43512-1710 হিনো ব্রেক ড্রাম প্রতিস্থাপন 410x160mm হিনো 500 সিরিজের জন্য

হিনো ট্রাক ব্রেক ড্রাম ৪৩৫১২-১৭১০।

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

৪৩৫১২-১৭১০ ব্রেক ড্রাম হ'ল হাই-প্রিসিশন, ভারী-ডুয়িং রিপ্লেসমেন্ট পার্ট যা বিশেষভাবে হিনো ৫০০ সিরিজ (রেঞ্জার) এবং অন্যান্য মাঝারি থেকে ভারী-ডুয়িং বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।উচ্চ চাপের ব্রেকিং পরিবেশে পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা, এই ড্রাম নির্ভরযোগ্য স্টপিং শক্তি এবং সর্বাধিক যানবাহন আপটাইম নিশ্চিত করে।

প্রিমিয়াম-গ্রেড G3000 / HT250 ধূসর ঢালাই লোহার থেকে তৈরি, আমাদের 43512-1710 মডেল তাপ ক্লান্তি এবং পৃষ্ঠের ফাটল প্রতিরোধের জন্য নির্মিত হয়।উন্নত ধাতুবিদ্যা চমৎকার তাপ সিঙ্ক ক্ষমতা প্রদান করে, যা দ্রুত শীতল হওয়ার অনুমতি দেয় এবং দীর্ঘ দুরত্বের সময় "ব্রেক ফেইড" প্রতিরোধ করে। প্রতিটি ড্রাম সিএনসি-মেশিনযুক্ত হয় যা OEM মানদণ্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, একটি নিখুঁত ফিট এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।

যানবাহনের সামঞ্জস্যতা

এই ব্রেক ড্রাম বিভিন্ন হিনো এবং জাপানি স্টাইলের মাঝারি ট্রাকের জন্য সরাসরি ফিট সমাধানঃ

প্রধান ব্র্যান্ডঃ হিনো ট্রাকস

মডেল সিরিজঃ হিনো ৫০০ সিরিজ (এফসি, এফডি, জিডি, এফই মডেল) ।

অক্ষের প্রয়োগঃ সামনের বা পিছনের অক্ষ (নির্দিষ্ট শ্যাসি কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে) ।

সাধারণ ব্রেকিং সিস্টেমঃ 410 মিমি ব্যাসার্ধের বায়ু-হাইড্রোলিক বা সম্পূর্ণ বায়ু ব্রেকিং সিস্টেম।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

সঠিক প্রযুক্তিগত তথ্য প্রযুক্তিগত এসইও এর মূল ভিত্তি। এখানে 43512-1710 এর মূল স্পেসিফিকেশন রয়েছেঃ

ক্রস রেফারেন্স এবং ইন্টারচেঞ্জ

আপনার Hino fleet এর জন্য সঠিক ফিট নিশ্চিত করার জন্য, এই মডেলটি নিম্নলিখিত রেফারেন্স নম্বরগুলির সাথে বিনিময়যোগ্যঃ

হিনো: ৪৩৫১২-১৭১০ / ৪৩৫১২-১৭১০

OE বিকল্পঃ 43512-1711 / 43512-2570

আফটার মার্কেট রেফারঃ সাম্পা, ডিটি স্পেয়ার পার্টস, অথবা অন্যান্য জাপানি ট্রাক পার্ট বিশেষজ্ঞ।

মূল উপকারিতা

উন্নত তাপ অপসারণঃ উচ্চ-কার্বন লোহার রচনা দ্রুত শক্তি স্থানান্তর, ব্রেকিং পৃষ্ঠতল শীতল রাখা এবং ড্রাম সম্প্রসারণের ঝুঁকি হ্রাস করার অনুমতি দেয়।

সুনির্দিষ্ট গতিশীল ভারসাম্যঃ প্রতিটি ইউনিট উচ্চ গতিতে কম্পন দূর করার জন্য কারখানার ভারসাম্যপূর্ণতা অতিক্রম করে, আপনার চাকা বিয়ারিং এবং টায়ার অকাল পরা থেকে রক্ষা করে।

কাঠামোগত অখণ্ডতা: অত্যন্ত যান্ত্রিক চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রার অধীনেও নিখুঁত বৃত্তাকারতা বজায় রাখার জন্য একটি শক্তিশালী ফ্ল্যাঞ্জের সাথে ডিজাইন করা।

