Брюссельские тяжеловесные тормозные барабаны повышают производительность

August 18, 2026
Последний блог компании Брюссельские тяжеловесные тормозные барабаны повышают производительность
Бескомпромиссное качество: высококачественные материалы и точное производство

Тормозный барабан BPW OE 10206111 представляет собой вершину тормозных технологий коммерческих транспортных средств.Этот компонент использует высококачественный G3000/GG25 серый чугун, известный своей исключительной твердостью и превосходной теплопроводностью..

Каждое устройство, изготовленное в соответствии со строгими правилами контроля качества, подвергается точной обработке с помощью ЦНЦ для достижения идеальной концентричности.значительно снижая риск тормозного дрожания при постоянной подаче, линейные тормозные характеристики.

Оптимизирован для систем оси BPW с широкой совместимостью

Бронзовый барабан OE 10206111, разработанный как прямая замена OEM для систем оси BPW, совместим с ECO, ECO Plus и стандартными сериями (420x180 мм тормозных систем).Его конструктивные характеристики делают его подходящим для многих европейских брендов прицепов, включая Schmitz Cargobull, Krone и Kögel, а также отдельные конфигурации тяжелых грузовиков DAF и Iveco.

Технические преимущества для более высокой производительности торможения
Усовершенствованное тепловое управление

Оптимизированная конструкция толщины стенки облегчает эффективное рассеивание тепла, предотвращая тепловую проверку и ослабление тормоза во время длительного торможения вниз по склону или при высокой нагрузке.

Работа без вибраций

Каждый барабан проходит динамическую калибровку балансировки, чтобы устранить вибрацию и уменьшить NVH (шум, вибрация, жесткость) при скорости на шоссе.

Продленный срок службы

Точно обработанная поверхность трения способствует равномерному износу, сокращая время взлома для новых тормозных обуви, увеличивая общий срок службы компонента.

Защита от коррозии

Производственные ингибиторы ржавчины и защитные покрытия обеспечивают долговечность в суровых условиях эксплуатации.

Сертификация качества

Производится в сертифицированных по ISO/IATF 16949 объектах, отвечающих мировым стандартам безопасности коммерческих транспортных средств.

Спецификации критической инженерии
  • Диаметр поверхности тормоза:4200,0 мм
  • Ширина поверхности тормоза:190.0 мм (совместим с 180 мм тормозными обувью)
  • Общая высота:2400,0 мм
  • Диаметр пилота:2820,0 мм
  • Диаметр круга болта (PCD):3350,0 мм
  • Дырки для болтов:10 x 23,0 мм
  • Материал:Высококачественное чугун (соответствует стандарту DIN EN 1561 / GG25)
  • Вес:Примерно 54,0 кг
Номера прямых запасных частей
  • БПВ:03.106.67.29.0, 0310667290, 03.109.67.29.0, 10206111
  • Фаби Бильштейн:03417 / 10512
  • DT Запчасти:10.11001
  • Текст:94017300
  • Автомобильные машины:046.011-00А
  • Мэйл:834 420 0001
Часто задаваемые вопросы
1Какие системы осей совместимы с тормозным барабаном OE 10206111?

Этот компонент разработан специально для осей прицепов серии BPW ECO и ECO Plus, которые обычно используются в европейских прицепах дальнего следования и полуприцепах.Пользователи должны проверить схему установки с 10 болтами и перекрестную ссылку с номерами частей БПУ 03.109.67.29.0 или 10206111 для подтверждения совместимости с требованиями по внутреннему диаметру 420 мм и ширине тормозной обуви 180 мм.

2Как этот тормозный барабан работает в условиях экстремальной нагрузки?

Конструкция из серого железа G3000 обеспечивает исключительную теплопроводность, эффективно рассеивая тепло, вырабатываемое при торможении с погрузкой.Эта металлургическая характеристика предотвращает ослабление тормоза и сопротивляется структурным деформациям ("колокольный рот"), поддерживая постоянные тормозные характеристики в сложных условиях.

3Эти тормозные барабаны динамически сбалансированы?

Да, каждый агрегат подвергается точному динамическому балансированию во время производства.Датчики ABSЭта предварительно сбалансированная конструкция способствует снижению общей стоимости владения (TCO) для операторов автопарков.

4Каковы ограничения на износ и правила технического обслуживания?

Регулярный осмотр при замене тормозной обуви имеет решающее значение.

  • Барабан превышает максимальные спецификации диаметра (обычно 424 мм)
  • Тепловые трещины появляются на поверхности трения
  • Сильное забивание препятствует правильному контакту тормозной обуви