43512-1710 হিনো ব্রেক ড্রাম প্রতিস্থাপন 410x160mm হিনো 500 সিরিজের জন্য

হিনো ট্রাক ব্রেক ড্রাম 43512-1710 | হিনো 500 সিরিজের জন্য 410x160mm হেভি-ডিউটি ​​প্রতিস্থাপন

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

43512-1710 ব্রেক ড্রামটি একটি উচ্চ-নির্ভুল, হেভি-ডিউটি ​​প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ যা বিশেষভাবে হিনো 500 সিরিজ (রেঞ্জার) এবং অন্যান্য মাঝারি থেকে ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উচ্চ-চাপের ব্রেকিং পরিবেশ সামলানোর জন্য তৈরি, এই ড্রামটি নির্ভরযোগ্য থামার ক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ গাড়ির আপটাইম নিশ্চিত করে।

প্রিমিয়াম-গ্রেড G3000 / HT250 গ্রে কাস্ট আয়রন থেকে তৈরি, আমাদের 43512-1710 মডেলটি তাপীয় ক্লান্তি এবং পৃষ্ঠের ফাটল প্রতিরোধ করার জন্য নির্মিত। উন্নত ধাতুবিদ্যা চমৎকার তাপ অপচয় ক্ষমতা প্রদান করে, দ্রুত শীতলীকরণ সক্ষম করে এবং দীর্ঘ নিম্নগামী যাত্রার সময় "ব্রেক ফেইড" প্রতিরোধ করে। প্রতিটি ড্রাম সুনির্দিষ্ট OEM মান অনুযায়ী CNC-মেশিন করা হয়, যা একটি নিখুঁত ফিট এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।

গাড়ির সামঞ্জস্যতা

এই ব্রেক ড্রামটি বিভিন্ন হিনো এবং জাপানি-স্টাইলের মাঝারি ট্রাকের জন্য একটি ডাইরেক্ট-ফিট সমাধান:

প্রাথমিক ব্র্যান্ড: হিনো ট্রাক

মডেল সিরিজ: হিনো 500 সিরিজ (FC, FD, GD, FE মডেল)।

এক্সেল অ্যাপ্লিকেশন: সামনের বা পিছনের এক্সেল (নির্দিষ্ট চ্যাসিস কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে)।

সাধারণ ব্রেক সিস্টেম: 410mm ব্যাসের এয়ার-ওভার-হাইড্রোলিক বা ফুল এয়ার ব্রেক সিস্টেম।

প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন

সঠিক প্রযুক্তিগত ডেটা প্রযুক্তিগত এসইও-এর ভিত্তি। এখানে 43512-1710 এর মূল স্পেসিফিকেশনগুলি রয়েছে:

ক্রস-রেফারেন্স এবং ইন্টারচেঞ্জ

আপনার হিনো ফ্লিটের জন্য সঠিক ফিট নিশ্চিত করতে, এই মডেলটি নিম্নলিখিত রেফারেন্স নম্বরগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য:

হিনো: 43512-1710 / 435121710

OE বিকল্প: 43512-1711 / 43512-2570

আফটারমার্কেট রেফারেন্স: সাম্পা, ডিটি স্পেয়ার পার্টস, বা অন্যান্য জাপানি ট্রাক পার্টস স্পেশালিস্ট।

মূল সুবিধা

উন্নত তাপ অপচয়: উচ্চ-কার্বন আয়রন কম্পোজিশন দ্রুত শক্তি স্থানান্তর করতে দেয়, ব্রেকিং পৃষ্ঠগুলিকে ঠান্ডা রাখে এবং ড্রাম সম্প্রসারণের ঝুঁকি কমায়।

প্রিসিশন ডাইনামিক ব্যালেন্সিং: প্রতিটি ইউনিট উচ্চ গতিতে কম্পন দূর করার জন্য ফ্যাক্টরি ব্যালেন্সিং করা হয়, আপনার হুইল বিয়ারিং এবং টায়ারগুলিকে অকাল ক্ষয় থেকে রক্ষা করে।

কাঠামোগত অখণ্ডতা: চরম যান্ত্রিক চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রার অধীনেও নিখুঁত বৃত্তাকারতা বজায় রাখার জন্য একটি শক্তিশালী ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে প্রকৌশল করা হয়েছে।

দ্রুত বেডিং-ইন: ফাইন-ল্যাথড ঘর্ষণ পৃষ্ঠ নতুন ব্রেক লাইনিংগুলির সাথে একটি দ্রুত এবং মসৃণ "বেডিং-ইন" সময়কাল নিশ্চিত করে, তাৎক্ষণিক থামার কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

দীর্ঘ পরিষেবা জীবন: উন্নত পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা দীর্ঘ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধানের দিকে পরিচালিত করে, যা মালিকানার মোট খরচ (TCO) উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ)

1. 43512-1710 ব্রেক ড্রাম কি হিনো ট্রাকের জন্য সরাসরি প্রতিস্থাপন?

