43512-3990M Phanh Tang Trống Hiệu Suất 410x220mm Phụ Tùng Phanh Xe Tải

Má phanh cao cấp 43512-3990M cho dòng Hino 700 | Phụ tùng phanh xe tải hạng nặng 410x220mm

Tổng quan sản phẩm

Má phanh 43512-3990M là một bộ phận thay thế được thiết kế chính xác, dành riêng cho dòng Hino 700 Series (Profia) và các xe tải hạng nặng Hino có tải trọng lớn khác. Mẫu này được chế tạo để mang lại mô-men xoắn phanh vượt trội và tính toàn vẹn cấu trúc cao trong điều kiện tải trọng khắc nghiệt nhất.

Được sản xuất từ ​​gang xám cao cấp G3000 / HT250, má phanh 43512-3990M của chúng tôi được tối ưu hóa để tản nhiệt tối đa và ổn định nhiệt. Nó ngăn chặn hiệu quả hiện tượng "cháy phanh" và nứt bề mặt trong quá trình phanh kéo dài trên các đoạn dốc. Mỗi má phanh được gia công CNC theo tiêu chuẩn OEM nghiêm ngặt, đảm bảo khả năng lắp đặt "cắm và chạy" hoàn hảo cho việc bảo trì đội xe quốc tế và các nhà phân phối.

Khả năng tương thích với xe

Má phanh này là giải pháp lắp đặt trực tiếp cho nhiều dòng xe tải hạng nặng Hino:

Thương hiệu xe tải: Hino (Tập đoàn Toyota)

Dòng xe: Dòng Hino 700, Hino Profia, các mẫu Hino FY/FS.

Ứng dụng trục: Trục sau (Cấu hình moay-ơ 10 lỗ tiêu chuẩn).

Loại động cơ phổ biến: Cấu hình E13C, P11C.

Tải trọng điển hình: Tối ưu hóa cho cấu hình trục từ 10 tấn đến 15 tấn.

Thông số kỹ thuật

Kích thước chính xác là chìa khóa cho SEO kỹ thuật và sự tin tưởng của khách hàng. Dưới đây là các thông số kỹ thuật quan trọng cho 43512-3990M:

Tham chiếu chéo & Tương đương

Đảm bảo bạn đặt đúng bộ phận cho đội xe Hino của mình bằng cách kiểm tra các số tham chiếu này:

Hino: 43512-3990M / 435123990M

Hino thay thế: 43512-3990 / 43512-3860

Tham chiếu hậu mãi: Sampa, DT Spare Parts, hoặc các chuyên gia phụ tùng xe tải hạng nặng Nhật Bản khác.

Lợi ích chính

Khả năng chống nhiệt tiên tiến: Thành phần gang cacbon cao cho phép má phanh hấp thụ và tản nhiệt nhanh chóng, giảm nguy cơ nứt do nhiệt.

Cân bằng động chính xác: Mỗi má phanh trải qua quá trình cân bằng động tại nhà máy để loại bỏ rung động, giúp bảo vệ vòng bi bánh xe và lốp xe của bạn khỏi bị mòn sớm.

Độ bền cấu trúc: Được thiết kế với mặt bích gia cố để duy trì hình dạng tròn hoàn hảo ngay cả dưới áp lực cơ học cực lớn và nhiệt độ cao.

Tuân thủ tiêu chuẩn OEM: Sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng IATF 16949 để phù hợp với hiệu suất và vòng đời của thiết bị gốc.

Sẵn sàng để lắp đặt: Bề mặt ma sát được tiện mịn đảm bảo quá trình "làm quen" trơn tru với má phanh mới, mang lại hiệu suất dừng tức thì.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Má phanh 43512-3990M tương thích với những mẫu xe nào?

Má phanh 43512-3990M là bộ phận thay thế OEM cao cấp được thiết kế đặc biệt cho dòng Hino 700 Series (Profia) và các trục xe tải hạng nặng Nhật Bản khác. Nó được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu chịu tải chính xác của vận tải đường dài. Để đảm bảo khả năng lắp đặt hoàn hảo 100%, chúng tôi khuyên bạn nên xác minh mẫu lắp 10 lỗ và kiểm tra đường kính ống lót so với số bộ phận Hino gốc 435123990 của bạn.

2. Điều gì làm cho 43512-3990M có khả năng chống nhiệt độ cao?

Má phanh 43512-3990M của chúng tôi được sản xuất từ ​​gang xám cacbon cao G3000/G3500. Vật liệu chuyên dụng này có khả năng chịu nhiệt vượt trội, cho phép má phanh hấp thụ và tản nhiệt lượng khổng lồ do phanh hạng nặng tạo ra. Điều này ngăn chặn hiện tượng cháy phanh và giảm đáng kể nguy cơ "nứt nhiệt" (vết nứt bề mặt), đảm bảo khả năng dừng đáng tin cậy ngay cả khi xe ở Trọng lượng toàn bộ xe (GVW) tối đa.

3. Má phanh 43512-3990M có được cân bằng động không?

Có, mọi đơn vị 43512-3990M đều trải qua quá trình cân bằng động chính xác nghiêm ngặt tại nhà máy. Đối với xe tải Hino hạng nặng, má phanh không cân bằng có thể dẫn đến rung lắc khung xe nghiêm trọng và "rung bàn đạp", có thể làm hỏng vòng bi bánh xe và phớt trục. Má phanh đã được cân bằng của chúng tôi đảm bảo vòng quay trơn tru, ổn định, kéo dài tuổi thọ của toàn bộ cụm đầu bánh xe và cải thiện sự thoải mái cho người lái.

4. Làm thế nào để tôi biết khi nào cần thay thế má phanh 43512-3990M của mình?

Bạn nên kiểm tra 43512-3990M trong mỗi lần bảo dưỡng má phanh. Cần thay thế nếu:

Đạt giới hạn mài mòn: Đường kính bên trong bằng hoặc vượt quá giới hạn Đường kính tối đa (Max Dia) được đúc trên mặt ngoài của má phanh.

Vết nứt cấu trúc: Bạn thấy các vết nứt xuyên tâm chạy qua độ dày của vật đúc.

Biến dạng: Má phanh bị "mất tròn" do nhiệt độ khắc nghiệt, gây rung động rõ rệt khi phanh. Việc thay thế kịp thời là rất cần thiết để duy trì sự an toàn và tuân thủ của đội xe thương mại của bạn