-
Ελίζαμπεθ Γκρέις ΚάμπελΕξαιρετική ποιότητα, ανθεκτικοί τύμπανοι φρένων που ξεπέρασαν τις προσδοκίες μου. -
Μάθιου Τόμας ΣάλιβανΑυτά τα βαρέλια φρένων είναι ανθεκτικά, χωρίς στρέβλωση μετά από βαριά χρήση.
Mitsubishi Fuso Canter Τροχόφρενο MB060504M 320x100mm βαρέα βαρέα τύμπανα φρένων
| Εγγύηση | 1 Έτος | Λιμάνι ναυτιλίας | Λιμάνι Tianjin και λοιποί λιμένες |
|---|---|---|---|
| Υλικό | ΓΚΡΙ ΧΥΤΣΙΔΗΡΟ | ||
| Επισημαίνω | Mitsubishi Fuso Canter Φρένο τύμπανο,Τρακίτης MB060504M,320x100 mm βαρέα τύμπανα πέδησης |
||
Τακάκι Φρένου MB060504M για Mitsubishi Fuso Canter | 320x100mm Αντικατάσταση βαρέως τύπου
Επισκόπηση προϊόντος
Το τακάκι φρένου MB060504M είναι ένα ανταλλακτικό υψηλής ακρίβειας, βαρέως τύπου, ειδικά σχεδιασμένο για τα επαγγελματικά οχήματα Mitsubishi Fuso Canter (Σειρά FE). Βελτιστοποιημένο για το σύστημα του πίσω άξονα, αυτό το τακάκι φρένου είναι απαραίτητο για τη διατήρηση της δύναμης πέδησης και της λειτουργικής ασφάλειας του οχήματος υπό μέγιστο φορτίο.
Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας μαντέμι G3000 / HT250 Grey Cast Iron, το μοντέλο MB060504M είναι κατασκευασμένο για να αντέχει στη θερμική κόπωση και τις μηχανικές καταπονήσεις. Η προηγμένη μεταλλουργία εξασφαλίζει εξαιρετική απαγωγή θερμότητας, αποτρέποντας αποτελεσματικά το "φαινόμενο brake fade" και το ράγισμα της επιφάνειας κατά τη διάρκεια εντατικών αστικών διανομών ή μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. Κάθε τακάκι είναι κατεργασμένο με CNC σύμφωνα με αυστηρά πρότυπα OEM, παρέχοντας τέλεια εφαρμογή "plug-and-play" για παγκόσμιους στόλους οχημάτων.
![]()
Συμβατότητα οχήματος
Αυτό το τακάκι φρένου είναι μια λύση άμεσης εφαρμογής για διάφορα ελαφρά φορτηγά Mitsubishi Fuso και άλλα ιαπωνικού προτύπου:
Κύρια μάρκα: Mitsubishi Fuso (Truck & Bus Corporation).
Σειρά μοντέλων: Fuso Canter Σειρά FE (π.χ., FE305, FE335, FE435, FE444).
Θέση άξονα: Πίσω άξονας (Κίνηση στους πίσω τροχούς).
Σύστημα φρένων: Τυπικές διαμορφώσεις τακάκια φρένων διαμέτρου 320mm.
Εφαρμογή: Βαν αστικών logistics, φορτηγά διανομής με επίπεδη καρότσα και εξειδικευμένοι εμπορικοί στόλοι.
Τεχνικές προδιαγραφές
Οι ακριβείς διαστάσεις αποτελούν τη βάση του τεχνικού SEO και της εμπιστοσύνης των πελατών. Εδώ είναι οι βασικές προδιαγραφές για το MB060504M:
|
Χαρακτηριστικό |
Λεπτομερής προδιαγραφή |
|
Εσωτερική διάμετρος (Επιφάνεια φρένου) |
320 mm |
|
Πλάτος επιφάνειας τριβής |
100 mm |
|
Συνολικό ύψος |
142 mm |
|
Διάμετρος κεντραρίσματος (Πιλότος) |
100 mm |
|
Διάμετρος κύκλου βιδών (PCD) |
139.7 mm |
|
Αριθμός οπών μπουλονιών |
6 |
|
Διάμετρος οπής μπουλονιού |
20 mm |
|
Βαθμός υλικού |
Υψηλής ποιότητας μαντέμι G3000 / HT250 Grey Iron |
|
Πρότυπα κατασκευής |
Πιστοποίηση IATF 16949 |
Διασταύρωση & Αντικατάσταση
Για να διασφαλίσετε ότι παραγγέλνετε το σωστό ανταλλακτικό για τον στόλο σας, αυτό το μοντέλο είναι εναλλάξιμο με τους ακόλουθους αριθμούς αναφοράς:
Mitsubishi Fuso: MB060504M / MB060504 / MB-060504
Ανταλλακτικό aftermarket: Διάφοροι ειδικοί ανταλλακτικών ιαπωνικών φορτηγών (π.χ., TRW Commercial, Brembo Aftermarket).