দ্রুত বেড-ইনঃ সূক্ষ্ম-ল্যাথযুক্ত ঘর্ষণের পৃষ্ঠটি নতুন ব্রেক আস্তরণের সাথে দ্রুত এবং মসৃণ "বেড-ইন" সময় নিশ্চিত করে, তাত্ক্ষণিক স্টপিং কর্মক্ষমতা সরবরাহ করে।

দীর্ঘ সেবা জীবনঃ উন্নত পরিধান প্রতিরোধের ফলে দীর্ঘতর রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান হয়, মোট মালিকানা খরচ (টিসিও) উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ)

143512-1710 ব্রেক ড্রাম কি হিনো ট্রাকের সরাসরি প্রতিস্থাপন?

হ্যাঁ, ৪৩৫১২-১৭১০ ব্রেক ড্রাম একটি সুনির্দিষ্ট ইঞ্জিনিয়ারিং OEM প্রতিস্থাপন বিশেষভাবে হিনো মাঝারি এবং ভারী দায়িত্ব ট্রাক জন্য ডিজাইন করা হয়।এটি মূল সরঞ্জামগুলির সঠিক মাত্রা এবং ওজন অনুসারে তৈরি করা হয়. ১০০% সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করার জন্য, আমরা 10 টি গর্তের মাউন্ট কনফিগারেশন এবং আপনার বর্তমান হাবের পাইলট ব্যাসার্ধটি কেনার আগে যাচাই করার পরামর্শ দিই।

2৪৩৫১২-১৭১০ এর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে কোন উপাদান ব্যবহার করা হয়?

আমাদের 43512-1710 ড্রাম উচ্চ গ্রেড G3000 ধূসর লোহা থেকে ঢালাই করা হয়। এই উপাদান তার ব্যতিক্রমী তাপ পরিবাহিতা এবং পরিধান প্রতিরোধের জন্য নির্বাচিত হয়। ভারী দায়িত্ব অ্যাপ্লিকেশন,এই উচ্চ কার্বন ঢালাই কার্যকরভাবে তাপ dissipates, যা ব্রেক বিবর্ণতা প্রতিরোধ করে এবং ভারী ট্র্যাফিকের সময় বা খাড়া গ্রেডগুলিতে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সময় "তাপ পরীক্ষা" বা পৃষ্ঠের ফাটল থেকে ড্রামকে রক্ষা করে।

3৪৩৫১২-১৭১০ কি কারখানার ভারসাম্যপূর্ণ?

হ্যাঁ, প্রতিটি 43512-1710 ইউনিট উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ হয়। বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য একটি ভারসাম্যহীন ড্রাম উল্লেখযোগ্য শ্যাসি কম্পন, স্টিয়ারিং হুইল "ভ্রমন," এবং চাকা বেয়ার এবং টায়ার উপর ত্বরান্বিত পরিধানআমাদের সুনির্দিষ্ট ভারসাম্য একটি মসৃণ, শান্ত যাত্রা নিশ্চিত করে এবং সংশ্লিষ্ট চাকা শেষ উপাদানগুলির জীবনকাল বাড়িয়ে মালিকানা মোট খরচ (টিসিও) হ্রাস করতে সহায়তা করে।

443512-1710 ব্রেক ড্রাম কখন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন তা আমি কীভাবে চিহ্নিত করতে পারি?

ফ্লিট অপারেশনের জন্য নিরাপত্তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপনি 43512-1710 প্রতিস্থাপন করা উচিত যদি আপনি নিম্নলিখিত পর্যবেক্ষণঃ

সর্বাধিক ব্যাসার্ধঃ অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধটি ড্রামের বাইরের প্রান্তে স্ট্যাম্প করা সর্বাধিক ব্যাসার্ধ (ম্যাক্স ডায়া) সীমা পূরণ করে বা অতিক্রম করে।

গুরুতর স্পন্দনঃ যদি ড্রাইভার ব্রেক পেডালের মধ্যে একটি ধ্রুবক স্পন্দন অনুভব করে, তবে চরম তাপের কারণে ড্রাম "আউট অফ-রাউন্ড" হয়ে যেতে পারে।

গভীর স্কোরিংঃ ঘর্ষণ পৃষ্ঠের উল্লেখযোগ্য গর্তগুলি যা পরিধানের সীমা অতিক্রম না করে মেশিনিংয়ের মাধ্যমে অপসারণ করা যায় না।