| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | HOHENUFER |
| 証明: | ISO9001/TS16949 |
| モデル番号: | 43512-37130M |
| 最小注文数量: | 10個 |
| パッケージの詳細: | プラスチックストラップ付き木製パレット |
| 受渡し時間: | 10日間 |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| 保証: | 1年 | 出荷港: | 天津港と他の港 |
|---|---|---|---|
| 材料: | ねずみ鋳鉄 | ||
| ハイライト: | 43512-37130M リアドラムブレーキ交換,日野デュトロ リアドラムブレーキ,トヨタ ダイナ リアブレーキドラム |
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43512-37130M ブレーキドラムは、日野デュトロおよびトヨタダイナの小型・中型トラック用に精密設計された高性能交換部品です。リアアクスルブレーキシステムに最適化されており、商用積載条件下での車両の安全性、安定性、および一貫した制動力を維持するために不可欠です。
先進のG3000 / HT250グレー鋳鉄を使用して製造された当社の43512-37130Mモデルは、 상당한 열応力と機械的圧力に耐えるように作られています。高炭素冶金は優れた放熱性を保証し、頻繁なストップ＆ゴーの都市配送サイクル中の「ブレーキフェード」を効果的に防ぎます。各ユニットは正確な公差でCNC加工されており、プロの修理工場やフリートオーナーにシームレスな「プラグアンドプレイ」フィットを提供します。
このブレーキドラムは、さまざまな日本の小型商用車プラットフォームに直接適合するソリューションです。
日野モデル: 日野デュトロシリーズ (300シリーズ)。
トヨタモデル: トヨタダイナ (BU、XZUシリーズ)、トヨタトヨエース。
アクスル用途: リアアクスル (シングルまたはデュアルホイール構成)。
ブレーキタイプ: 対応するハブ取り付けを備えた標準ドラムブレーキシステム。
用途: 都市物流バン、小型ダンプトラック、フラットベッドトラック。
正確な技術データは、SEOの権威と顧客の信頼の両方にとって不可欠です。以下は43512-37130Mの正確な仕様です。
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特徴 |
詳細仕様 |
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内径 (ブレーキ面) |
320 mm |
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摩擦面幅 |
120 mm |
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全高 |
158 mm |
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センタリング径 (パイロット) |
105 mm |
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ピッチ円直径 (PCD) |
139.7 mm / 150 mm (特定のシャーシを確認してください) |
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スタッド穴数 |
5 / 6 (特定のバリアントによって異なります) |
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材料グレード |
高グレードG3000 / HT250グレー鋳鉄 |
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加工 |
CNC精密旋盤加工 |
完璧な一致を保証するために、このコンポーネントは以下の参照番号と互換性があります。
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日野/トヨタ: 43512-37130M / 43512-37130 / 4351237130
代替参照: 43512-37090 / 43512-37120
アフターマーケットブランド: Sampa、DT Spare Parts、その他の日本トラック部品専門業者。
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優れた熱容量: 高温に対応するように設計されており、熱膨張やブレーキライニングのグレージングのリスクを低減します。
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精密動的バランシング: 各ドラムは工場でバランス調整されており、高速での振動を排除し、ホイールベアリングとシールを早期摩耗から保護します。
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OEM標準寸法: CNC加工により、元の機器仕様と一致し、取り付けが簡単で、ブレーキライニングとの一貫した接触を保証します。
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強化された耐久性: 高炭素鋳鉄組成は低い摩耗率を提供し、サービス寿命を大幅に延ばし、総所有コスト (TCO) を削減します。
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防錆保護: (オプション) 海上輸送中や倉庫保管中の腐食を防ぐための保護表面コーティングが利用可能です。
よくある質問 (FAQ)
1. 43512-37130M ブレーキドラムはどの車両モデルと互換性がありますか？
43512-37130M ブレーキドラムは、日野300シリーズ、トヨタダイナ、トヨタデュトロトラック専用に設計されたプレミアム品質のOEM交換部品です。日本の小型・中型商用車の正確な技術基準を満たすように設計されています。100%正しい適合を保証するために、車両の5穴または6穴取り付けパターン (特定のシャーシによって異なります) を確認し、パイロット直径を元の部品番号43512-37130と比較することをお勧めします。
2. 43512-37130M は、頻繁な都市運転中の熱をどのように管理しますか？
当社の43512-37130Mドラムは、高グレードのG3000グレー鋳鉄から製造されています。この材料は、優れた熱伝導率と放熱特性のために選択されています。都市環境で「ストップ＆ゴー」で稼働する配送トラックの場合、これによりドラムが急速に冷却され、ブレーキフェードを防ぎ、ブレーキライニングの寿命を大幅に延ばす表面の「ヒートチェック」（小さなひび割れ）の形成に抵抗します。
3. 43512-37130M は工場で動的にバランス調整されていますか？
はい、すべての43512-37130Mユニットは、工場出荷前に厳格な精密動的バランシングを受けています。日野300のような小型トラックでは、わずかな不均衡でも、目に見えるステアリングホイールの振動や「ペダルパルセーション」につながる可能性があります。当社の事前にバランス調整されたドラムは、スムーズで安定した回転を保証し、ホイールベアリングとタイヤの早期摩耗から保護し、車両全体のメンテナンスコストを削減します。
4. 43512-37130M ブレーキドラムの摩耗限界 (最大径) はいくつですか？
安全性は最優先事項です。最大直径 (Max Dia) — 安全摩耗限界 — は、43512-37130M の外縁に鋳造または刻印されています。定期的なメンテナンス中に、内径を測定する必要があります。最大径限界に達した場合は、ドラムを直ちに交換する必要があります。摩耗限界を超えたドラムを使用すると、熱を放散する能力が低下し、緊急ブレーキ時の構造的故障のリスクが増加します。
