43512-37130M Reemplazo de freno trasero de tambor para Hino Dutro y Toyota Dyna

Tambor de Freno Premium 43512-37130M para Hino Dutro y Toyota Dyna | Componente de Freno de Eje Trasero de Alto Rendimiento

Descripción del Producto

El Tambor de Freno 43512-37130M es una pieza de repuesto de alto rendimiento, diseñada con precisión para camiones ligeros y medianos Hino Dutro y Toyota Dyna. Optimizado para sistemas de frenado del eje trasero, este tambor es fundamental para mantener la seguridad, estabilidad y potencia de frenado constante del vehículo bajo condiciones de carga comercial.

Fabricado con hierro fundido gris avanzado G3000 / HT250, nuestro modelo 43512-37130M está construido para soportar un estrés térmico y una presión mecánica significativos. La metalurgia de alto contenido de carbono garantiza una excelente disipación del calor, previniendo eficazmente el "fading" (pérdida de eficacia del freno) durante los ciclos de entrega urbana de parada y arranque frecuentes. Cada unidad se mecaniza con CNC a tolerancias exactas, proporcionando un ajuste perfecto de "plug-and-play" para talleres de reparación profesionales y propietarios de flotas.

Compatibilidad de Vehículos

Este tambor de freno es una solución de ajuste directo para varias plataformas de vehículos comerciales ligeros japoneses:

Modelos Hino: Serie Hino Dutro (Serie 300).

Modelos Toyota: Toyota Dyna (series BU, XZU), Toyota Toyoace.

Aplicación en Eje: Eje Trasero (configuraciones de rueda simple o doble).

Tipo de Freno: Sistemas de freno de tambor estándar con montaje de buje correspondiente.

Aplicación: Furgonetas de logística urbana, volquetes ligeros y camiones de plataforma.

Especificaciones Técnicas

Los datos técnicos precisos son esenciales tanto para la autoridad SEO como para la confianza del cliente. A continuación, se presentan las especificaciones exactas para el 43512-37130M:

Referencia Cruzada e Intercambio

Para garantizar una coincidencia perfecta, este componente es intercambiable con los siguientes números de referencia:

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Hino/Toyota: 43512-37130M / 43512-37130 / 4351237130

Ref. Alternativa: 43512-37090 / 43512-37120

Marcas de Posventa: Sampa, DT Spare Parts y otros especialistas en repuestos para camiones japoneses.

Beneficios Clave

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Capacidad Térmica Superior: Diseñado para soportar altas temperaturas, reduciendo el riesgo de expansión térmica y vitrificación de las pastillas de freno.

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Equilibrado Dinámico de Precisión: Cada tambor se equilibra de fábrica para eliminar vibraciones a altas velocidades, protegiendo los rodamientos de rueda y los sellos del desgaste prematuro.

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Dimensiones Estándar OEM: Mecanizado con CNC para que coincida con las especificaciones del equipo original para una fácil instalación y un contacto constante con las pastillas de freno.

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Durabilidad Mejorada: La composición de hierro de alto contenido de carbono ofrece una baja tasa de desgaste, extendiendo significativamente la vida útil y reduciendo el Costo Total de Propiedad (TCO).

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Protección Anticorrosión: (Opcional) Disponible con un recubrimiento superficial protector para prevenir la corrosión durante el transporte marítimo y el almacenamiento en almacén.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Con qué modelos de vehículos es compatible el Tambor de Freno 43512-37130M?

El Tambor de Freno 43512-37130M es una pieza de repuesto OEM de calidad premium diseñada específicamente para camiones Hino Serie 300, Toyota Dyna y Toyota Dutro. Está diseñado para cumplir con los estándares técnicos precisos de los vehículos comerciales ligeros y medianos japoneses. Para garantizar un ajuste 100% correcto, recomendamos verificar el patrón de montaje de 5 o 6 agujeros de su vehículo (dependiendo del chasis específico) y comparar el diámetro del piloto con el número de pieza original 43512-37130.

2. ¿Cómo gestiona el 43512-37130M el calor durante la conducción frecuente en ciudad?

Nuestros tambores 43512-37130M se fabrican con hierro fundido gris G3000 de alta calidad. Este material se selecciona por su conductividad térmica y propiedades de disipación de calor superiores. Para los camiones de reparto que operan en entornos urbanos de "parada y arranque", esto asegura que el tambor se enfríe rápidamente, previniendo el fading del freno y resistiendo la formación de "grietas por calor" en la superficie (pequeñas grietas), lo que extiende significativamente la vida útil de sus pastillas de freno.

3. ¿Viene el 43512-37130M equilibrado dinámicamente de fábrica?

Sí, cada unidad 43512-37130M se somete a un riguroso equilibrado dinámico de precisión antes de salir de fábrica. En camiones ligeros como el Hino 300, incluso los desequilibrios menores pueden provocar vibraciones notables en el volante y "pulsaciones en el pedal". Nuestros tambores pre-equilibrados garantizan una rotación suave y estable, lo que protege los rodamientos de rueda y los neumáticos del desgaste prematuro y reduce los costos generales de mantenimiento del vehículo.

4. ¿Cuál es el límite de desgaste (Diámetro Máx.) para el Tambor de Freno 43512-37130M?

La seguridad es primordial. El Diámetro Máximo (Diámetro Máx.) —el límite de desgaste de seguridad— está fundido o estampado en el borde exterior del 43512-37130M. Durante el mantenimiento de rutina, se debe medir el diámetro interior; si ha alcanzado el límite de Diámetro Máx., el tambor debe ser reemplazado inmediatamente. El uso de un tambor más allá de su límite de desgaste reduce su capacidad para disipar el calor y aumenta el riesgo de falla estructural bajo frenado de emergencia.