| Lieu d'origine: | Chine |
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| Nom de marque: | HOHENUFER |
| Certification: | ISO9001/TS16949 |
| Numéro de modèle: | 40206-90166M |
| Quantité de commande min: | 10 pièces |
| Détails d'emballage: | PALETTE EN BOIS AVEC SANGLE EN PLASTIQUE |
| Délai de livraison: | 10 jours |
| Conditions de paiement: | LC, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 pièces/mois |
| Garantie: | 1 an | Port d'expédition: | Port de Tianjin et autres ports |
|---|---|---|---|
| Matériel: | FONTE GRISE | ||
| Mettre en évidence: | Tambours de freinage à haute performance 40206-90166M,40206-90166M tambours de freinage Nissan,Des tambours de freinage Nissan pour le diesel UD |
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Le tambour de frein OE 40206-90166M est une pièce de rechange de qualité supérieure conçue pour répondre aux exigences rigoureuses des véhicules utilitaires lourds Nissan Diesel (UD Trucks) et Isuzu. Conçu pour offrir une puissance de freinage fiable et une résistance maximale à la chaleur, ce tambour de frein est le choix idéal pour les exploitants de flotte qui privilégient la sécurité et la durabilité à long terme.
Chaque tambour est coulé dans de la fonte grise avancée G3000/HT250, garantissant un coefficient de friction optimal et une capacité thermique élevée. Notre 40206-90166M subit un équilibrage dynamique à 100 % et un usinage de précision selon les tolérances OEM, ce qui élimine efficacement les vibrations du frein et réduit l'usure du tambour et des garnitures de frein.
Ce tambour de frein est conçu comme un remplacement direct pour divers camions lourds de fabrication japonaise. Il est principalement compatible avec :
Nissan Diesel (UD Trucks) : modèles des séries CK, CW, CWA et CWB.
UD Quon & Big Thumb : configurations spécifiques des essieux avant/arrière.
Camions lourds Isuzu : modèles des séries Giga et C/E (veuillez vérifier les dimensions).
Châssis spécialisés : camions de pompiers, bétonnières et camions forestiers utilisant des trains roulants UD/Isuzu.
> Astuce d'expert : Pour un ajustement précis, veuillez vérifier le diamètre du moyeu et les dimensions des trous de boulons avec votre équipement d'origine.
La fourniture de données techniques exactes est cruciale pour le référencement et la confiance des acheteurs professionnels :
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Paramètre |
Spécification |
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Diamètre de la surface de freinage |
410,0 mm |
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Hauteur totale (profondeur) |
210,0 mm |
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Largeur de la surface de freinage |
165,0 mm |
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Diamètre de centrage (Moyeu) |
250,0 mm |
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Diamètre du cercle de pas (PCD) |
300,0 mm |
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Nombre de trous de goujons |
10 trous |
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Qualité du matériau |
Fonte grise ASTM G3000 / DIN GG25 |
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Poids unitaire |
Environ 45,0 kg |
Ce produit peut être utilisé comme un échange direct pour les numéros de pièces des fabricants suivants :
Nissan/UD : 40206-90166M, 4020690166M
Isuzu : 1-42311-538-0, 1423115380
Référence de rechange : UD-BD0166
Autre référence : 40206-Z5002, 40206-90069 (Vérifier la compatibilité)
Gestion thermique exceptionnelle : L'alliage de fer à haute teneur en carbone dissipe rapidement la chaleur, empêchant le "fissurage thermique" et la perte de freinage lors des descentes à forte charge.
Précision de qualité OEM : Usiné sur des équipements CNC avancés pour garantir une installation "prête à l'emploi" parfaite sans aucune modification nécessaire.
Réduction du bruit et des vibrations : Équilibré en usine selon des tolérances strictes, garantissant un freinage en douceur et protégeant vos moyeux de roue et roulements des dommages dus aux vibrations.
Revêtement résistant à la corrosion : Traité avec une couche spéciale antirouille pour garantir que le produit reste en parfait état de notre entrepôt à votre essieu.
Longévité économique : Conçu pour une durée de vie plus longue, réduisant considérablement le "coût par kilomètre" pour les entreprises de transport.
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Questions fréquemment posées (FAQ)
1. À quels modèles de véhicules le tambour de frein 40206-90166M est-il compatible ?
Le tambour de frein 40206-90166M est une pièce de rechange premium spécialement conçue pour les camions Nissan UD, y compris les séries lourdes UD Quon et UD Quester. Il est conçu pour répondre ou dépasser les spécifications OEM japonaises pour les composants d'essieu. Pour garantir un ajustement correct à 100 %, nous vous recommandons de vérifier le schéma de montage à 10 trous et de comparer le diamètre intérieur avec le manuel technique de votre véhicule ou de faire une référence croisée avec le numéro de pièce 40206-90166.
2. Comment le 40206-90166M gère-t-il la chaleur extrême lors des longs trajets ?
Nos tambours 40206-90166M sont fabriqués en fonte grise G3000 de haute qualité. Ce matériau est choisi pour sa conductivité thermique supérieure, qui permet au tambour d'absorber et de dissiper rapidement la chaleur lors d'un freinage soutenu. Ceci est essentiel pour les camions UD transportant des charges maximales dans les descentes raides, car cela empêche la perte de freinage et résiste à la formation de "fissures thermiques" (petites fissures de surface), garantissant une puissance de freinage et une sécurité constantes.
3. Le tambour de frein 40206-90166M est-il équilibré dynamiquement en usine ?
Oui, chaque unité 40206-90166M subit un équilibrage dynamique de précision rigoureux avant de quitter l'usine. Pour les camions lourds Nissan UD, même un léger déséquilibre peut entraîner des vibrations importantes du châssis et une usure accélérée des roulements de roue et des joints de moyeu. En installant un tambour pré-équilibré, vous assurez une rotation douce à vitesse de route, protégeant vos composants de suspension et réduisant le coût total de possession (TCO).
4. Quand dois-je remplacer le tambour de frein 40206-90166M ?
Pour une sécurité routière maximale, vous devez inspecter le 40206-90166M lors de chaque changement de garniture de frein et le remplacer si :
Limite d'usure atteinte : Le diamètre intérieur atteint ou dépasse la limite de diamètre maximum (Max Dia) indiquée sur l'extérieur du tambour.
Rayures profondes : Il y a des rainures importantes sur la surface de friction qui ne peuvent pas être éliminées par usinage.
Pulsation sévère : Vous ressentez une "pulsation de la pédale" ou des vibrations de direction lors du freinage, ce qui indique que le tambour s'est déformé ou est devenu "hors-ronde" en raison d'une surchauffe localisée.