Trống phanh cao cấp 43512-1750M 500 Series Hino 410x160mm

Đàn trống phanh cao cấp 43512-1750M cho Hino 500 Series 410x160mm Phần thay thế hạng nặng

Tổng quan sản phẩm

Đàn trống phanh 43512-1750M là một thành phần thay thế được thiết kế chính xác được thiết kế đặc biệt cho xe tải Hino 500 Series (Ranger). Được thiết kế để đáp ứng và vượt quá các tiêu chuẩn thiết bị ban đầu,trống phanh này là rất quan trọng để đảm bảo sức mạnh dừng đáng tin cậy, sự ổn định của phương tiện và an toàn cho vận chuyển hậu cần hạng trung và hạng nặng.

Được sản xuất từ sắt đúc màu xám HT250 / G3000 chất lượng cao, mô hình 43512-1750M của chúng tôi có tính năng luyện kim tối ưu cho quản lý nhiệt vượt trội.có hiệu quả ngăn chặn "đánh bại phanh" và nứt bề mặt trong quá trình phanh thường xuyên hoặc khi di chuyển ở độ cao dốcMỗi trống được CNC gia công để đảm bảo sự tập trung hoàn hảo, cung cấp một cài đặt "plug-and-play" liền mạch cho bảo trì đội xe.

Khả năng tương thích xe

Loại trống phanh này là một giải pháp phù hợp trực tiếp cho các nền tảng xe tải hạng trung khác nhau của Hino:

Thương hiệu chính: Hino Trucks (Nhóm Toyota)

Dòng mô hình: Hino 500 Series (Mô hình: FC, FD, GD, FE, FG).

Ứng dụng trục: trục phía trước hoặc phía sau (tùy thuộc vào mô hình khung xe cụ thể và mã tải).

Hệ thống phanh: Hệ thống phanh không khí trên thủy lực hoặc toàn bộ phanh không khí với cấu hình 410mm.

Thông số kỹ thuật

Các kích thước kỹ thuật chính xác là điều cần thiết cho các quyết định SEO kỹ thuật và mua hàng của khách hàng:

Giao chiếu chéo và trao đổi

Số 43512-1750M có thể được chéo với các số tham chiếu ngành sau:

Hino: 43512-1750M / 43512-1750 / 435121750

Hino thay thế:43512-1710 / 43512-2570

Thị trường hậu mãi: Sampa, DT phụ tùng, và các chuyên gia phụ tùng xe tải Nhật Bản khác.

Những lợi ích chính

Sự ổn định nhiệt tiên tiến: Thành phần sắt carbon cao cho phép chuyển đổi năng lượng nhanh chóng, giữ cho bề mặt phanh mát mẻ và giảm nguy cơ mở rộng trống hoặc nứt.

Cân bằng động chính xác: Mỗi đơn vị trải qua cân bằng động cơ nhà máy để loại bỏ rung động ở tốc độ cao, bảo vệ vòng bi bánh xe và lốp xe khỏi bị mòn sớm.

Phụ kiện tiêu chuẩn OEM: Máy CNC để phù hợp với độ khoan dung thiết bị ban đầu, đảm bảo tiếp xúc nhất quán với lót phanh và hiệu suất ma sát tối đa.

Sức bền cho đường dài: Được thiết kế để giảm tỷ lệ hao mòn, giảm đáng kể tổng chi phí sở hữu (TCO) cho các nhà quản lý đội xe bằng cách kéo dài khoảng thời gian thay thế.

Sẵn sàng xuất khẩu toàn cầu: Có sẵn với xử lý bề mặt chống rỉ sét để ngăn ngừa oxy hóa trong vận chuyển hàng hải và lưu trữ kho.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Những mẫu xe tải là 43512-1750M phanh trống tương thích với?

Đàn trống phanh 43512-1750M là một bộ phận thay thế cấp cao được thiết kế chủ yếu cho xe tải Hino, bao gồm cả các mô hình hạng nặng phổ biến.Nó được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn ô tô Nhật Bản nghiêm ngặt cho các thành phần trụcĐể đảm bảo 100% sự tương thích,chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra mô hình gắn 10 lỗ và đường kính lái xe so với hướng dẫn kỹ thuật của xe của bạn hoặc tham chiếu chéo với số bộ phận Hino gốc 435121750.

2. Làm thế nào để 43512-1750M ngăn chặn "Brake Fade" trong khi kéo nặng?

Các thùng 43512-1750M của chúng tôi được sản xuất từ sắt đúc cao carbon G3000 Gray.cho phép trống hấp thụ và phân tán nhiệt dữ dội được tạo ra trong khi xuống dốcBằng cách duy trì nhiệt độ ổn định trên bề mặt ma sát, trống ngăn chặn phanh mờ và chống lại sự hình thành của bề mặt "kiểm tra nhiệt", đảm bảo sức mạnh dừng liên tục cho tải trọng nặng.

3. Có phải 43512-1750M phanh trống cân bằng động tại nhà máy?

Phải, mỗi chiếc 43512-1750M đều phải trải qua một sự cân bằng động lực nghiêm ngặt trước khi vận chuyển.một trống không cân bằng có thể gây ra rung động vô tuyến đáng kể và gia tăng độ mòn trên vòng bi bánh và niêm phong trục. Sự cân bằng chính xác của chúng tôi đảm bảo quay trơn tru, ổn định, không chỉ cải thiện sự thoải mái của người lái xe mà còn kéo dài tuổi thọ của lốp và hệ thống treo của bạn.

4Giới hạn mặc an toàn (Max Dia) cho 43512-1750M là gì?

Để đảm bảo an toàn tối đa, giới hạn đường kính tối đa (Max Dia) được đúc hoặc đóng dấu trên cạnh bên ngoài của 43512-1750M. Trong quá trình bảo trì thường xuyên hoặc thay giày phanh,bạn nên sử dụng một micrometer trống để đo đường kính bên trongNếu trống vượt quá đường kính tối đa, tính toàn vẹn cấu trúc của nó sẽ bị tổn hại và nó nên được thay thế ngay lập tức để ngăn chặn trống bị nứt khi phanh áp suất cao.