MAN Truck Brake Drum OE 81501100144 Литой тяжелый тормозный барабан

Премиальный тормозный барабан для грузовиков MAN - OE 81501100144

Обзор продукции

Наш тормозный барабан OE 81501100144 спроектирован для превосходной тепловой стабильности и постоянной тормозной производительности под тяжелыми нагрузками.этот тормозный барабан предназначен специально для коммерческих транспортных средств MANНезависимо от того, ходите ли вы по крутым спускам или в городском движении, когда нужно останавливаться и ехать, наши тормозные барабаны обеспечивают надежность, которую требует ваш парк.

Совместимость транспортного средства

Этот тормозный барабан является прямой заменой для различных тяжеловесных моделей.

Серия MAN TGA

Серия MAN TGS

Серия MAN TGX

MAN Bus / Neoplan(Выбрать модели)

Пожалуйста, проверьте размеры или свяжитесь с нашей технической командой, чтобы убедиться в монтаже для вашего конкретного шасси.

Технические спецификации

Внизу приведены точные измерения для модели 81501100144:

Перекрестные ссылки и обмен

Чтобы помочь вам найти нужную деталь, этот продукт соответствует следующим номерам деталей послепродажного оборудования и производителя:

Мужчина81.50110.0144, 81501100144

DT Запчасти: 3.65005

Феби Бильштейн: 10515

TRW: DB4254

Текстар: 94020300

Судья: 8282030113

Основные преимущества

Высшее рассеивание тепла: Оптимизированная конструкция литья предотвращает тепловое трещины и тормозные блеск при длительном торможении.

Отливка OEM-качества: С точностью, чтобы уменьшить вибрацию (шум, вибрация и грубость - NVH), увеличивая срок службы ваших тормозных колодок.

Устойчивость к коррозии: Покрыто защитной мазью или антиржавой краской для обеспечения долговечности во время хранения и транспортировки.

Строгий контроль качества:Каждый блок проходит строгие испытания балансировки и целостности конструкции для соответствия международным стандартам безопасности (ISO/TS16949).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1С какими моделями автомобилей совместим тормозный барабан 81501100144?

Тормозный барабан 81501100144 является заменной частью премиального класса, специально разработанной для тяжелых грузовых автомобилей MAN, включая серии TGA, TGS и TGX.Он также широко используется в различных европейских осях прицепов.Чтобы гарантировать 100% идеальное соответствие, рекомендуем проверить схему монтажа с 10 отверстиями и диаметр круга отверстия болта по сравнению с оригинальной частью MAN No 81.50110.0144 или 81501100148.

2Какой класс материала используется для 81501100144, чтобы справиться с европейскими дорожными требованиями?

Наши барабаны 81501100144 отлиты из высокопроизводительного серого железа G3000/G3500, соответствующего строгим стандартам, требуемым для европейских коммерческих транспортных средств.Этот сплав обладает исключительной теплостойкостью и износостойкостьюОн спроектирован, чтобы выдерживать интенсивные тепловые циклы в логистике на большие расстояния.предотвращение ослабления тормоза и сопротивление деформации конструкции даже при максимальном валовом весе транспортного средства (ВВВ).

3- Фабрика тормозных барабанов 81501100144 динамически сбалансирована?

Для грузовиков MAN, работающих на высоких скоростях, несбалансированный барабан может привести к сильным вибрациям шасси, "пульсации педали," и повышенное напряжение на колесном узлеНаши предварительно сбалансированные барабаны обеспечивают плавное вращение, что защищает ваши датчики ABS, подшипники колес и шины от преждевременных сбоев, снижая общие затраты на техническое обслуживание парка.

4Как я могу узнать, когда тормозный барабан 81501100144 нуждается в замене?

Для обеспечения безопасности и соответствия требованиям необходимо проверять 81501100144 при каждом обслуживании тормозной обуви.

Максимальный диаметр достигнутый: внутренний диаметр соответствует или превышает предельный диаметр максимального диаметра (Max Dia) на внешней стороне барабана.

Тепловые трещины: Вы замечаете радиальные трещины на поверхности трения, которые достаточно глубоки, чтобы поймать ноготь.

Синие пятна: видны значительные "синие пятна", указывающие на то, что металл был закален локальным перегревом, что снижает эффективность торможения.