| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | HOHENUFER |
| Chứng nhận: | ISO9001/TS16949 |
| Số mô hình: | 43512-1750M |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 10 chiếc |
| chi tiết đóng gói: | PALLET GỖ CÓ DÂY NHỰA |
| Thời gian giao hàng: | 10 ngày |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc/tháng |
| Bảo hành: | 1 năm | Cảng vận chuyển: | CẢNG THIÊN TÂN VÀ CÁC CẢNG KHÁC |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | SẮT ĐÚC XÁM | ||
| Làm nổi bật: | Đàn trống phanh cao cấp 43512-1750M,500 Series Hino trống phanh,Hino trống phanh 410x160mm |
||
Tang trống phanh 43512-1750M là một bộ phận thay thế được thiết kế chính xác, dành riêng cho xe tải Hino dòng 500 (Ranger). Được thiết kế để đáp ứng và vượt quá tiêu chuẩn thiết bị gốc, tang trống phanh này rất quan trọng để đảm bảo khả năng dừng đáng tin cậy, sự ổn định của xe và an toàn cho vận tải hậu cần hạng trung và hạng nặng.
Được sản xuất từ gang xám HT250 / G3000 cao cấp, mẫu 43512-1750M của chúng tôi có luyện kim tối ưu hóa để quản lý nhiệt vượt trội. Nó cung cấp khả năng tản nhiệt tuyệt vời, giúp ngăn chặn hiệu quả hiện tượng "mất phanh" và nứt bề mặt trong quá trình phanh thường xuyên hoặc khi di chuyển trên các đoạn đường dốc. Mỗi tang trống đều được gia công CNC để đảm bảo độ đồng tâm hoàn hảo, mang lại khả năng lắp đặt "cắm và chạy" liền mạch cho việc bảo trì đội xe.
Tang trống phanh này là giải pháp lắp đặt trực tiếp cho nhiều dòng xe tải hạng trung của Hino:
Thương hiệu chính: Xe tải Hino (Tập đoàn Toyota)
Dòng xe: Hino dòng 500 (Các mẫu: FC, FD, GD, FE, FG).
Ứng dụng trục: Trục trước hoặc trục sau (Tùy thuộc vào mẫu khung gầm cụ thể và định mức tải).
Hệ thống phanh: Hệ thống phanh khí nén hoặc khí nén hoàn toàn với cấu hình 410mm.
Kích thước kỹ thuật chính xác rất cần thiết cho SEO kỹ thuật và quyết định mua hàng của khách hàng:
|
Tính năng |
Thông số kỹ thuật chi tiết |
|
Đường kính bề mặt phanh |
410 mm |
|
Chiều rộng bề mặt ma sát |
160 mm |
|
Tổng chiều cao |
192 mm |
|
Đường kính tâm (Ống lót) |
220 mm |
|
Đường kính vòng tròn bu lông (PCD) |
285 mm |
|
Số lỗ |
10 |
|
Đường kính lỗ bu lông |
22 mm |
|
Cấp vật liệu |
Gang xám cacbon cao HT250 / G3000 |
|
Trọng lượng |
Khoảng 39,5 kg |
43512-1750M có thể được tham chiếu chéo với các số tham chiếu ngành sau:
Hino: 43512-1750M / 43512-1750 / 435121750
Hino thay thế: 43512-1710 / 43512-2570
Tham chiếu hậu mãi: Sampa, DT Spare Parts và các chuyên gia phụ tùng xe tải Nhật Bản khác.
Độ ổn định nhiệt tiên tiến: Thành phần gang cacbon cao cho phép truyền năng lượng nhanh chóng, giữ cho bề mặt phanh mát và giảm nguy cơ giãn nở hoặc nứt tang trống.
Cân bằng động chính xác: Mỗi đơn vị đều trải qua quá trình cân bằng động tại nhà máy để loại bỏ rung động ở tốc độ cao, bảo vệ vòng bi bánh xe và lốp xe khỏi bị mòn sớm.
Lắp đặt theo tiêu chuẩn OEM: Gia công CNC để khớp với dung sai của thiết bị gốc, đảm bảo tiếp xúc nhất quán với má phanh và hiệu suất ma sát tối đa.
Độ bền cho đường dài: Được thiết kế để có tốc độ mài mòn thấp hơn, giảm đáng kể Tổng chi phí sở hữu (TCO) cho người quản lý đội xe bằng cách kéo dài khoảng thời gian thay thế.
Sẵn sàng xuất khẩu toàn cầu: Có sẵn lớp xử lý bề mặt chống gỉ để ngăn ngừa oxy hóa trong quá trình vận chuyển bằng đường biển và lưu kho.
Tang trống phanh 43512-1750M là phụ tùng thay thế cao cấp, chủ yếu được thiết kế cho xe tải Hino, bao gồm các mẫu hạng nặng phổ biến. Nó được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn ô tô nghiêm ngặt của Nhật Bản đối với các bộ phận trục. Để đảm bảo khả năng tương thích 100%, chúng tôi khuyên bạn nên xác minh kiểu lắp 10 lỗ và đường kính ống lót so với sổ tay kỹ thuật của xe hoặc tham chiếu chéo với số bộ phận gốc của Hino là 435121750.
Tang trống 43512-1750M của chúng tôi được sản xuất từ gang xám G3000 cacbon cao. Luyện kim đặc biệt này mang lại khả năng dẫn nhiệt tuyệt vời, cho phép tang trống hấp thụ và tản nhiệt cường độ cao sinh ra trong quá trình xuống dốc. Bằng cách duy trì nhiệt độ ổn định trên bề mặt ma sát, tang trống ngăn ngừa hiện tượng mất phanh và chống lại sự hình thành các "vết nứt nhiệt" trên bề mặt, đảm bảo khả năng dừng nhất quán cho tải trọng nặng.
Có, mỗi đơn vị 43512-1750M đều trải qua quá trình cân bằng động nghiêm ngặt trước khi giao hàng. Trên xe tải Hino hạng nặng, tang trống không cân bằng có thể gây rung vô lăng đáng kể và làm mòn nhanh vòng bi bánh xe và phớt trục. Quá trình cân bằng chính xác của chúng tôi đảm bảo vòng quay mượt mà, ổn định, không chỉ cải thiện sự thoải mái cho người lái mà còn kéo dài tuổi thọ của lốp xe và hệ thống treo của bạn.
Để đảm bảo an toàn tối đa, giới hạn Đường kính tối đa (Max Dia) được đúc hoặc dập trên vành ngoài của 43512-1750M. Trong quá trình bảo trì định kỳ hoặc thay má phanh, bạn nên sử dụng thước đo tang trống để đo đường kính bên trong. Nếu tang trống vượt quá Đường kính tối đa, tính toàn vẹn cấu trúc của nó sẽ bị ảnh hưởng và nó phải được thay thế ngay lập tức để ngăn tang trống bị nứt dưới áp lực phanh cao.
