-
Барабан тормоза грузовика
-
Тормозной барабан BPW
-
ФУВА тормозный барабан
-
Тормозной барабан Benz
-
Тормозной барабан Скания
-
Тормозный барабан для грузовиков Volvo
-
Тормозной барабан HOWO
-
Тормозной барабан Хино.
-
ISUZU тормозный барабан
-
Тормозной барабан Nissan
-
Колесный узел
-
Диск тормоза
-
Комплект по ремонту тормозов
-
Элизабет Грейс КэмпбеллОтличное качество, прочные тормозные барабаны, превзошедшие мои ожидания. Идеально подошли и плавно остановили грузовик. -
Мэттью Томас СалливанЭти тормозные барабаны сделаны на совесть, не деформируются после интенсивного использования. Фантастический продукт и быстрая доставка.
43512-37130M Замена заднего барабанного тормоза для Hino Dutro & Toyota Dyna
| Гарантия | 1 год | Порт доставки | Порт Тяньцзинь и другие порты |
|---|---|---|---|
| Материал | СЕРЫЙ ЧУГУН | ||
| Выделить | 43512-37130M Замена заднего барабанного тормоза,Hino Dutro Задний барабанный тормоз,Задние тормоза Toyota Dyna |
||
Премиальный тормозный барабан 43512-37130M для Hino Dutro и Toyota Dyna.
Обзор продукции
Тормозный барабан 43512-37130M - это высокопроизводительная деталь, предназначенная для легковых грузовиков Hino Dutro и Toyota Dyna.Этот барабан имеет решающее значение для поддержания безопасности транспортного средства, стабильность и постоянная сила торможения в условиях коммерческой нагрузки.
Изготовленная с использованием передового литого железа G3000 / HT250, модель 43512-37130M выдерживает значительное тепловое напряжение и механическое давление.Высокоуглеродистая металлургия обеспечивает отличное рассеивание тепла, эффективно предотвращая "затухание тормоза" во время частых циклов городской доставки.обеспечение бесшовного подключения для профессиональных ремонтных мастерских и владельцев автопарков.
![]()
Совместимость транспортного средства
Этот тормозный барабан является прямым решением для различных японских легких коммерческих транспортных средств:
Модели Хино: Серия Hino Dutro (серия 300).
Модели Toyota: Toyota Dyna (серии BU, XZU), Toyota Toyoace.
Применение оси: Задняя ось (одно- или двухколесная конфигурация).
Тип тормоза:Стандартные барабанные тормозные системы с соответствующей насадкой на узел.
Применение: городские логистические фургоны, легкие подъемники и плоские грузовики.
Технические спецификации
Точные технические данные необходимы как для авторитетного SEO, так и для доверия клиентов.
|
Особенность |
Подробная спецификация |
|
Внутренний диаметр (поверхность тормоза) |
320 мм |
|
Ширина поверхности трения |
120 мм |
|
Общая высота |
158 мм |
|
Диаметр центра (пилот) |
105 мм |
|
Диаметр круга наклона (PCD) |
139.7 мм / 150 мм (проверить конкретное шасси) |
|
Количество отверстий |
5 / 6 (в зависимости от конкретного варианта) |
|
Уровень материала |
Высококачественное серое железо G3000 / HT250 |
|
Обработка |
CNC-прецизионная резьба |
Перекрестные ссылки и обмен
Для обеспечения идеального совпадения этот компонент взаимозаменяем с следующими референтными номерами:
Hino/Toyota: 43512-37130M / 43512-37130 / 4351237130
Альтернативный реферат: 43512-37090 / 43512-37120
Бренды послепродажного оборудования: Sampa, DT Spare Parts и другие японские специалисты по запчастям для грузовиков.
Основные преимущества
Высокая теплоемкость: Конструировано для работы при высоких температурах, уменьшая риск теплового расширения и остекления тормозной обшивки.
Точное динамическое балансирование: Каждый барабан сбалансирован на заводе, чтобы исключить вибрации при высоких скоростях, защищая подшипники колес и уплотнения от преждевременного износа.
Стандартные размеры OEM: CNC-обработка соответствует оригинальным характеристикам оборудования для простой установки и постоянного контакта с тормозными подкладками.
Улучшенная долговечность: высокоуглеродный состав железа обеспечивает низкий уровень износа, значительно продлевает срок службы и снижает общую стоимость владения (TCO).
Противоржавеющая защита: (необязательно) Доступно с защитным покрытием поверхности для предотвращения коррозии во время морской перевозки и складирования.
![]()
![]()
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1С какими моделями автомобилей совместим тормозный барабан 43512-37130M?
Тормозный барабан 43512-37130M - это первоклассная запасная часть OEM, специально разработанная для грузовиков серии Hino 300, Toyota Dyna и Toyota Dutro.Он спроектирован в соответствии с точными техническими стандартами японских легких и средних грузовых коммерческих автомобилей.Чтобы обеспечить 100% правильное соответствие,рекомендуем проверить схему монтажа вашего автомобиля с 5 или 6 отверстиями (в зависимости от конкретного шасси) и проверить диаметр пилота с оригинальным номером детали 43512-37130.
2Как 43512-37130M управляет теплом во время частой городской езды?
Наши барабаны 43512-37130M изготовлены из высококачественного литого железа G3000. Этот материал выбран за его превосходную теплопроводность и теплораспределяющие свойства.Для грузовых автомобилей, работающих в городской среде "стоп-энд-го", это гарантирует быстрое охлаждение барабана, предотвращает ослабление тормоза и сопротивление образованию поверхностных "тепловых пробок" (небольших трещин), что значительно продлевает срок службы ваших тормозных обшивок.
343512-37130M поставляется на фабрике с динамическим балансом?
Да, каждый 43512-37130M подвергается строгому точному динамическому балансированию перед выходом из завода.Даже незначительные дисбалансы могут привести к заметным колебаниям руля и "пульсированию педали".Наши предварительно сбалансированные барабаны обеспечивают плавное и стабильное вращение, что защищает колесные подшипники и шины от преждевременного износа и снижает общие затраты на техническое обслуживание автомобиля.
4. Каков предел износа (Max Dia) для тормозного барабана 43512-37130M?
Безопасность имеет первостепенное значение. Максимальный диаметр (Max Dia) ≈ пределы износа безопасности ≈ отливки или штамповки на наружной оболочке 43512-37130M. Во время обычного обслуживания внутренний диаметр должен быть измерен;если он достиг предельного значения максимальной диаметрыИспользование барабана свыше предельного уровня износа снижает его способность рассеивать тепло и увеличивает риск нарушения конструкции при аварийном торможении.
