• Shanghai Shineho Industry Development Co., Ltd.
    Je suis désolée.
    D'excellente qualité, des fûts de frein durables qui ont dépassé mes attentes.
  • Shanghai Shineho Industry Development Co., Ltd.
    Je suis Matthew Thomas Sullivan.
    Ces fûts de frein sont construits durement, sans déformation après une utilisation intensive.
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40206-90166M tambour de freinage Nissan 406x185mm tambour de freinage lourd

Lieu d'origine Chine
Nom de marque HOHENUFER
Certification ISO9001/TS16949
Numéro de modèle 40206-90166M
Quantité de commande min 10 pièces
Détails d'emballage PALETTE EN BOIS AVEC SANGLE EN PLASTIQUE
Délai de livraison 10 jours
Capacité d'approvisionnement 1000 pièces/mois
Détails sur le produit
Garantie 1 an Port d'expédition Port de Tianjin et autres ports
Matériel FONTE GRISE
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40206-90166M tambour de freinage Nissan

,

Pour les véhicules à moteur électrique à combustion

,

406x185 mm tambour de freinage lourd

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Description de produit

Le tambour de freinage 40206-90166M pour les camions Nissan UD.


Vue d'ensemble du produit

Le tambour de freinage 40206-90166M est une pièce de rechange de haute précision et lourde conçue spécifiquement pour Nissan Diesel (UD Trucks) et les systèmes d'essieu des véhicules utilitaires connexes.En tant que composant essentiel du système de freinage de fondation, ce tambour est conçu pour fournir des performances de freinage stables, une capacité thermique élevée et une durabilité extrême pour les environnements de transport exigeants.

Fabriqué à partir de fonte grise haute teneur en carbone HT250 / G3000, notre modèle 40206-90166M est optimisé pour gérer les charges lourdes typiques de la logistique et de la construction.Il est doté d'une métallurgie avancée qui favorise une dissipation rapide de la chaleur, ce qui réduit considérablement le risque de décollement des freins et prolonge la durée de vie du tambour et des garnitures de frein.


40206-90166M tambour de freinage Nissan 406x185mm tambour de freinage lourd 0




Compatibilité avec les véhicules

Ce tambour de freinage est une solution de montage direct pour une large gamme de véhicules utilitaires japonais et internationaux:


Marque: Nissan Diesel (UD Trucks), Condor et les séries Quon.

Application de l'essieu: essieux avant ou arrière (selon la configuration spécifique du châssis).

Système de freinage: Systèmes de freinage air-sur-hydraulique ou plein freinage air.

Modèles communs:Les camions de la série UD CW, CKB et PKB.



Spécifications techniques

Les données dimensionnelles précises sont la pierre angulaire du référencement pour les pièces lourdes.

Caractéristique

Spécification détaillée

Diamètre de la surface du frein

406 mm

Largeur de surface de frottement

185 mm

Taille totale

240 mm

Diamètre de centralisation (pilote)

220 mm

Diamètre du cercle de hauteur (PCD)

285 mm

Nombre de trous

10

Diamètre du trou du boulon

33 mm

Matériel standard

G3000 / HT250 Fer à fondre gris

Le poids

Environ 48,0 kg




Références croisées et échanges

Pour assurer la compatibilité, ce produit peut être utilisé comme interchange pour les numéros de pièces suivants:

Nissan/UD: 40206-90166M ou 4020690166M

OE AlternativeLe numéro de série: 40206-90106

Résultats du marché de l'après-vente: équivalents TRP, Sampa ou DT pièces détachées.




Les principaux avantages

Réducteur de chaleur optimisé: L'alliage de fer spécialisé permet une absorption élevée de l'énergie thermique, empêchant les fissures de surface lors des cycles de freinage lourds.

Machinerie de précision CNC: Chaque tambour est usiné selon les tolérances OEM, ce qui garantit une parfaite concentricité et élimine le risque de vibration ou de "traction du frein".

Équilibre dynamique: équilibré en usine selon les normes G16 pour réduire les contraintes sur les moyeux des roues et prolonger la durée de vie de vos roulements.

Résistance à l'usure élevée: Conçu pour une durabilité longue distance, réduisant considérablement le coût total de possession (TCO) pour les gestionnaires de flotte.

Résistance à la corrosion: doté d'une finition de surface protectrice pour empêcher la rouille lors de l'expédition et du stockage dans des environnements humides.


40206-90166M tambour de freinage Nissan 406x185mm tambour de freinage lourd 1


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Questions fréquemment posées

1Pour quels modèles de véhicules le tambour de freinage 40206-90166M est-il conçu?

Le tambour de frein 40206-90166M est un remplacement de luxe spécialement conçu pour les camions Nissan UD.nous vous recommandons de vérifier le modèle de montage de votre véhicule de 10 ou 8 trous (selon la série spécifique) et de comparer le diamètre du pilote aux spécifications de l'équipement d'origine (OE).


2Quel matériau est utilisé pour assurer la durabilité du 40206-90166M?

Nos tambours 40206-90166M sont fabriqués à partir de fonte de fer gris G3000 de haute qualité..Ceci est essentiel pour les camions Nissan UD lourds, car il empêche le tambour de se déformer ou de développer des fissures thermiques lors d'un freinage prolongé sur des pentes raides ou dans un trafic intensif.


3Le tambour de freinage 40206-90166M est-il équilibré dynamiquement?

Oui, chaque unité 40206-90166M subit un équilibrage dynamique de précision pendant la production.L'équilibrage approprié est essentiel pour éliminer les déséquilibres centrifuges qui provoquent des vibrations du volant et des "tremblements"En installant un tambour équilibré, vous protégez vos roulements, pneus et composants de suspension de l'usure prématurée, assurant ainsi une conduite plus fluide et plus sûre.


4Comment puis-je savoir quand remplacer mon tambour de freinage Nissan UD 40206-90166M?

L'inspection régulière est essentielle à la sécurité routière.

La limite d'usure est atteinte: le diamètre intérieur est supérieur ou égal à la limite de diamètre maximal (dia maximal) marquée sur la jante extérieure.

Vérification sévère de la chaleur: Vous remarquez de nombreuses petites fissures ou une seule fissure assez profonde pour attraper un ongle.

Marquage et rainures: la surface de frottement interne présente des rainures profondes qui ne peuvent pas être enlevées par usinage sans dépasser la limite d'usure.