Le tambour de frein BPW OE 10206111 représente le summum de la technologie de freinage pour véhicules utilitaires. Conçu spécifiquement pour les applications lourdes, ce composant utilise de la fonte grise G3000/GG25 de haute qualité, un matériau réputé pour sa dureté exceptionnelle et sa conductivité thermique supérieure.
Fabriqué sous des contrôles de qualité stricts, chaque unité subit un usinage de précision CNC pour obtenir une concentricité parfaite. Ce processus de fabrication assure un contact uniforme avec les mâchoires de frein, réduisant considérablement le risque de vibrations au freinage tout en offrant une performance de freinage constante et linéaire.
Conçu comme un remplacement OEM direct pour les systèmes d'essieux BPW, le tambour de frein OE 10206111 est compatible avec les séries ECO, ECO Plus et standard (systèmes de freinage 420x180mm). Ses spécifications de conception le rendent adapté à de nombreuses marques de remorques européennes, notamment Schmitz Cargobull, Krone et Kögel, ainsi qu'à certaines configurations de camions lourds DAF et Iveco.
La conception optimisée de l'épaisseur de paroi facilite la dissipation efficace de la chaleur, empêchant le craquage thermique et la défaillance des freins lors de freinages prolongés en descente ou dans des scénarios de forte charge.
Chaque tambour subit un étalonnage d'équilibrage dynamique pour éliminer les vibrations et réduire le NVH (Bruit, Vibrations, Dureté) à vitesse de croisière.
La surface de friction usinée avec précision favorise des schémas d'usure uniformes, réduisant le temps de rodage des nouvelles mâchoires de frein tout en prolongeant la durée de vie globale du composant.
Des inhibiteurs de rouille et des revêtements protecteurs appliqués en usine garantissent la durabilité dans des environnements d'exploitation difficiles.
Fabriqué dans des installations certifiées ISO/IATF 16949, répondant aux normes mondiales de sécurité des véhicules utilitaires.
- Diamètre de la surface de freinage : 420,0 mm
- Largeur de la surface de freinage : 190,0 mm (compatible avec des mâchoires de frein de 180 mm)
- Hauteur totale : 240,0 mm
- Diamètre du moyeu : 282,0 mm
- Diamètre du cercle de perçage (PCD) : 335,0 mm
- Trous de boulons : 10 x 23,0 mm
- Matériau : Fonte de haute qualité (conforme à la norme DIN EN 1561 / GG25)
- Poids : Environ 54,0 kg
- BPW : 03.106.67.29.0, 0310667290, 03.109.67.29.0, 10206111
- Febi Bilstein : 03417 / 10512
- DT Spare Parts : 10.11001
- Textar : 94017300
- PE Automotive : 046.011-00A
- Meyle : 834 420 0001
Ce composant est spécialement conçu pour les essieux de remorque BPW des séries ECO et ECO Plus, couramment utilisés dans les remorques longue distance et les semi-remorques européennes. Les utilisateurs doivent vérifier le schéma de montage à 10 boulons et croiser les références avec les numéros de pièces BPW 03.109.67.29.0 ou 10206111 pour confirmer la compatibilité avec les exigences de diamètre intérieur de 420 mm et de largeur de mâchoire de frein de 180 mm.
La construction en fonte grise G3000 offre une conductivité thermique exceptionnelle, dissipant efficacement la chaleur générée lors des freinages en descente chargés. Cette caractéristique métallurgique empêche la défaillance des freins et résiste à la déformation structurelle ("évasement"), maintenant une performance de freinage constante dans des conditions exigeantes.
Oui, chaque unité subit un équilibrage dynamique de précision lors de la fabrication. Des tambours de frein déséquilibrés dans les applications de remorques peuvent provoquer des vibrations du châssis qui peuvent endommager prématurément les roulements de roue, les capteurs ABS et les pneus. Cette conception pré-équilibrée contribue à réduire le coût total de possession (TCO) pour les exploitants de flotte.
Une inspection régulière lors du remplacement des mâchoires de frein est essentielle. Le remplacement immédiat est recommandé lorsque :
- Le tambour dépasse les spécifications de diamètre maximal (généralement 424 mm)
- Des fissures thermiques apparaissent sur la surface de friction
- Une rayure sévère empêche le contact correct des mâchoires de frein