B

August 18, 2026
Najnowszy blog firmowy o B
Bezkompromisowa jakość: najwyższej klasy materiały i precyzyjna produkcja

bęben hamulcowy BPW OE 10206111 stanowi szczyt technologii hamowania pojazdów użytkowych.Ten element wykorzystuje wysokiej jakości żelazo odlewane szare G3000/GG25, materiał znany ze swojej wyjątkowej twardości i przewodności cieplnej.

Każda jednostka jest produkowana pod ścisłą kontrolą jakości, poddawana precyzyjnej obróbce CNC w celu osiągnięcia doskonałej koncentryczności.znacząco zmniejsza ryzyko trzęsienia hamulca przy jednoczesnym zapewnieniu, wydajność hamowania liniowego.

Zoptymalizowane dla układów osi BPW z szeroką kompatybilnością

Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OEM dla układów osi BPW, bęben hamulcowy OE 10206111 jest kompatybilny z systemami hamulcowymi ECO, ECO Plus i serii standardowej (420x180 mm).Specyfikacje konstrukcyjne sprawiają, że jest odpowiedni dla wielu europejskich marek przyczep, w tym Schmitz Cargobull, Krone i Kögel, a także wybrane konfiguracje ciężarówek DAF i Iveco.

Zalety techniczne dla wyższej wydajności hamowania
Zaawansowane zarządzanie cieplne

Optymalizowana grubość ściany umożliwia efektywne rozpraszanie ciepła, zapobiegając kontroli termicznej i zaniku hamulca podczas długotrwałego hamowania w dół lub w przypadku dużego obciążenia.

Działanie bez drgań

Każdy bęben jest poddawany dynamicznej kalibracji równoważniczej w celu wyeliminowania drgań i zmniejszenia NVH (Dźwięk, wibracje, ostrość) przy prędkościach drogowych.

Dłuższa żywotność

Precyzyjnie obrobiona powierzchnia tarcia sprzyja równomiernemu zużyciu, zmniejszając czas awarii nowych butów hamulcowych, a jednocześnie wydłużając całkowitą żywotność części.

Ochrona przed korozją

Wykonane fabrycznie inhibitory rdzy i powłoki ochronne zapewniają trwałość w trudnych warunkach pracy.

Certyfikacja jakości

Produkowane w zakładach certyfikowanych zgodnie z ISO/IATF 16949 i spełniających światowe normy bezpieczeństwa pojazdów użytkowych.

Specyfikacje inżynierii krytycznej
  • Średnica powierzchni hamulca:4200,0 mm
  • Szerokość powierzchni hamulca:190.0 mm (kompatybilne z poduszkami hamulcowymi o długości 180 mm)
  • Wysokość całkowita:2400,0 mm
  • Prężnica pilota:2820,0 mm
  • Średnica okręgu węgla (PCD):3350,0 mm
  • Dziury w śruby:10 x 23,0 mm
  • Materiał:Żelazo odlewane wysokiej jakości (zgodne z DIN EN 1561 / GG25)
  • Poziom:Około 54,0 kg
Numery bezpośrednich części zamiennych
  • BPW:03.106.67.29.0, 0310667290, 03.109.67.29.0, 10206111
  • /Fabi Bilstein:03417 / 10512
  • DT części zamienne:10.11001
  • Tekst:94017300
  • PE Automotive:046.011-00A
  • - Nie wiem.834 420 0001
Częste pytania
1Które układy osi są kompatybilne z bębnem hamulcowym OE 10206111?

Komponent ten został zaprojektowany specjalnie dla osi przyczep serii BPW ECO i ECO Plus, powszechnie stosowanych w europejskich przyczepach dalekodystansowych i półprzyczepach.Użytkownicy powinni zweryfikować wzór montażu z 10 śrubami i odniesienie krzyżowe z numerami części 03 urządzenia do obróbki cieplnej..109.67.29.0 lub 10206111 w celu potwierdzenia zgodności z wymaganiami dotyczącymi średnicy wewnętrznej 420 mm i szerokości poduszki hamulcowej 180 mm.

2Jak ten bęben hamulcowy działa w warunkach ekstremalnego obciążenia?

Konstrukcja żelaza szarego G3000 zapewnia wyjątkową przewodność cieplną, skutecznie rozpraszając ciepło wytwarzane podczas hamowania z obciążeniem.Ta cecha metalurgiczna zapobiega zanikaniu hamulca i przeciwdziałuje deformacjom strukturalnym ("zadzwonienie")., utrzymując stałą sprawność hamowania w wymagających warunkach.

3Czy te bębny hamulcowe są dynamicznie zrównoważone?

Tak, podczas produkcji każda jednostka jest poddawana precyzyjnej dynamicznej równoważeniu.Czujniki ABSTen pre-równoważony projekt przyczynia się do zmniejszenia całkowitych kosztów posiadania (TCO) dla operatorów floty.

4Jakie są ograniczenia zużycia i wytyczne konserwacji?

Regularna kontrola podczas wymiany opony hamulcowej jest kluczowa.

  • bęben przekracza maksymalną średnicę specyfikacji (zwykle 424 mm)
  • Na powierzchni tarcia pojawiają się pęknięcia termiczne
  • Poważne zarysowanie uniemożliwia odpowiedni kontakt butów hamulcowych