Άλλες εναλλαγές: Συμβατό με επιλεγμένα συστήματα πλήμνης ιαπωνικών φορτηγών που μοιράζονται το μοτίβο 6 οπών 139.7 PCD
Βασικά οφέλη
Ανώτερη διαχείριση θερμότητας: Η βελτιστοποιημένη σύνθεση μαντεμιού υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα επιτρέπει γρήγορη ψύξη, μειώνοντας τον κίνδυνο θερμικής ρωγμής υπό πέδηση με βαρύ φορτίο.
Ακριβής δυναμική εξισορρόπηση: Κάθε τακάκι MB060504M είναι εργοστασιακά ισορροπημένο για την εξάλειψη κραδασμών σε υψηλές ταχύτητες, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν τροχών και των τσιμουχών.
Ακρίβεια προτύπων OEM: Κατεργασμένο με CNC για να ταιριάζει με τις ανοχές του αρχικού εξοπλισμού, εξασφαλίζοντας άμεση ευθυγράμμιση τριβής με νέα τακάκια φρένων.
Υψηλή αντοχή στη φθορά: Σχεδιασμένο για χαμηλότερο ρυθμό φθοράς, μειώνοντας σημαντικά το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας (TCO) για εμπορικούς στόλους.
Προστασία από διάβρωση: (Προαιρετικό) Διαθέσιμο με προστατευτική επίστρωση επιφάνειας για την πρόληψη της οξείδωσης κατά τη θαλάσσια μεταφορά και την πρώιμη περίοδο χρήσης.
![]()
![]()
Συχνές ερωτήσεις (FAQ)
1. Με ποια μοντέλα οχημάτων είναι συμβατό το τακάκι φρένου MB060504M;
Το τακάκι φρένου MB060504M είναι ένα ανταλλακτικό υψηλής ποιότητας ειδικά σχεδιασμένο για φορτηγά Mitsubishi Fuso Canter (Σειρά FE). Είναι σχεδιασμένο για να πληροί ή να υπερβαίνει τα ιαπωνικά πρότυπα OEM. Ενώ ταιριάζει κυρίως σε σασί Fuso, συνιστούμε να επαληθεύσετε το μοτίβο μπουλονιών 6 οπών και τη διάμετρο του πιλότου με τις τεχνικές προδιαγραφές του οχήματός σας ή τη σήμανση του αρχικού MB060504 για να διασφαλίσετε 100% σωστή εφαρμογή.
2. Πώς η μεταλλουργία του MB060504M αποτρέπει το brake fade;
Τα τακάκια MB060504M κατασκευάζονται από υψηλής ποιότητας μαντέμι G3000 Grey Cast Iron. Αυτό το υλικό υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα επιλέγεται για την εξαιρετική του θερμική αγωγιμότητα, επιτρέποντας στο τακάκι να διαχέει γρήγορα τη θερμότητα κατά τη διάρκεια συχνής οδήγησης "stop-and-go" στην πόλη. Διατηρώντας σταθερή θερμοκρασία, το τακάκι αποτρέπει το brake fade και αντιστέκεται στο "heat checking" (επιφανειακές ρωγμές), διασφαλίζοντας σταθερή δύναμη πέδησης και ασφάλεια για τον εμπορικό σας στόλο.
3. Έρχεται αυτό το τακάκι φρένου εργοστασιακά δυναμικά ισορροπημένο;
Ναι, κάθε μονάδα MB060504M είναι δυναμικά ισορροπημένη κατά την παραγωγή. Για ελαφρά φορτηγά όπως το Fuso Canter, ένα μη ισορροπημένο τακάκι μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικούς κραδασμούς στο τιμόνι και επιταχυνόμενη φθορά στα ρουλεμάν τροχών και τα ελαστικά. Η ακριβής μας εξισορρόπηση εξασφαλίζει ομαλή, αθόρυβη οδήγηση και μειώνει το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας προστατεύοντας τα εξαρτήματα της ανάρτησης και των τροχών του οχήματός σας.
4. Ποιο είναι το όριο φθοράς (Max Dia) για το τακάκι φρένου MB060504M;
Η ασφάλεια είναι η ύψιστη προτεραιότητά μας. Η Μέγιστη Διάμετρος (Max Dia) - το όριο ασφαλείας φθοράς - είναι χυτευμένη ή σφραγισμένη στην εξωτερική στεφάνη κάθε MB060504M. Κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης, η εσωτερική διάμετρος πρέπει να μετράται με μικρόμετρο. Εάν το τακάκι φτάσει στο όριο Max Dia, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως, καθώς ένα φθαρμένο τακάκι δεν μπορεί να διαχέει αποτελεσματικά τη θερμότητα και μπορεί να ραγίσει υπό πέδηση υψηλής πίεσης.
