| Lugar de origen: | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca: | HOHENUFER |
| Certificación: | ISO9001/TS16949 |
| Número de modelo: | 10206113 |
| Cantidad de orden mínima: | 10 piezas |
| Detalles de empaquetado: | PALET DE MADERA CON FLECHA DE PLÁSTICO |
| Tiempo de entrega: | 10 dias |
| Capacidad de la fuente: | 1000 unidades/mes |
| Garantía: | 1 año | Puerto de embarque: | Puerto de Tianjin y otros puertos |
|---|---|---|---|
| Material: | HIERRO FUNDIDO GRIS | ||
| Resaltar: | OE 10206113 Tambor de freno BPW,El tambor de freno de BPW 420x200 mm,Cubiertos de acero y acero |
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El tambor de freno OE 10206113 está diseñado específicamente para aplicaciones de remolques y semirremolques de alta resistencia que utilizan ejes BPW. Diseñado para el sistema de frenos de 420x200 mm, este tambor es el punto de referencia para la fiabilidad en la industria europea de logística y transporte.
Fabricado con hierro fundido gris superior G3000/GG25, nuestro tambor de freno ofrece una conductividad térmica y resistencia al desgaste excepcionales. Cada unidad se mecaniza con precisión para garantizar una concentricidad y un equilibrio dinámico perfectos, eliminando eficazmente la vibración de los frenos y garantizando la máxima seguridad en condiciones de carga completa. Ya sea para transporte de larga distancia o para obras de construcción exigentes, este tambor proporciona la potencia de frenado constante que su flota necesita.
Este tambor de freno es un reemplazo directo para remolques de alta resistencia y vehículos comerciales equipados con trenes de rodaje BPW, en particular:
Ejes BPW ECO / ECO Plus / ECO Plus 2 (serie 420x200 mm).
Principales marcas de remolques: Ampliamente utilizado en remolques Schmitz Cargobull, Krone, Kögel y Wielton.
Semirremolques de alta resistencia: Optimizado para configuraciones de carga de eje de 9 a 12 toneladas.
Nota: Se recomienda encarecidamente verificar el número de serie o las dimensiones técnicas de su eje para garantizar una compatibilidad del 100%.
La precisión técnica es crucial para la clasificación en búsquedas industriales especializadas. A continuación se presentan las dimensiones clave para 10206113:
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Característica |
Especificación |
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Diámetro de la superficie de frenado |
420,0 mm |
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Altura total |
259,0 mm |
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Ancho de la superficie de frenado |
212,0 mm (para zapatas de 200 mm) |
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Diámetro de centrado (buje) |
282,0 mm |
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Diámetro del círculo de paso (PCD) |
335,0 mm |
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Número de agujeros para tornillos |
10 |
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Diámetro del agujero para tornillos |
23,0 mm |
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Peso estándar |
Aprox. 63,5 kg |
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Material de fundición |
Hierro fundido gris de alta calidad (GG25 / ASTM G3000) |
Este producto es equivalente a los siguientes números de pieza de fabricante y de posventa:
BPW: 03.106.77.48.0, 0310677480, 03.109.67.24.0, 10206113
Febi Bilstein: 08314
DT Spare Parts: 10.11000
Textar: 94017400
TRW: DB4315
Jurid: 8282030101
Capacidad térmica superior: El espesor de pared optimizado permite una máxima absorción y disipación de calor, evitando el "desvanecimiento de los frenos" durante el frenado intenso.
Equilibrio dinámico de precisión: Cada tambor se equilibra de fábrica para evitar vibraciones en el cubo y proteger los rodamientos de las ruedas de fallos prematuros.
Grado de material OEM: Utiliza hierro de alto carbono para resistir el agrietamiento superficial (control térmico) incluso bajo fluctuaciones extremas de temperatura.
Superficie de fricción mejorada: La superficie interna finamente rectificada garantiza una rápida adaptación con las nuevas pastillas de freno, reduciendo el tiempo de inactividad por mantenimiento.
Acabado anticorrosión: Recubierto con una capa protectora para evitar la oxidación durante el almacenamiento y garantizar una apariencia profesional tras la instalación.
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Preguntas frecuentes (FAQ)
1. ¿Qué ejes de remolque son compatibles con el tambor de freno 10206113?
El tambor de freno 10206113 es un reemplazo de precisión con especificaciones OEM diseñado principalmente para ejes BPW ECO que presentan la configuración de freno de 300 mm x 200 mm. Se utiliza ampliamente en semirremolques europeos de alta resistencia y vehículos de transporte especializado. Para garantizar un ajuste 100% correcto, recomendamos verificar el patrón de montaje de 10 agujeros y comprobar el diámetro interior (300 mm) y el ancho de la superficie de fricción (200 mm) en comparación con el número de pieza original BPW 03.106.67.71.0 o la referencia cruzada 10206113.
2. ¿Qué material se utiliza para garantizar que el 10206113 maneje el calor extremo?
Nuestros tambores 10206113 se fabrican con hierro fundido gris G3000 de primera calidad. Esta aleación de alto carbono se selecciona por su excepcional conductividad térmica, que es vital para los ejes de remolque que experimentan frenadas frecuentes bajo cargas pesadas. El material permite una rápida disipación del calor, evitando eficazmente el desvanecimiento de los frenos y resistiendo el "acampanamiento" o la deformación estructural, lo que garantiza que su remolque mantenga la máxima potencia de frenado durante los descensos largos.
3. ¿El tambor de freno 10206113 viene equilibrado dinámicamente de fábrica?
Sí, cada unidad 10206113 se somete a un riguroso equilibrio dinámico de precisión antes del envío. Para remolques de alta resistencia, un tambor desequilibrado puede provocar graves vibraciones en el chasis, lo que acelera el desgaste de los rodamientos de las ruedas, los sellos del cubo y los neumáticos. Nuestros tambores equilibrados garantizan una rotación suave a velocidades de autopista, mejorando la estabilidad de remolque y reduciendo el Costo Total de Propiedad (TCO) al proteger los componentes del extremo de la rueda.
4. ¿Cuándo debo reemplazar mi tambor de freno 10206113 por seguridad?
El cumplimiento de la seguridad es esencial para el transporte comercial. Debe inspeccionar el 10206113 durante cada cambio de pastillas de freno y reemplazarlo si:
Se alcanza el límite de desgaste: El diámetro interior cumple o excede el límite de seguridad de Diámetro máximo (Max Dia) grabado en el borde del tambor.
Rayaduras profundas: Observa surcos significativos en la superficie de fricción que no se pueden eliminar con mecanizado.
Grietas por estrés térmico: Ve grietas radiales (control térmico) que son lo suficientemente profundas como para que se enganche una uña, lo que indica que la integridad estructural del metal se ha visto comprometida.