6244210201 Tang Trống Phanh Xe Tải Thương Mại 410x220mm Bộ Phận Trục Sau

Tang trống phanh cao cấp 6244210201 cho xe tải Mercedes-Benz | Bộ phận trục sau chịu tải nặng 410x220mm

Tổng quan sản phẩm

Tang trống phanh 6244210201 là một bộ phận thay thế hiệu suất cao, chịu tải nặng, được thiết kế đặc biệt cho các phương tiện thương mại của Mercedes-Benz. Được tối ưu hóa cho hệ thống trục sau, tang trống phanh này rất cần thiết để duy trì sự an toàn và lực phanh của các xe tải và rơ moóc chở nặng.

Được sản xuất bằng gang xám cao cấp G3000 / HT250, 6244210201 được thiết kế để chịu tải nhiệt cực lớn mà không làm ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc. Dù trong vận tải đường dài hay môi trường công trường khắc nghiệt, tang trống phanh của chúng tôi đảm bảo độ ổn định ma sát nhất quán và tản nhiệt nhanh chóng, ngăn ngừa hiện tượng phanh bị lỳ và kéo dài tuổi thọ của toàn bộ hệ thống phanh.

Khả năng tương thích với xe

Tang trống phanh này là bộ phận thay thế trực tiếp cho nhiều dòng xe tải nặng của Mercedes-Benz, bao gồm:

Các mẫu xe tải: Dòng Mercedes-Benz Actros (MP1/MP2/MP3), SK, NG và Axor.

Loại trục: Trục sau (cấu hình moay-ơ tiêu chuẩn 10 lỗ).

Hệ thống phanh: SN 4220 (cấu hình đường kính 420mm x chiều rộng 200mm/220mm).

Ứng dụng: Rơ moóc bán tải hạng nặng, xe ben và xe tải logistics quốc tế.

Thông số kỹ thuật

Kích thước chính xác là chìa khóa để xây dựng lòng tin của khách hàng và sự liên quan đến SEO kỹ thuật:

Tham chiếu chéo & hoán đổi

6244210201 có thể hoán đổi chức năng với các số tham chiếu ngành sau:

Mercedes-Benz: 6244210201 / A6244210201 / 624 421 02 01

Febi Bilstein: 04183

DT Spare Parts: 4.61466

Textar: 94017700

PE Automotive: 016.345-00A 

Trucktec: 01.35.039

Lợi ích chính

Quản lý nhiệt vượt trội: Thành phần gang hàm lượng carbon cao cho phép tang trống hấp thụ và tản nhiệt nhanh chóng, bảo vệ chống nứt do nhiệt dưới tải nặng.

Độ chính xác kích thước OEM: Gia công CNC theo dung sai chính xác, đảm bảo lắp đặt "cắm và chạy" hoàn hảo và tiếp xúc nhất quán với má phanh.

Cân bằng động: Mỗi tang trống 6244210201 đều trải qua quá trình cân bằng tại nhà máy để loại bỏ rung động, giúp giảm hao mòn vòng bi bánh xe và phớt.

Khả năng chống mài mòn cao: Được thiết kế cho quãng đường dài, tang trống của chúng tôi có tốc độ mài mòn thấp, giúp giảm đáng kể Tổng chi phí sở hữu (TCO) cho người quản lý đội xe.

Bảo vệ chống ăn mòn: (Tùy chọn) Có sẵn lớp phủ bề mặt chống gỉ để tăng độ bền trong quá trình lưu trữ và vận chuyển đường biển.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q1: Tang trống phanh 6244210201 được thiết kế cho những ứng dụng xe nào? 

Tang trống phanh 6244210201 là một bộ phận hiệu suất cao được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng của Mercedes-Benz, bao gồm các mẫu xe thuộc dòng Actros, Antos và Arocs. Nó thường được sử dụng trên trục sau và là bộ phận thay thế trực tiếp cho các bộ phận gốc, đảm bảo tích hợp liền mạch với hệ thống phanh khí của xe.

Q2: Các kích thước và thông số kỹ thuật chính của tang trống phanh 6244210201 là gì? 

Tang trống phanh này có cấu hình lắp 10 lỗ tiêu chuẩn với vòng tròn lỗ bu lông 335mm. Các kích thước chính thường bao gồm đường kính phanh bên trong 410mm và chiều rộng bề mặt ma sát 210mm (được thiết kế cho má phanh 210mm). Luôn xác minh các phép đo này với sổ tay kỹ thuật của xe để đảm bảo lắp đặt chính xác.

Q3: Tang trống phanh 6244210201 có được cân bằng sẵn không? 

Có, tang trống phanh 6244210201 hậu mãi cao cấp của chúng tôi trải qua quy trình cân bằng động nghiêm ngặt trong quá trình sản xuất. Việc cân bằng đúng cách là rất quan trọng đối với các phương tiện thương mại hạng nặng để ngăn ngừa rung động bánh xe, giảm hao mòn lốp không đều và đảm bảo hiệu suất phanh mượt mà, nhất quán dưới tải nặng.

Q4: Dấu hiệu nào cho thấy tang trống phanh xe tải Mercedes-Benz của tôi cần được thay thế? 

Đối với mẫu 6244210201, bạn nên kiểm tra thay thế nếu gặp phải hiện tượng rung (lắc) khi phanh, các vết nứt do nhiệt có thể nhìn thấy trên bề mặt bên trong, hoặc nếu tang trống đã đạt đến đường kính mài mòn tối đa (thường được đánh dấu là "Max Dia" trên đúc). Sử dụng tang trống vượt quá giới hạn mài mòn có thể dẫn đến hỏng phanh và rủi ro an toàn.