| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | HOHENUFER |
| Chứng nhận: | ISO9001/TS16949 |
| Số mô hình: | 21021114M |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 10 chiếc |
| chi tiết đóng gói: | PALLET GỖ CÓ DÂY NHỰA |
| Thời gian giao hàng: | 10 ngày |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc/tháng |
| Bảo hành: | 1 năm | Cảng vận chuyển: | CẢNG THIÊN TÂN VÀ CÁC CẢNG KHÁC |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | SẮT ĐÚC XÁM | ||
| Làm nổi bật: | Tang trống phanh chịu tải nặng 21021114M,Tang trống phanh rơ moóc OE 21021114M,Tang trống phanh 21021114M cho xe tải |
||
Tang trống phanh OE 21021114M là một bộ phận hiệu suất cao, được thiết kế chính xác để đáp ứng các yêu cầu khắt khe của hoạt động đội xe thương mại. Được tối ưu hóa cho trục xe tải và rơ moóc chịu tải nặng, tang trống phanh này mang lại sự toàn vẹn cấu trúc và khả năng quản lý nhiệt vượt trội.
Được sản xuất từ gang xám G3000 hàm lượng carbon cao, mẫu 21021114M của chúng tôi trải qua các quy trình giảm ứng suất tiên tiến để ngăn ngừa cong vênh và nứt vỡ trong điều kiện phanh khắc nghiệt. Thiết kế chắc chắn của nó đảm bảo hiệu suất ma sát nhất quán, làm cho nó trở thành một lựa chọn đáng tin cậy cho các nhà quản lý đội xe tìm cách giảm chi phí bảo trì và cải thiện an toàn cho xe.
Tang trống phanh này là bộ phận thay thế trực tiếp cho nhiều cấu hình trục chịu tải nặng, được sử dụng rộng rãi trong:
Xe tải chịu tải nặng: Tương thích với nhiều loại xe chuyên dụng hạng 8.
Rơ moóc bán tải: Phù hợp với nhiều hệ thống trục rơ moóc tiêu chuẩn (ví dụ: cấu hình Meritor, Dana và Eaton).
Khung gầm liên phương thức: Được thiết kế cho các ứng dụng rơ moóc dừng và đi thường xuyên.
Để đảm bảo lắp đặt hoàn hảo, chúng tôi khuyên bạn nên xác minh đường kính tâm và kích thước vòng bu lông với thiết lập trục hiện tại của bạn.
Dữ liệu kỹ thuật chi tiết giúp Google xác định đây là nội dung có thẩm quyền, chất lượng cao (EEAT).
|
Tính năng |
Thông số kỹ thuật |
|
Đường kính bề mặt phanh |
16,50 inch (419,1 mm) |
|
Chiều rộng bề mặt phanh |
7,00 inch (177,8 mm) |
|
Tổng chiều cao (Độ sâu) |
10,56 inch (268,2 mm) |
|
Đường kính tâm (Đường kính định tâm) |
8,78 inch (223,0 mm) |
|
Đường kính vòng bu lông (PCD) |
11,25 inch (285,75 mm) |
|
Số lỗ bu lông |
10 |
|
Kích thước lỗ bu lông |
1,28 inch (32,5 mm) |
|
Trọng lượng |
Khoảng 112 lbs (50,8 kg) |
|
Cấp vật liệu |
Gang xám hàm lượng carbon cao (ASTM G3000 / GG25) |
Mẫu 21021114M có thể thay thế cho các số bộ phận ngành sau:
Tham chiếu OEM: 21021114M
Meritor: 53-123565-002 / 123565
Gunite: 3600AX / 3600A
Webb: 56864B
Haldex: 66864
Dayton: 123565
Tản nhiệt tối ưu: Được thiết kế với độ dày thành cụ thể để hấp thụ và tản nhiệt nhanh chóng, ngăn ngừa hiện tượng phanh bị yếu khi xuống dốc.
Cân bằng động chính xác: Mỗi tang trống được cân bằng theo dung sai nghiêm ngặt để loại bỏ rung động, bảo vệ phớt bánh xe và vòng bi khỏi bị mài mòn sớm.
Độ bền vượt trội: Thành phần gang hàm lượng carbon cao mang lại khả năng chống "nứt nhiệt" và nứt bề mặt tuyệt vời.
Sẵn sàng lắp đặt: Có lớp phủ chống ăn mòn bảo vệ không yêu cầu làm sạch kỹ lưỡng trước khi lắp đặt, tiết kiệm thời gian lao động.
Chất lượng được chứng nhận: Sản xuất tại các cơ sở được chứng nhận ISO 9001:2015 để đảm bảo mỗi đơn vị đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn hiệu suất OEM.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Tang trống phanh 21021114M tương thích với những hệ thống trục nào?
Tang trống phanh 21021114M là bộ phận thay thế OEM hiệu suất cao, chủ yếu được thiết kế cho các trục rơ moóc BPW ECO và ECO Plus với cấu hình phanh 420mm x 180mm. Nó được sử dụng rộng rãi trong các rơ moóc bán tải theo tiêu chuẩn châu Âu và các phương tiện logistics chịu tải nặng. Để đảm bảo lắp đặt chính xác 100%, chúng tôi khuyên bạn nên xác minh kiểu lắp 10 lỗ và đường kính tâm 280,5mm so với số bộ phận BPW gốc 03.109.67.29.0 hoặc tham chiếu chéo 21021114.
2. Cấp vật liệu nào đảm bảo 21021114M có thể xử lý nhiệt tải nặng?
Tang trống 21021114M của chúng tôi được đúc từ gang xám G3000 cao cấp. Hợp kim hàm lượng carbon cao này là tiêu chuẩn công nghiệp về độ dẫn nhiệt, cho phép tang trống tản nhiệt nhanh chóng trong quá trình phanh liên tục khi xuống dốc. Điều này ngăn ngừa hiện tượng phanh bị yếu và chống lại sự "phình" (giãn nở) cấu trúc, đảm bảo rơ moóc của bạn duy trì lực dừng nhất quán ngay cả khi chở tải trọng tối đa trong các hoạt động hành trình dài.
3. Tang trống phanh 21021114M có được cân bằng động tại nhà máy không?
Có, mọi đơn vị 21021114M đều trải qua quá trình cân bằng động chính xác nghiêm ngặt trước khi vận chuyển. Đối với rơ moóc chịu tải nặng, tang trống không cân bằng có thể dẫn đến rung lắc khung xe nghiêm trọng, làm tăng tốc độ mài mòn vòng bi bánh xe, cảm biến ABS và lốp xe. Tang trống đã được cân bằng trước của chúng tôi đảm bảo vòng quay êm ái, ổn định ở tốc độ cao, giảm đáng kể tổng chi phí sở hữu (TCO) của đội xe bằng cách bảo vệ toàn bộ cụm đầu bánh xe.
4. Làm thế nào để xác định giới hạn mài mòn (Đường kính tối đa) cho 21021114M?
Để đảm bảo an toàn tối đa và tuân thủ quy định, Đường kính tối đa (Max Dia) - giới hạn mài mòn an toàn - được đúc hoặc dập trên vành ngoài của 21021114M. Trong quá trình bảo trì định kỳ các trục BPW của bạn, đường kính bên trong phải được đo; đối với mẫu này, giới hạn thường là 424mm. Nếu tang trống đạt đến giới hạn này, hoặc nếu bạn nhận thấy các vết nứt xuyên tâm sâu (vết nứt nhiệt), nó phải được thay thế ngay lập tức để ngăn ngừa sự cố cấu trúc khi phanh khẩn cấp.
