| गारंटी: | 1 वर्ष | शिपिंग पोर्ट: | तियानजिन बंदरगाह और अन्य बंदरगाह |
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| सामग्री: | ग्रे कास्टिंग आयरन | ||
| प्रमुखता देना: | मैन ट्रक ब्रेक ड्रम,ट्रक ब्रेक ड्रम OE 81501100144,कास्टिंग हेवी ड्यूटी ब्रेक ड्रम |
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हमारा OE 81501100144 ब्रेक ड्रम भारी भार के तहत बेहतर थर्मल स्थिरता और लगातार ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए इंजीनियर किया गया है। उच्च-ग्रेड G3000/GG25 ग्रे आयरन से निर्मित, यह ब्रेक ड्रम विशेष रूप से मैन वाणिज्यिक वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो एक आदर्श फिट और विस्तारित सेवा जीवन सुनिश्चित करता है। चाहे आप खड़ी ढलानों पर चल रहे हों या रुक-रुक कर शहरी यातायात में, हमारे ब्रेक ड्रम आपकी बेड़े की मांग वाली विश्वसनीयता प्रदान करते हैं।
यह ब्रेक ड्रम विभिन्न हेवी-ड्यूटी मॉडलों के लिए एक सीधा प्रतिस्थापन है। यह मुख्य रूप से इसके साथ संगत है:
मैन टीजीए सीरीज
मैन टीजीएस सीरीज
मैन टीजीएक्स सीरीज
मैन बस / नियोप्लान (चयनित मॉडल)
कृपया आयामों को सत्यापित करें या अपने विशिष्ट चेसिस के लिए फिटमेंट सुनिश्चित करने के लिए हमारी तकनीकी टीम से संपर्क करें।
सुरक्षा के लिए सटीकता महत्वपूर्ण है। 81501100144 मॉडल के लिए सटीक माप नीचे दिए गए हैं:
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पैरामीटर |
विनिर्देश |
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ब्रेक सतह व्यास |
410 मिमी |
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कुल ऊंचाई |
254 मिमी |
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ब्रेक सतह चौड़ाई |
230 मिमी |
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केंद्रित व्यास |
298 मिमी |
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व्हील बोल्ट सर्कल (PCD) |
335 मिमी |
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बोल्ट छेदों की संख्या |
10 |
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वजन |
लगभग 56.5 किग्रा |
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सामग्री |
उच्च-ग्रेड ग्रे कास्ट आयरन (ASTM G3000 / DIN GG25) |
आपको सही हिस्सा खोजने में मदद करने के लिए, यह उत्पाद निम्नलिखित आफ्टरमार्केट और निर्माता भाग संख्याओं के बराबर है:
मैन: 81.50110.0144, 81501100144
डीटी स्पेयर पार्ट्स: 3.65005
फेबी बिस्टीन: 10515
टीआरडब्ल्यू: DB4254
टेक्स्टार: 94020300
ज्यूरिड: 8282030113
बेहतर गर्मी अपव्यय: अनुकूलित कास्टिंग डिजाइन लंबे समय तक ब्रेकिंग के दौरान थर्मल क्रैकिंग और ब्रेक फेड को रोकता है।
ओईएम-गुणवत्ता कास्टिंग: कंपन (शोर, कंपन और कठोरता - एनवीएच) को कम करने के लिए सटीक-मशीन, आपके ब्रेक पैड के जीवन को बढ़ाता है।
संक्षारण प्रतिरोध: भंडारण और पारगमन के दौरान स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए सुरक्षात्मक तेल या जंग-रोधी पेंट के साथ लेपित।
सख्त गुणवत्ता नियंत्रण: प्रत्येक इकाई अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों (ISO/TS16949) को पूरा करने के लिए कठोर संतुलन और संरचनात्मक अखंडता परीक्षणों से गुजरती है।
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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)
1. 81501100144 ब्रेक ड्रम किन वाहन मॉडलों के साथ संगत है?
81501100144 ब्रेक ड्रम एक प्रीमियम-ग्रेड प्रतिस्थापन भाग है जो विशेष रूप से टीजीए, टीजीएस और टीजीएक्स श्रृंखला सहित मैन हेवी-ड्यूटी ट्रकों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका उपयोग विभिन्न यूरोपीय ट्रेलर एक्सल में भी व्यापक रूप से किया जाता है। 100% सही फिट सुनिश्चित करने के लिए, हम आपके मूल मैन भाग संख्या 81.50110.0144 या 81501100148 के मुकाबले 10-छेद माउंटिंग पैटर्न और बोल्ट होल सर्कल व्यास को सत्यापित करने की सलाह देते हैं।
2. यूरोपीय सड़क मांगों को संभालने के लिए 81501100144 के लिए किस सामग्री ग्रेड का उपयोग किया जाता है?
हमारे 81501100144 ड्रम उच्च-प्रदर्शन G3000/G3500 ग्रे आयरन से डाले गए हैं, जो यूरोपीय वाणिज्यिक वाहनों के लिए आवश्यक कठोर सामग्री मानकों को पूरा करते हैं। यह मिश्र धातु असाधारण थर्मल स्थिरता और पहनने के प्रतिरोध प्रदान करती है। यह लंबी दूरी के लॉजिस्टिक्स के तीव्र गर्मी चक्रों का सामना करने के लिए इंजीनियर किया गया है, ब्रेक फेड को रोकता है और वाहन अपने अधिकतम सकल वाहन वजन (जीवीवी) पर होने पर भी संरचनात्मक वार्पिंग का विरोध करता है।
3. क्या 81501100144 ब्रेक ड्रम फैक्ट्री डायनामिक रूप से संतुलित है?
हां, प्रत्येक 81501100144 इकाई शिपमेंट से पहले सटीक डायनामिक संतुलन से गुजरती है। उच्च गति पर चलने वाले मैन ट्रकों के लिए, एक असंतुलित ड्रम गंभीर चेसिस कंपन, "पेडल पल्सेशन," और व्हील हब असेंबली पर बढ़े हुए तनाव का कारण बन सकता है। हमारे पूर्व-संतुलित ड्रम एक चिकनी रोटेशन सुनिश्चित करते हैं, जो आपके एबीएस सेंसर, व्हील बेयरिंग और टायरों को समय से पहले विफलता से बचाता है, जिससे समग्र बेड़े रखरखाव लागत कम होती है।
4. मुझे कैसे पता चलेगा कि 81501100144 ब्रेक ड्रम को बदलने की आवश्यकता है?
सुरक्षा और अनुपालन के लिए, आपको हर ब्रेक शू सेवा के दौरान 81501100144 का निरीक्षण करना चाहिए। प्रतिस्थापन आवश्यक है यदि:
अधिकतम व्यास तक पहुंचा गया: आंतरिक व्यास ड्रम के बाहरी हिस्से पर डाले गए अधिकतम व्यास (अधिकतम व्यास) सीमा से मिलता है या उससे अधिक हो जाता है।
थर्मल क्रैकिंग: आपको घर्षण सतह पर रेडियल दरारें (गर्मी की जांच) दिखाई देती हैं जो नाखून पकड़ने के लिए पर्याप्त गहरी होती हैं।
ब्लू स्पॉटिंग: महत्वपूर्ण "ब्लू स्पॉट" दिखाई देते हैं, जो इंगित करते हैं कि धातु को स्थानीयकृत ओवरहीटिंग द्वारा टेम्पर्ड किया गया है, जो ब्रेकिंग दक्षता को कम करता है।