| گارانتی: | 1 سال | بندر حمل و نقل: | بندر تیانجین و سایر بنادر |
|---|---|---|---|
| مواد: | چدن خاکستری | ||
| برجسته کردن: | 43512-37130M تعویض ترمز طبل عقب,هينو دوترو ترم پشتي,درام ترمز عقب تویوتا دینا,Hino Dutro Rear Drum Brake,Toyota Dyna Rear Brake Drum |
||
درام ترمز 43512-37130M یک قطعه ی جایگزین با کارایی بالا و با دقت طراحی شده است که برای کامیون های سبک تا متوسط طراحی شده است.اين طبل براي حفظ امنيت خودرو مهمه، ثبات و قدرت توقف ثابت در شرایط بار تجاری.
مدل 43512-37130M ما با استفاده از آهن گلاس پیشرفته G3000 / HT250 Grey Cast Iron ساخته شده است تا در برابر استرس های حرارتی و فشار مکانیکی قابل توجهی مقاومت کند.متالورژي با کربن بالا باعث از بين رفتن گرماي عالي مي شود، به طور موثر جلوگیری از "تردد ترمز" در طول چرخه های مکرر توقف و رفتن در شهرها.فراهم کردن یک "پلاک و پلی" مناسب برای کارگاه های تعمیر حرفه ای و صاحبان ناوگان.
این طبل ترمز یک راه حل مناسب برای سیستم عامل های مختلف خودروهای تجاری سبک ژاپنی است:
مدل های هینو: سری هینو دوترو (سری ۳۰۰).
مدل های تویوتا: تویوتا دینا (سیری BU، XZU) ، تویوتا تویوآسی.
استفاده از محور: محور عقب (تعداد یک یا دو چرخ)
نوع ترمز: سیستم های ترمز طبل استاندارد با نصب محور مربوطه.
کاربرد: وانت های لجستیکی شهری، لوله کش های سبک و کامیون های تخت تخت.
داده های دقیق فنی برای هر دو مقام سئو و اعتماد مشتری ضروری است. در زیر مشخصات دقیق 43512-37130M است:
|
ویژگی |
مشخصات دقیق |
|
قطر داخلی (سطح ترمز) |
320 میلی متر |
|
عرض سطح اصطکاک |
120 میلی متر |
|
ارتفاع کل |
158 میلی متر |
|
قطر مرکز (پایلوت) |
105 میلی متر |
|
قطر دایره پیچ (PCD) |
139.7 mm / 150 mm (بررسی شاسی خاص) |
|
تعداد سوراخ های استودی |
5 / 6 (با توجه به نوع خاص) |
|
درجه مواد |
آهن خاکستری درجه بالا G3000 / HT250 |
|
پردازش |
تراش دقیق CNC |
برای اطمینان از تطابق کامل، این قطعه با شماره های مرجع زیر قابل تعویض است:
·
هینو/تویوتا: 43512-37130M / 43512-37130 / 4351237130
مرجع جایگزین: 43512-37090 / 43512-37120
مارک های بازارهایی: سامپا، قطعات یدکی دی تی و دیگر متخصصان قطعات کامیون ژاپنی.
·
ظرفیت حرارتی برتر: طراحی شده برای تحمل دماهای بالا، کاهش خطر گسترش حرارتی و شیشه سازی پوشش ترمز.
·
تعادل داینامیک دقیق: هر طبل در کارخانه تعادل شده است تا لرزش در سرعت بالا را از بین ببرد، محافظت از چرخ ها و مهر و موم ها از فرسایش زودرس.
·
ابعاد استاندارد OEM: ماشینکاری CNC برای مطابقت با مشخصات تجهیزات اصلی برای نصب آسان و تماس مداوم با پوشش ترمز.
·
دوام بیشتر: ترکیبات آهن با کربن بالا باعث کاهش میزان فرسایش می شود، به طور قابل توجهی طول عمر خدمات را افزایش می دهد و کل هزینه مالکیت (TCO) را کاهش می دهد.
·
حفاظت ضد زنگ: (اختیاری) با پوشش حفاظتی برای جلوگیری از خوردگی در هنگام حمل و نقل دریایی و ذخیره سازی انبار در دسترس است.
![]()
سوالات متداول (FAQ)
1با چه مدل ماشين هاي ديگه اي همگام است؟
درام ترمز 43512-37130M یک قطعه جایگزین OEM با کیفیت بالا است که به طور خاص برای کامیون های سری Hino 300 ، تویوتا Dyna و تویوتا Dutro طراحی شده است.اين خودرو براي برقراري با استانداردهاي فني دقيق خودروهاي تجاری سبک و متوسط ژاپني ساخته شدهبرای اطمینان از 100 درصد مناسب بودنما توصیه می کنیم که طرح نصب 5 سوراخ یا 6 سوراخ خودرو خود را (با توجه به شاسی خاص) و بررسی قطر خلبان را با شماره قطعه اصلی 43512-37130 بررسی کنید.
2چطور 43512-37130M در حین رانندگی در شهر گرمایی را مدیریت می کند؟
بشکه های 43512-37130M ما از آهن ریخته گری G3000 درجه بالا ساخته شده اند. این ماده به دلیل رسانایی حرارتی برتر و خواص تبعید گرما انتخاب شده است.برای کامیون های تحویل که در محیط های شهری توقف می کنند، این اطمینان حاصل می کند که طبل به سرعت خنک می شود، جلوگیری از از بین رفتن ترمز و مقاومت در برابر تشکیل سطح "بررسی گرما" (شکاف های کوچک) ، که به طور قابل توجهی طول عمر پوشش ترمز شما را افزایش می دهد.
3آیا 43512-37130M به صورت فابریک در حال تعادل پویا است؟
بله، هر واحد 43512-37130M قبل از ترک کارخانه از تعادل دينيک دقيقي عبور ميکنهحتی عدم تعادل کوچک می تواند منجر به ارتعاش قابل توجه در چرخ فرمان و "پالس پدال" شود.." درام های از پیش متعادل شده ما باعث می شوند چرخش صاف و پایدار باشد، که از لگن های چرخ و لاستیک های شما در برابر فرسایش زودرس محافظت می کند و هزینه های نگهداری کل خودرو را کاهش می دهد.
4حد خیس شدن (Max Dia) برای درام ترمز 43512-37130M چیست؟
ایمنی مهم است. حداکثر قطر (Max Diameter) ◄ محدودیت خیس شدن ایمنی ◄ بر روی حاشیه بیرونی 43512-37130M ریخته یا تمبر شده است. در طول تعمیرات معمول باید قطر داخلی اندازه گیری شود.اگر به محدوده حداکثر دیامای رسیده باشداستفاده از یک طبل بیش از حد خیس شدن آن توانایی از بین بردن گرما را کاهش می دهد و خطر خرابی ساختاری را در هنگام ترمز اضطراری افزایش می دهد.