OE 21021114M Tambores de travagem de reboque Tambores de travagem pesados para camiões

Tambor de Freio Pesado para Caminhões e Reboques - OE 21021114M | Fundição Premium para Segurança em Longas Distâncias

Visão Geral do Produto

O Tambor de Freio OE 21021114M é um componente de alto desempenho, projetado com precisão para atender às rigorosas demandas das operações de frotas comerciais. Otimizado para eixos de caminhões e reboques pesados, este tambor de freio oferece integridade estrutural excepcional e capacidades de gerenciamento de calor.

Fabricado em ferro fundido cinza G3000 de alto carbono, nosso modelo 21021114M passa por processos avançados de alívio de tensões para evitar empenamento e rachaduras sob condições extremas de frenagem. Seu design robusto garante um desempenho de atrito consistente, tornando-o uma escolha confiável para gerentes de frota que buscam reduzir custos de manutenção e melhorar a segurança do veículo.

Compatibilidade de Veículos

Este tambor de freio é uma substituição direta para várias configurações de eixos pesados, amplamente utilizado em:

Caminhões Pesados: Compatível com vários caminhões vocacionais Classe 8.

Semi-Reboques: Adapta-se a muitos sistemas de eixos de reboque padrão (por exemplo, configurações Meritor, Dana e Eaton).

Chassis Intermodais: Projetado para aplicações de reboque com paradas e partidas de alta frequência.

Para garantir um ajuste perfeito, recomendamos verificar o diâmetro do piloto e as dimensões do círculo de parafusos com a configuração atual do seu eixo.

Especificações Técnicas

Dados técnicos detalhados ajudam o Google a identificar este conteúdo como de alta qualidade e autoridade (EEAT).

Referência Cruzada e Intercâmbio

O 21021114M é intercambiável com os seguintes números de peça da indústria:

Referência OEM: 21021114M

Meritor: 53-123565-002 / 123565

Gunite: 3600AX / 3600A

Webb: 56864B

Haldex: 66864

Dayton: 123565

Principais Benefícios

Dissipação Térmica Otimizada: Projetado com uma espessura de parede específica para absorver e dissipar calor rapidamente, evitando o desvanecimento dos freios durante descidas íngremes.

Equilíbrio Dinâmico de Precisão: Cada tambor é balanceado com tolerâncias rigorosas para eliminar vibrações, protegendo os retentores e rolamentos das rodas contra desgaste prematuro.

Durabilidade Superior: A composição de ferro de alto carbono oferece excelente resistência a "trincas de calor" e rachaduras superficiais.

Pronto para Instalação: Possui um revestimento protetor anticorrosivo que não requer limpeza extensiva antes da instalação, economizando tempo de mão de obra.

Qualidade Certificada: Produzido em instalações certificadas ISO 9001:2015 para garantir que cada unidade atenda ou exceda os padrões de desempenho OEM.

Perguntas Frequentes (FAQ)

1. Com quais sistemas de eixo o Tambor de Freio 21021114M é compatível?

O Tambor de Freio 21021114M é um substituto OEM de alto desempenho projetado principalmente para eixos de reboque BPW ECO e ECO Plus com configuração de freio de 420 mm x 180 mm. É amplamente utilizado em semi-reboques com especificações europeias e veículos de logística pesada. Para garantir um ajuste 100% correto, recomendamos verificar o padrão de montagem de 10 furos e o diâmetro do piloto de 280,5 mm em relação ao número de peça original BPW 03.109.67.29.0 ou à referência cruzada 21021114.

2. Qual grau de material garante que o 21021114M possa suportar o calor de alta tonelagem?

Nossos tambores 21021114M são fundidos em Ferro Fundido Cinza G3000 premium. Esta liga de alto carbono é o padrão da indústria para condutividade térmica, permitindo que o tambor dissipe o calor rapidamente durante a frenagem sustentada em descidas íngremes. Isso evita o desvanecimento dos freios e resiste à "expansão" estrutural ("bell-mouthing"), garantindo que seu reboque mantenha uma força de parada consistente, mesmo ao transportar cargas máximas em operações de longa distância.

3. O Tambor de Freio 21021114M vem de fábrica com balanceamento dinâmico?

Sim, cada unidade 21021114M passa por um rigoroso balanceamento dinâmico de precisão antes do envio. Para reboques pesados, um tambor desbalanceado pode levar a vibrações severas no chassi, o que acelera o desgaste dos rolamentos das rodas, sensores ABS e pneus. Nossos tambores pré-balanceados garantem uma rotação suave e estável em velocidades de rodovia, reduzindo significativamente o custo total de propriedade (TCO) da sua frota ao proteger todo o conjunto da roda.

4. Como posso determinar o limite de desgaste (Diâmetro Máx.) para o 21021114M?

Para máxima segurança e conformidade regulatória, o Diâmetro Máximo (Diâmetro Máx.) - o limite de desgaste de segurança - é fundido ou estampado na borda externa do 21021114M. Durante a manutenção de rotina dos seus eixos BPW, o diâmetro interno deve ser medido; para este modelo, o limite é tipicamente de 424 mm. Se o tambor atingir este limite, ou se você notar rachaduras radiais profundas (trincas de calor), ele deve ser substituído imediatamente para evitar falha estrutural sob frenagem de emergência.