ओई 81501100227 मैन हेवी ट्रक ब्रेक ड्रम उच्च परिशुद्धता कास्टिंग

MAN ट्रकों के लिए हेवी-ड्यूटी ब्रेक ड्रम - OE 81501100227 | रियर एक्सल के लिए हाई-प्रिसिजन कास्टिंग

उत्पाद अवलोकन

81501100227 ब्रेक ड्रम MAN हेवी-ड्यूटी वाणिज्यिक वाहनों की मांग वाली ब्रेकिंग आवश्यकताओं के लिए डिज़ाइन किया गया एक मिशन-क्रिटिकल घटक है। हाई-कार्बन ग्रे आयरन (GG25/G3000) का उपयोग करके निर्मित, यह ड्रम असाधारण घिसाव प्रतिरोध और थर्मल क्षमता प्रदान करता है।

हमारी निर्माण प्रक्रिया सुनिश्चित करती है कि प्रत्येक ड्रम संतुलन और संरचनात्मक अखंडता के लिए OEM मानकों को पूरा करता है या उससे अधिक है, जिससे ब्रेक जडर काफी कम हो जाता है और ड्रम और ब्रेक लाइनिंग दोनों की सेवा जीवन का विस्तार होता है। यह हिस्सा विशेष रूप से रियर एक्सल अनुप्रयोगों के लिए इंजीनियर किया गया है जहां गर्मी अपव्यय सर्वोपरि है।

वाहन संगतता

यह ब्रेक ड्रम यूरोपीय ट्रकिंग उद्योग में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से इसके लिए:

MAN TGA सीरीज (2000-2007)

MAN TGS सीरीज (2007-वर्तमान)

MAN TGX सीरीज (2007-वर्तमान)

MAN TGL/TGM (विशिष्ट हेवी-ड्यूटी कॉन्फ़िगरेशन)

MAN बस / Neoplan Lion's City & Starliner सीरीज

नोट: कृपया खरीदने से पहले अपने चेसिस नंबर या वर्तमान भाग के आयामों की जांच करें।

तकनीकी विशिष्टताएँ

सटीकता सुरक्षा है। OE 81501100227 के लिए महत्वपूर्ण आयाम नीचे दिए गए हैं:

क्रॉस-रेफरेंस और इंटरचेंज

यह उत्पाद निम्नलिखित निर्माता और आफ्टरमार्केट भाग संख्याओं के लिए एक सीधा प्रतिस्थापन है:

MAN: 81.50110.0227, 81501100227, 81.50110.0226

Febi Bilstein: 10515 / 10520

DT Spare Parts: 3.65008

TRW: DB4256

Textar: 94020600

Beral: BDR155

मुख्य लाभ

बढ़ी हुई थर्मल स्थिरता: अत्यधिक तापमान के तहत "हीट चेकिंग" और सतह क्रैकिंग को रोकने के लिए विशेष रूप से तैयार मिश्र धातु।

परफेक्ट डायनामिक बैलेंस: कंपन को खत्म करने के लिए प्रत्येक ड्रम को फैक्ट्री-संतुलित किया जाता है, जिससे एक सहज सवारी सुनिश्चित होती है और पहिया बीयरिंग की सुरक्षा होती है।

OEM ज्यामिति: 100% आयामी सटीकता कार्यशाला में डाउनटाइम को कम करते हुए, संशोधनों की आवश्यकता के बिना "बोल्ट-ऑन" फिट सुनिश्चित करती है।

कठोर जलवायु में स्थायित्व: परिवहन और भंडारण के दौरान सड़क नमक और आर्द्रता का सामना करने के लिए एक एंटी-संक्षारक कोटिंग के साथ उपचारित।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

1. 81501100227 ब्रेक ड्रम किन वाहन मॉडलों के साथ संगत है?

81501100227 ब्रेक ड्रम MAN हेवी-ड्यूटी वाहनों, जिनमें MAN TGA, TGS, और TGX सीरीज, साथ ही Neoplan बसें शामिल हैं, के लिए इंजीनियर किया गया एक प्रीमियम OEM प्रतिस्थापन भाग है। इसे यूरोपीय वाणिज्यिक एक्सल की विशिष्ट 10-छेद माउंटिंग आवश्यकताओं से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक आदर्श फिट सुनिश्चित करने के लिए, हम आपके वाहन के VIN को क्रॉस-रेफरेंस करने या आपके वर्तमान ड्रम पर मुद्रित मूल भाग संख्या 81.50110.0227 या 81501100231 की जांच करने की सलाह देते हैं।

2. 81501100227 उच्च-लोड ब्रेकिंग को कैसे संभालता है?

हमारे 81501100227 ड्रम हाई-कार्बन G3000/G3500 ग्रे कास्ट आयरन से निर्मित होते हैं। इस उन्नत सामग्री ग्रेड को इसकी असाधारण थर्मल चालकता और गर्मी अवशोषण क्षमता के लिए चुना गया है। अधिकतम पेलोड ले जाने वाले MAN ट्रकों के लिए, यह सुनिश्चित करता है कि ड्रम गर्मी को जल्दी से दूर कर दे, ब्रेक फेड को रोके और लंबी दूरी की ढुलाई या खड़ी ढलानों के दौरान "हीट चेक्स" (सतह क्रैकिंग) के गठन का विरोध करे।

3. क्या 81501100227 ब्रेक ड्रम डायनामिक रूप से संतुलित आता है?

हाँ, प्रत्येक 81501100227 इकाई को कारखाने छोड़ने से पहले सटीक डायनामिक संतुलन से गुजरना पड़ता है। हाई-स्पीड यूरोपीय परिवहन में, यहां तक कि एक मामूली सेंट्रीफ्यूगल असंतुलन भी चेसिस कंपन, स्टीयरिंग व्हील "शडर," और पहिया बीयरिंग और टायरों पर घिसाव बढ़ा सकता है। हमारे पूर्व-संतुलित ड्रम सुचारू, स्थिर रोटेशन सुनिश्चित करते हैं, जो ड्राइवर के आराम में सुधार करता है और आपके ABS सेंसर और हब असेंबली के सेवा जीवन का विस्तार करता है।

4. 81501100227 के लिए सुरक्षा घिसाव सीमा (अधिकतम व्यास) क्या है?

अधिकतम सड़क सुरक्षा महत्वपूर्ण है। अधिकतम व्यास (अधिकतम व्यास) - जो सुरक्षा घिसाव सीमा का प्रतिनिधित्व करता है - 81501100227 के बाहरी रिम पर ढाला या मुहर लगी होती है। नियमित ब्रेक रखरखाव के दौरान, आंतरिक व्यास को माइक्रोमीटर से मापा जाना चाहिए। यदि ड्रम अधिकतम व्यास तक पहुंचता है या उससे अधिक हो जाता है, तो इसे तुरंत बदल दिया जाना चाहिए। घिसाव सीमा से परे एक ड्रम का उपयोग गर्मी को संभालने की उसकी क्षमता को कम करता है और आपातकालीन ब्रेकिंग के तहत संरचनात्मक विफलता के जोखिम को बढ़ाता है।