Tambor de Freio MAN Truck OE 81501100144 Tambor de Freio Fundido para Veículos Pesados

Tambor de freio premium para caminhões MAN - OE 81501100144

Visão geral do produto

O nosso tambor de travagem OE 81501100144 foi concebido para uma estabilidade térmica superior e um desempenho de travagem constante sob cargas pesadas.Este tambor de travão foi concebido especificamente para veículos comerciais MANSe estiver a navegar em descidas íngremes ou em tráfego urbano, os nossos tambores de travões proporcionam a fiabilidade exigida pela sua frota.

Compatibilidade dos veículos

Este tambor de travão é um substituto direto para vários modelos pesados.

Série MAN TGA

Série MAN TGS

Série MAN TGX

MAN Bus / Neoplan (modelos selecionados)

Por favor, verifique as dimensões ou contacte a nossa equipa técnica para garantir a montagem para o seu chassi específico.

Especificações técnicas

A seguir estão as medidas exatas para o modelo 81501100144:

Referências cruzadas e intercâmbio

Para ajudar a encontrar a peça certa, este produto é equivalente aos seguintes números de peças do mercado de reposição e do fabricante:

81.50110.0144, 81501100144

DT Peças sobressalentes: 3.65005

Febi Bilstein: 10515

TRW: DB4254

Texto: 94020300

Jurado: 8282030113

Principais benefícios

Dissipação de calor superior: O projeto de fundição otimizado evita rachaduras térmicas e desvanecimento do freio durante a frenagem prolongada.

Casting de qualidade OEM: Máquina de precisão para reduzir a vibração (ruído, vibração e dureza - NVH), prolongando a vida das pastilhas de freio.

Resistência à corrosão: revestido com óleo protetor ou pintura anti-ferrugem para garantir a durabilidade durante o armazenamento e o transporte.

Controlo de qualidade rigoroso: Cada unidade é submetida a rigorosos testes de equilíbrio e de integridade estrutural para cumprir as normas internacionais de segurança (ISO/TS16949).

Perguntas Frequentes (FAQ)

1Com que modelos de veículos é compatível o tambor de travagem 81501100144?

O tambor de freio 81501100144 é uma peça de substituição de qualidade premium projetada especificamente para caminhões pesados MAN, incluindo as séries TGA, TGS e TGX.É também amplamente utilizado em vários eixos de reboque europeusPara garantir um ajuste perfeito a 100%, recomendamos verificar o padrão de montagem de 10 buracos e o diâmetro do círculo do buraco do parafuso em relação ao seu MAN original com o número de peça 81.50110.0144 ou 81501100148.

2Qual é o grau de material utilizado para o 81501100144 para atender às exigências das estradas europeias?

Os nossos tambores 81501100144 são fundidos a partir de ferro cinza G3000/G3500 de alto desempenho, cumprindo os rigorosos padrões de material exigidos para veículos comerciais europeus.Esta liga oferece excepcional estabilidade térmica e resistência ao desgasteÉ projetado para resistir aos ciclos de calor intensos da logística de longa distância,Prevenção do desgaste dos travões e resistência à deformação estrutural, mesmo quando o veículo estiver no seu peso bruto máximo (PMA).

3A fábrica 81501100144 de tambor de travões está dinamicamente equilibrada?

Sim, cada unidade 81501100144 é submetida a um equilíbrio dinâmico de precisão antes da expedição." e aumento da tensão no eixo da rodaOs nossos tambores pré-equilibrados garantem uma rotação suave, o que protege os sensores ABS, rolamentos e pneus de falhas prematuras, reduzindo os custos gerais de manutenção da frota.

4Como posso saber quando o tambor de travagem 81501100144 precisa de substituição?

Por razões de segurança e conformidade, deve inspeccionar o 81501100144 durante cada serviço da bota de travagem.

O diâmetro máximo alcançado: o diâmetro interno atende ou excede o limite de diâmetro máximo (diâmetro máximo) fixado no exterior do tambor.

Cracking térmico: Você nota rachaduras radiais (verificações de calor) na superfície de atrito que são profundas o suficiente para prender uma unha.

Manchas azuis: são visíveis "manchas azuis" significativas, indicando que o metal foi temperado por sobreaquecimento localizado, o que reduz a eficiência de frenagem.