o Tambor de Freio MB060504?
O Tambor de Freio MB060504 é uma reposição de qualidade premium projetada especificamente para caminhões Mitsubishi Fuso Canter (série FE). Ele é projetado para atender aos exatos padrões técnicos japoneses para veículos comerciais leves a médios. Para garantir um ajuste 100% correto, recomendamos verificar o padrão de montagem de 5 ou 6 furos do seu veículo e comparar o diâmetro do piloto central com o número da peça original MB060504 antes de fazer o pedido.
2. Como o MB060504 lida com altas temperaturas na condução urbana?
Nossos tambores MB060504 são fabricados em Ferro Fundido Cinzento G3000 de alta qualidade. Este material é selecionado por sua condutividade térmica superior, permitindo que o tambor dissipe o calor rapidamente durante entregas urbanas frequentes "para e anda". Isso evita o "fade" dos freios e resiste à formação de "calor" na superfície (pequenas rachaduras), garantindo potência de frenagem consistente e uma vida útil mais longa para suas pastilhas de freio.
3. O Tambor de Freio MB060504 é balanceado dinamicamente de fábrica?
Sim, cada unidade MB060504 passa por um rigoroso balanceamento dinâmico de precisão durante o processo de fabricação. Para caminhões Mitsubishi Fuso, mesmo um pequeno desbalanceamento centrífugo pode levar a vibrações significativas no volante e "pulsação do pedal". Nossos tambores pré-balanceados garantem uma rotação suave e estável, o que protege seus rolamentos de roda e pneus contra desgaste prematuro, reduzindo em última análise os custos de manutenção de sua frota.
4. Qual é o limite de desgaste de segurança (Diâmetro Máx.) para o MB060504?
A segurança é nossa principal prioridade. Cada MB060504 tem seu limite de Diâmetro Máximo (Diâmetro Máx.) gravado ou estampado na borda externa. Durante as inspeções de freio de rotina, o diâmetro interno deve ser medido; se ele atingiu ou excedeu este limite, o tambor deve ser substituído imediatamente. O uso de um tambor além de seu limite de desgaste reduz sua capacidade de absorção de calor e aumenta o risco de falha estrutural sob pressão de frenagem de emergência.
