| गारंटी: | 1 वर्ष | शिपिंग पोर्ट: | तियानजिन बंदरगाह और अन्य बंदरगाह |
|---|---|---|---|
| सामग्री: | ग्रे कास्टिंग आयरन | ||
| प्रमुखता देना: | मैन हेवी ट्रक ब्रेक ड्रम,81501100227 हेवी ट्रक ब्रेक ड्रम,ओई 81501100227 ब्रेक ड्रम |
||
81501100227 ब्रेक ड्रम एक मिशन-क्रिटिकल घटक है जिसे MAN भारी-व्यावसायिक वाहनों की मांग वाले ब्रेकिंग आवश्यकताओं के लिए डिज़ाइन किया गया है। उच्च कार्बन ग्रे लोहे (GG25/G3000) का उपयोग करके निर्मित,यह ड्रम असाधारण पहनने के प्रतिरोध और थर्मल क्षमता प्रदान करता है।
हमारी विनिर्माण प्रक्रिया सुनिश्चित करती है कि प्रत्येक ड्रम संतुलन और संरचनात्मक अखंडता के लिए OEM मानकों को पूरा करता है या उससे अधिक है,ब्रैक झड़प को काफी कम करना और ड्रम और ब्रैक अस्तरों दोनों का सेवा जीवन बढ़ानायह भाग विशेष रूप से पीछे की धुरी के अनुप्रयोगों के लिए बनाया गया है जहां गर्मी अपव्यय सर्वोपरि है।
इस ब्रेक ड्रम का व्यापक रूप से यूरोपीय ट्रकिंग उद्योग में उपयोग किया जाता है, विशेष रूप सेः
MAN TGA सीरीज़ (2000-2007)
MAN TGS सीरीज़ (2007-वर्तमान)
MAN TGX सीरीज (2007-वर्तमान)
मैन टीजीएल/टीजीएम (विशेष भारी कार्य संरचनाएं)
मैन बस / नियोप्लान लियोन सिटी और स्टारलाइनर श्रृंखला
नोटः कृपया खरीद से पहले अपने चेसिस नंबर या वर्तमान भाग आयामों की जाँच करें।
सटीकता सुरक्षा है. नीचे OE 81501100227 के लिए महत्वपूर्ण आयाम हैंः
|
विशेषता |
माप |
|
ब्रेक सतह व्यास (आंतरिक) |
410.0 मिमी |
|
कुल ऊँचाई (गहराई) |
283.0 मिमी |
|
ब्रेक की सतह की चौड़ाई (घर्षण के चेहरे) |
229.0 मिमी |
|
केंद्र व्यास (केंद्र छेद) |
298.0 मिमी |
|
पिच सर्कल व्यास (पीसीडी) |
335.0 मिमी |
|
स्टड छेद की संख्या |
10 छेद |
|
बोर व्यास (बोल्ट छेद का आकार) |
23.0 मिमी |
|
अनुमानित वजन |
~58.0 किलो |
यह उत्पाद निम्नलिखित निर्माता और बाद के बाजार भाग संख्याओं के लिए एक प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैः
81.50110.0227, 81501100227, 81.50110.0226
फेबी बिलस्टीन: 10515 / 10520
डीटी स्पेयर पार्ट्स: 3.65008
TRW: DB4256
पाठः 94020600
बेराल: BDR155
थर्मल स्थिरता में सुधारः विशेष रूप से अत्यधिक तापमान में "तापीय जांच" और सतह के दरार को रोकने के लिए तैयार मिश्र धातु।
उत्तम गतिशील संतुलन: हर ड्रम को कंपन को समाप्त करने के लिए कारखाने में संतुलित किया जाता है, जिससे चिकनी सवारी सुनिश्चित होती है और पहियों के बीयरिंगों की सुरक्षा होती है।
OEM ज्यामितिः 100% आयामी सटीकता कार्यशाला में डाउनटाइम को कम करने के लिए संशोधनों की आवश्यकता के बिना "बोल्ट-ऑन" फिट सुनिश्चित करती है।
कठोर जलवायु में स्थायित्व: परिवहन और भंडारण के दौरान सड़क नमक और आर्द्रता का सामना करने के लिए एक संक्षारण रोधी कोटिंग के साथ इलाज किया।
![]()
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)
1. 81501100227 ब्रेक ड्रम किस वाहन मॉडल के साथ संगत है?
81501100227 ब्रेक ड्रम MAN TGA, TGS, और TGX श्रृंखलाओं के साथ-साथ Neoplan बसों सहित MAN भारी शुल्क वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया एक प्रीमियम OEM प्रतिस्थापन भाग है।यह यूरोपीय वाणिज्यिक धुरी के 10 छेद माउंट आवश्यकताओं के अनुरूप है. एक सही फिट सुनिश्चित करने के लिए, हम आपके वाहन के VIN क्रॉस-संदर्भ या मूल भाग संख्या 81 की जाँच करने की सलाह देते हैं.50110.0227 या 81501100231 आपके वर्तमान ड्रम पर मुहर लगी है।
2. 81501100227 की धातु विज्ञान उच्च भार की ब्रेकलिंग को कैसे संभालती है?
हमारे 81501100227 ड्रम उच्च कार्बन G3000/G3500 ग्रे कास्ट आयरन से निर्मित हैं। इस उन्नत सामग्री ग्रेड को इसकी असाधारण थर्मल चालकता और गर्मी अवशोषण क्षमता के लिए चुना गया है।अधिकतम पेलोड ले जाने वाले MAN ट्रकों के लिए, यह सुनिश्चित करता है कि ड्रम गर्मी को जल्दी से फैलाता है, ब्रेक फीका होने से रोकता है और लंबी दूरी के खींचने या खड़ी उतार-चढ़ाव के दौरान "हीट चेक" (सतह दरारें) के गठन का विरोध करता है।
3. क्या 81501100227 ब्रेक ड्रम गतिशील रूप से संतुलित आता है?
हाँ, प्रत्येक 81501100227 इकाई कारखाने से बाहर निकलने से पहले सटीक गतिशील संतुलन से गुजरती है।स्टीयरिंग व्हील 'चिड़चिड़ाहटहमारे पूर्व संतुलित ड्रम चिकनी, स्थिर रोटेशन सुनिश्चित करते हैं,जो ड्राइवर के आराम में सुधार करता है और आपके एबीएस सेंसर और हब असेंबली के सेवा जीवन का विस्तार करता है.
4. 81501100227 के लिए सुरक्षा पहनने की सीमा (मैक्स व्यास) क्या है?
अधिकतम सड़क सुरक्षा महत्वपूर्ण है। अधिकतम व्यास (मैक्स व्यास) जो सुरक्षा पहनने की सीमा को दर्शाता है, 81501100227 के बाहरी रिम पर कास्ट या स्टैम्प किया जाता है।आंतरिक व्यास को माइक्रोमीटर से मापा जाना चाहिएयदि ड्रम अधिकतम व्यास तक पहुंचता है या उससे अधिक है, तो इसे तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।एक ड्रम का उपयोग इसकी पहनने की सीमा से अधिक करने से इसकी गर्मी से निपटने की क्षमता कम हो जाती है और आपातकालीन ब्रेक के दौरान संरचनात्मक विफलता का खतरा बढ़ जाता है.