| Bảo hành: | 1 năm | Cảng vận chuyển: | CẢNG THIÊN TÂN VÀ CÁC CẢNG KHÁC |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | SẮT ĐÚC XÁM | ||
| Làm nổi bật: | Má phanh xe tải 42431-87305,Má phanh cao cấp 42431-87305,Các bộ phận phanh trục sau 42431-87305 |
||
Má phanh 42431-87305 là bộ phận thay thế được thiết kế chính xác, dành riêng cho các dòng xe tải nhẹ và trung bình Daihatsu Delta. Là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh tang trống trên xe, nó được sản xuất để đảm bảo lực phanh nhất quán và độ ổn định cấu trúc cao trong các điều kiện tải trọng khác nhau.
Được chế tạo từ gang xám cao cấp G3000 / HT250, mẫu 42431-87305 của chúng tôi được tối ưu hóa cho khả năng lưu trữ nhiệt vượt trội và tản nhiệt nhanh chóng. Điều này giúp ngăn ngừa "hiện tượng phai phanh" và nứt bề mặt trong quá trình dừng xe thường xuyên hoặc khi di chuyển trên các đoạn đường dốc. Mỗi tang trống được gia công CNC với dung sai chính xác, mang lại sự vừa vặn liền mạch và độ tin cậy tương đương OEM cho việc bảo trì đội xe và phục hồi xe.
Má phanh này là giải pháp lắp đặt trực tiếp cho các ứng dụng xe sau:
Thương hiệu chính: Daihatsu
Dòng xe: Daihatsu Delta V57, V58, V116 series.
Vị trí trục: Bánh sau.
Ứng dụng: Xe tải nhẹ, xe tải giao hàng và xe vận tải thương mại sử dụng cấu hình phanh tang trống tiêu chuẩn.
Kích thước chính xác rất quan trọng đối với SEO kỹ thuật và xây dựng lòng tin của khách hàng. Dưới đây là các thông số kỹ thuật quan trọng cho 42431-87305:
|
Tính năng |
Thông số kỹ thuật chi tiết |
|
Đường kính bề mặt phanh |
300 mm |
|
Chiều rộng bề mặt ma sát |
80 mm |
|
Tổng chiều cao |
108 mm |
|
Đường kính tâm (Chốt định vị) |
100 mm |
|
Đường kính vòng bu lông (PCD) |
139.7 mm |
|
Số lỗ bu lông |
6 |
|
Cấp vật liệu |
Gang xám chất lượng cao (HT250 / G3000) |
|
Trọng lượng |
Khoảng 11,5 kg |
Để đảm bảo bạn đặt đúng bộ phận, 42431-87305 có thể được tham chiếu chéo với các số sau:
Daihatsu: 42431-87305 / 4243187305
Tương đương: Tương thích với các trục xe tải nhẹ Toyota/Daihatsu được chọn có cùng kiểu lắp.
Tham chiếu hậu mãi: Nhiều thương hiệu hậu mãi trong nước và quốc tế (ví dụ: Mountain, các tham chiếu hậu mãi Brembo nếu có)
Độ ổn định nhiệt vượt trội: Được thiết kế để chịu nhiệt độ cao, giảm nguy cơ nứt do nhiệt và duy trì hệ số ma sát ổn định.
Cân bằng động chính xác: Mỗi tang trống đều được cân bằng tại nhà máy để loại bỏ rung động, giúp bảo vệ vòng bi bánh xe của bạn và đảm bảo phanh êm ái.
Khớp hoàn hảo (Tiêu chuẩn OEM): Gia công CNC đảm bảo tang trống khớp với kích thước ban đầu để dễ dàng lắp đặt mà không cần sửa đổi.
Khả năng chống mài mòn cao: Công nghệ luyện kim tiên tiến đảm bảo tuổi thọ sử dụng lâu dài, giảm tần suất bảo trì và chi phí vận hành đội xe tổng thể.
Bề mặt chống ăn mòn: (Tùy chọn) Được xử lý bằng lớp hoàn thiện bảo vệ để ngăn ngừa oxy hóa trong quá trình lưu trữ và vận chuyển đường biển.
![]()
Có, má phanh 42431-87305 là bộ phận thay thế chất lượng cao theo tiêu chuẩn OEM, được thiết kế đặc biệt cho Daihatsu Delta (dòng V57, V116) và một số mẫu Toyota Dyna hoặc Hino 300. Nó được thiết kế để khớp với mẫu bu lông 6 lỗ chính xác và đường kính bên trong của thiết bị gốc. Chúng tôi khuyên bạn nên xác minh số VIN của xe hoặc đường kính lỗ định vị để đảm bảo khớp hoàn hảo 100% trước khi lắp đặt.
Má phanh 42431-87305 của chúng tôi được sản xuất bằng gang xám G3000 cao cấp. Vật liệu carbon cao này được lựa chọn vì khả năng chịu nhiệt và đặc tính làm mát vượt trội. Đối với xe tải nhẹ thường xuyên chở tải nặng, điều này đảm bảo nhiệt được tản ra nhanh chóng, ngăn ngừa hiện tượng phai phanh và đảm bảo lực phanh nhất quán trong quá trình lái xe trong thành phố "dừng và đi" thường xuyên.
Không, mọi bộ phận 42431-87305 đều được cân bằng động tại nhà máy để loại bỏ sự mất cân bằng ly tâm. Việc cân bằng đúng cách rất quan trọng để ngăn ngừa rung vô lăng và "rung bàn đạp". Bằng cách lắp đặt một tang trống đã được cân bằng trước, bạn cũng kéo dài tuổi thọ của vòng bi bánh xe và lốp xe, giảm đáng kể tổng chi phí bảo trì xe của bạn.
An toàn là trên hết. Mỗi tang trống 42431-87305 đều có giới hạn Đường kính tối đa (Max Dia) được dập trên bề mặt ngoài. Trong quá trình kiểm tra má phanh định kỳ, nếu bạn thấy đường kính bên trong đã bị mòn đến giới hạn này, tang trống phải được thay thế. Sử dụng tang trống vượt quá giới hạn an toàn của nó làm tăng nguy cơ nứt hoặc hỏng bộ phận dưới áp lực phanh khẩn cấp.