2008年から2011年のフォード・フォカスが異常なブレーキ音を発したり,ペダルの走行量が増加したりすると,これらの症状は通常,取り替えが必要な磨かれた後部ブレーキパッドを示します.障害のあるブレーキ部品の適時交換は,最適な停止性能を維持し,道路安全を確保するために不可欠ですこの包括的なガイドは,基本的な技術的な考慮事項を伴う完全な交換手順を概説しています.
作業を始める前に,必要なものを組み立ててください.
- 車両特有の後部ブレーキパッド (モデル年との互換性を確認)
- 液圧式ジャックとジャックスタンド
- タイヤアイアン/ホイール・ブレンチ
- ソケットセット (通常は13mmと15mmのソケットが必要)
- ブレーキキャリパーピストン圧縮ツール (代替:Cクランプ)
- ブレーキクリーナー溶液
- 発作防止潤滑剤
- 保護手袋と安全眼鏡
- 洗濯布
安全な操作を保証するために,十分な照明を備えた平坦で安定した作業面を選択します.駐車ブレーキを起動し,車輪を前輪に押し付け,意図しない車両移動を防止します.
目標車輪のスラグナッツを外さないで緩めてください.メーカーが指定したリフトポイントにジャックを適切に配置し,タイヤが地面をクリアするまで車を上げます.完全にラグナッツを取り除くと,ホイールを分離.
2つのアレンジマウントボルト (アレンジマウントの後部部に配置) を位置付け,適切なソケットを使用して取り外します.慎重に,ローターから離れるために上または外側にキャリパー組を旋回ワイヤまたはロープを使用して吊るしキャリパーを支え,水力線にストレスを防止します.
旧いブレーキパッド を カリパー の 支架 から 引き出します.部品 が 引き出せ ない と し て いる 場合,平ら な 道具 で 優しく 引き出します.古いパッドと新しいパッドの視覚的な比較を行い,同じ寸法と接触面の形状を確認します..
この 極めて 重要な 操作 に は,ピストン を 特殊 ツール や C クランプ を 用い て ゆっくり に 収納 に し て 圧縮 する こと が 必要 です.このプロセス中に流体溢れを防ぐためにマスターシリンダー貯蔵庫を監視余分なブレーキ液を取り除く.
ブレーキクリーナー と 毛皮 の ない 布 で ローター の 表面 を 徹底 的 に 清掃 し,新しい パッド の 金属 の 支板 に 発作 防止 剤 を 塗り込み,騒音 を 防止 する.交換パッドを,指定された方向性に従って,ブランケット内に置く..
新しいパッドの上にキャリパーを置き,固定ボルトで固定し,指定されたトルク値に締めます.車輪を再設置し,車体を下ろす前に手動でラグナッツを締めます.製造者の仕様に星のパターンでラグナッツの締めを完了.
車両を運転する前に,抵抗が正常に戻るまで,ブレーキペダルを何度も固く押す.この重要なステップは,キャリパーピストンを再配置し,適切なパッドとローターの接触を確立制御された環境で軽いブレーキ操作で試験運転の前に,すべての固定装置の二次検査を行います.
- 制動 システム の メンテナンスは 自動車 の 安全 に 直接 影響 し ます.どんな 手順 に つい て も 確信 が ない 場合,専門 的 な 援助 を 求め て ください.
- 新しいブレーキパッドは 最適なパフォーマンスを達成するために 約200マイルの適度な運転が必要です
- 12 か月か1万2千マイル毎に,ブレーキ部品を定期的に検査して,磨損の兆候を確認してください.