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Elizabeth Grace CampbellEccellente qualità, tamburi di freno resistenti che hanno superato le mie aspettative. -
Matthew Thomas SullivanQuesti tamburi di freno sono costruiti resistenti, senza deformazioni dopo un uso pesante.
Tamburo freno posteriore Mitsubishi Fuso MK328387 320x120mm Heavy Duty
| Garanzia | 1 anno | Porto di spedizione | Porto di Tianjin e altri porti |
|---|---|---|---|
| Materiale | GHISA GRIGIA | ||
| Evidenziare | Tamburo freno posteriore Mitsubishi Fuso,Tamburo freno posteriore MK328387,Tamburo freno posteriore 320x120mm |
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Tamburo Freno Premium MK328387 per Mitsubishi Fuso Canter | Sostituzione Asse Posteriore Heavy-Duty da 320x120mm
Panoramica del Prodotto
Il tamburo freno MK328387 è un componente di ricambio di precisione, heavy-duty, progettato specificamente per i camion leggeri-medi Mitsubishi Fuso Canter (Serie FE). Ottimizzato per applicazioni sull'asse posteriore, questo tamburo freno garantisce una potenza frenante affidabile, una coppia frenante costante e la massima sicurezza del veicolo sotto carichi commerciali completi.
Realizzato in ghisa grigia premium G3000 / HT250, il nostro modello MK328387 è costruito per resistere alla fatica termica e alle screpolature superficiali. La sua metallurgia avanzata offre un'eccellente capacità di dissipazione del calore, consentendo un rapido raffreddamento e prevenendo il "fading" durante i cicli di consegna urbana con frequenti arresti e ripartenze. Ogni unità è lavorata a CNC secondo rigorosi standard OEM, garantendo un adattamento perfetto e una durata a lungo termine.
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Compatibilità Veicolo
Questo tamburo freno è una soluzione a montaggio diretto per varie piattaforme Mitsubishi Fuso:
Marca Principale: Mitsubishi Fuso (Truck & Bus Corp).
Serie Modello: Fuso Canter FE7 Series, FE8 Series (es. FE71, FE73, FE84).
Applicazione Asse: Asse Posteriore (configurazioni ruota singola o doppia).
Sistema Frenante: Configurazioni standard con tamburo freno da 320 mm di diametro.
Uso Globale: Ampiamente compatibile con i camion Fuso in Asia, Australia, Europa e Medio Oriente.
Specifiche Tecniche
Dati tecnici accurati sono essenziali per costruire la fiducia dei clienti e migliorare la pertinenza dello "Schema Prodotto" di Google:
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Caratteristica |
Specifiche Dettagliate |
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Diametro Superficie Frenante |
320 mm |
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Larghezza Frizione |
120 mm |
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Altezza Totale |
158 mm |
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Diametro Centratura (Perno) |
114 mm |
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Diametro Passo Fori (PCD) |
150 mm |
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Numero Fori |
6 |
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Diametro Fori Bulloni |
22 mm |
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Grado Materiale |
Ghisa Grigia ad Alto Carbonio HT250 / G3000 |
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Peso |
Circa 16,5 kg |
Riferimenti Incrociati e Intercambiabilità
Garantire l'accuratezza del montaggio incrociando con questi numeri del settore:
Mitsubishi Fuso: MK328387 / MK-328387
Rif. Alternativo: MK321338 / MC894848 (Verificare altezza/spostamento specifico)
Rif. Aftermarket: Vari specialisti di ricambi per camion giapponesi (es. TRW Commercial, Brembo Aftermarket).
Vantaggi Chiave
Stabilità Termica Migliorata: La lega speciale di ferro dissipa rapidamente il calore, riducendo significativamente il rischio di screpolature termiche e vetrificazione delle pastiglie.
Bilanciamento Dinamico di Precisione: Ogni tamburo MK328387 è bilanciato in fabbrica per eliminare le vibrazioni ad alta velocità, proteggendo i cuscinetti delle ruote e le guarnizioni da usura prematura.
Accuratezza Standard OEM: Lavorato a CNC per corrispondere alle tolleranze delle apparecchiature originali, garantendo un allineamento immediato della frizione con le nuove pastiglie dei freni per un periodo di rodaggio fluido.
Vita Utile Estesa: Elevata resistenza all'usura si traduce in un costo per miglio inferiore, riducendo significativamente il Costo Totale di Proprietà (TCO) per i gestori di flotte.
Resistenza alla Corrosione: (Opzionale) Disponibile con un rivestimento superficiale protettivo per prevenire l'ossidazione durante il trasporto marittimo e lo stoccaggio in magazzino.
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Domande Frequenti (FAQ)
1. Con quali modelli di camion è compatibile il tamburo freno MK328387?
Il tamburo freno MK328387 è un ricambio OEM di alta qualità specificamente progettato per i camion Mitsubishi Fuso Canter, in particolare quelli della serie FE (come FE84, FE85). È ingegnerizzato per soddisfare gli standard dimensionali e prestazionali esatti dei veicoli medi giapponesi. Si consiglia di verificare il modello di montaggio a 6 fori e il diametro interno rispetto al numero di parte originale MK328387 per garantire un adattamento corretto al 100% per il gruppo mozzo.
2. Quale materiale viene utilizzato per evitare che l'MK328387 si crepi sotto il calore?
I nostri tamburi MK328387 sono realizzati in ghisa grigia G3000 premium. Questa lega ad alto contenuto di carbonio è lo standard del settore per la conducibilità termica, consentendo al tamburo di assorbire e dissipare il calore estremo generato durante la frenata a pieno carico o le consegne urbane "stop-and-go". Questa metallurgia specializzata previene il fading dei freni e resiste alla formazione di "heat checks" superficiali (piccole crepe radiali), garantendo una maggiore durata del sistema frenante.
3. Il tamburo freno MK328387 viene fornito bilanciato dinamicamente?
Sì, ogni unità MK328387 viene sottoposta a bilanciamento dinamico di precisione prima di lasciare la fabbrica. Nei veicoli commerciali Mitsubishi Fuso, anche un leggero squilibrio centrifugo può causare significative vibrazioni del volante e "pulsazioni del pedale". Installando un tamburo pre-bilanciato, si proteggono i cuscinetti delle ruote, le guarnizioni del mozzo e gli pneumatici dall'usura prematura, riducendo il costo totale di proprietà (TCO) per gli operatori di flotte.
4. Come faccio a sapere quando è ora di sostituire il mio tamburo freno MK328387?
Per la massima sicurezza stradale, è necessario ispezionare l'MK328387 durante ogni cambio delle pastiglie dei freni. La sostituzione è necessaria se:
Diametro Massimo Superato: Il diametro interno raggiunge il limite di Diametro Massimo (Max Dia) stampato sul bordo esterno del tamburo.
Danneggiamento Superficiale: Si osservano profonde rigature (solchi) o "macchie blu" che indicano surriscaldamento localizzato e indurimento del metallo.
Cedimento Strutturale: Sono presenti crepe radiali che potrebbero compromettere l'integrità del tamburo sotto alta pressione di frenata.