হ্যাঁ, 43512-1710 ব্রেক ড্রামটি হিনো মাঝারি এবং ভারী-ডিউটি ​​ট্রাকগুলির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি প্রিসিশন-ইঞ্জিনিয়ার্ড OEM প্রতিস্থাপন। এটি মূল সরঞ্জামের সঠিক মাত্রা এবং ওজনের সাথে মেলে তৈরি করা হয়েছে। 100% সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করতে, আমরা কেনার আগে আপনার বর্তমান হাবের 10-হোল মাউন্টিং কনফিগারেশন এবং পাইলট ব্যাস যাচাই করার পরামর্শ দিই।

2. 43512-1710 এর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে কোন উপাদান ব্যবহার করা হয়?

আমাদের 43512-1710 ড্রামগুলি উচ্চ-গ্রেডের G3000 গ্রে আয়রন থেকে ঢালাই করা হয়। এই উপাদানটি এর ব্যতিক্রমী তাপীয় পরিবাহিতা এবং পরিধান প্রতিরোধের জন্য নির্বাচিত। হেভি-ডিউটি ​​অ্যাপ্লিকেশনে, এই উচ্চ-কার্বন কাস্টিং কার্যকরভাবে তাপ অপচয় করে, যা ব্রেক ফেইড প্রতিরোধ করে এবং দীর্ঘ সময় ধরে খাড়া ঢাল বা ভারী ট্র্যাফিকের সময় "হিট চেকিং" বা পৃষ্ঠের ফাটল থেকে ড্রামকে রক্ষা করে।

3. 43512-1710 কি ফ্যাক্টরি ব্যালেন্সড আসে?

হ্যাঁ, প্রতিটি 43512-1710 ইউনিট উত্পাদন প্রক্রিয়ার সময় ডাইনামিকভাবে ব্যালেন্স করা হয়। বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য, একটি আনব্যালেন্সড ড্রাম উল্লেখযোগ্য চ্যাসিস কম্পন, স্টিয়ারিং হুইল "শূণ্যতা" এবং হুইল বিয়ারিং এবং টায়ারের দ্রুত ক্ষয়ের কারণ হতে পারে। আমাদের প্রিসিশন ব্যালেন্সিং একটি মসৃণ, শান্ত রাইড নিশ্চিত করে এবং সম্পর্কিত হুইল-এন্ড উপাদানগুলির জীবনকাল বাড়িয়ে মোট মালিকানার খরচ (TCO) কমাতে সাহায্য করে।

4. 43512-1710 ব্রেক ড্রাম কখন প্রতিস্থাপন করা দরকার তা আমি কীভাবে সনাক্ত করতে পারি?

ফ্লিট অপারেশনের জন্য নিরাপত্তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যদি নিম্নলিখিতগুলি লক্ষ্য করেন তবে আপনার 43512-1710 প্রতিস্থাপন করা উচিত:

সর্বোচ্চ ব্যাস পৌঁছেছে: অভ্যন্তরীণ ব্যাস ড্রামের বাইরের রিমের উপর স্ট্যাম্প করা সর্বোচ্চ ব্যাস (Max Dia) সীমা পূরণ করে বা অতিক্রম করে।

গুরুতর স্পন্দন: যদি চালক ব্রেক প্যাডেলে একটি ছন্দময় স্পন্দন অনুভব করেন, তবে চরম তাপের কারণে ড্রামটি "আউট-অফ-রাউন্ড" হয়ে যেতে পারে।

গভীর স্কোরিং: ঘর্ষণ পৃষ্ঠে উল্লেখযোগ্য খাঁজ যা পরিধান সীমা অতিক্রম না করে মেশিনিংয়ের মাধ্যমে সরানো যায় না।