| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | HOHENUFER |
| 証明: | ISO9001/TS16949 |
| モデル番号: | MK328387 |
| 最小注文数量: | 10個 |
| パッケージの詳細: | プラスチックストラップ付き木製パレット |
| 受渡し時間: | 10日間 |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| 保証: | 1年 | 出荷港: | 天津港と他の港 |
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| 材料: | ねずみ鋳鉄 | ||
| ハイライト: | 三?? フーソ 後部ブレーキ ドラム,後部ブレーキ ドラム MK328387,320×120mm 後部ブレーキ ドラム |
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MK328387ブレーキドラムは,三?? 富士カンター (FEシリーズ) 軽型・中型用トラック向けに特別に設計された精密設計の重型交換部品である.後ろ軸の適用に最適化このブレーキドラムは,信頼性の高い停止力,一貫したブレーキトルク,そして完全な商用負荷下で最大限の車両の安全性を保証します.
高品質のG3000 / HT250グレー鋳鉄で製造された,私たちのMK328387モデルは熱疲労と表面破裂に耐えるように構築されています.急速な冷却を可能にし,頻繁なストップ・アンド・ゴー都市配送サイクル中に"ブレーキ消耗"を防ぐ各ユニットは厳格なOEM基準で CNC加工されており 完璧なフィットと長期耐久性を保証します
このブレーキドラムは,様々な三?? Fuso プラットフォームに直接フィットするソリューションです.
主要ブランド: 三?? 富士 (トラック&バス株式会社)
モデルシリーズ:Fuso Canter FE7シリーズ,FE8シリーズ (例えば,FE71,FE73,FE84)
軸の適用: 後ろ軸 (単車輪または二輪車輪配置)
ブレーキシステム:標準的な 320mm 直径のドラムブレーキ配置.
グローバル使用:アジア,オーストラリア,ヨーロッパ,中東のフーソトラックと広く互換性がある.
顧客信頼を高め,Googleの"プロダクト・スキーマ"の関連性を向上させるには,正確な技術データが必要です.
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特徴 |
詳細な仕様 |
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ブレーキ表面直径 |
320mm |
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摩擦幅 |
120mm |
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総高さ |
158mm |
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中心直径 (パイロット) |
114mm |
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ピッチサークルの直径 (PCD) |
150mm |
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穴数 |
6 |
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ボルト穴直径 |
22mm |
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材料のグレード |
HT250 / G3000 高炭素灰色鉄 |
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体重 |
約16.5kg |
この業界番号との交差参照により,配合の正確性を確保する.
三?? フーソ: MK328387 / MK-328387
代替参照: MK321338 / MC894848 (特定の高さ/オフセットを確認してください)
後付け市場:日本のトラック部品専門店 (TRW Commercial,Brembo Aftermarketなど)
熱安定性向上: 特殊な鉄合金により熱が迅速に散布し,熱裂けとガラスの壁面の危険性が著しく減少します.
精密ダイナミックバランス:各MK328387ドラムは,高速で振動をなくし,輪軸承とシールを早速磨損から保護するために工場バランスです.
OEM標準精度:元の機器の許容量に一致するCNCスライドで,スムーズなベッドイン期間のために新しいブレーキシューと即座に摩擦を調整することを保証します.
耐磨性が高いため,1kmあたりのコストが低くなり,車両管理者の所有総コスト (TCO) は大幅に低下します.
耐腐蝕性: (オプション) 海上輸送や倉庫保管中に酸化を防止するための保護表面コーティングで提供されます.
よくある質問 (FAQ)
1どのトラックモデルに対応するMK328387ブレーキドラム?
MK328387ブレーキドラムは,Mitsubishi Fuso Canterトラック,特にFEシリーズ (FE84,FE85) のために特別に設計された高品質のOEM交換部品です.日本中級車両の 正確な尺寸と性能基準を満たすように設計されています6穴のマウントパターンと内径を元の部品番号MK328387と比較して確認して ハブアセンブリに100%正しく合うことをお勧めします
2MK328387が熱で破裂するのを防ぐ材料は?
MK328387の太鼓は 高品質のG3000グレー鋳鉄で製造されています重荷によるブレーキや"ストップ・アンド・ゴー"の都市配送中に発生する極端な熱をドラムに吸収し散らすこの特殊な金属工学により,ブレーキが衰退するのを防ぎ,表面に"熱点検" (小さな半径裂け目) が形成されないため,ブレーキシステムの使用寿命が長くなります.
3MK328387ブレーキドラムは 動的にバランスをとっていますか?
工場を出る前に,MK328387の各ユニットは 精密なダイナミックバランスを受けます.軽い遠心不均衡でも 方向盤の振動やペダルのパルスが予備バランスドラムを設置することで 車輪ベアリング,ハブシール,タイヤを早速磨損から保護し,車隊運営者の総所有コスト (TCO) を削減できます
4どうやってわかるんだ?
最大限の道路安全のために,ブレーキ内膜の交換ごとにMK328387を検査する必要があります.
最大直径超え:内径が太鼓の外縁に鋳造された最大直径 (最大直径) 制限に達する.
表面 の 損傷: 地面 の 表面 に 深い 痕跡 (溝) や"青い 斑点"が 見 られ て い ます.この 痕跡 は 局所 的 な 過熱 や 金属 の 硬化 を 示し て い ます.
構造障害:高圧ブレーキでドラムの整合性を損なう可能性がある放射性裂け目がある.
