-
Барабан тормоза грузовика
-
Тормозной барабан BPW
-
ФУВА тормозный барабан
-
Тормозной барабан Benz
-
Тормозной барабан Скания
-
Тормозный барабан для грузовиков Volvo
-
Тормозной барабан HOWO
-
Тормозной барабан Хино.
-
ISUZU тормозный барабан
-
Тормозной барабан Nissan
-
Колесный узел
-
Диск тормоза
-
Комплект по ремонту тормозов
-
Элизабет Грейс КэмпбеллОтличное качество, прочные тормозные барабаны, превзошедшие мои ожидания. Идеально подошли и плавно остановили грузовик. -
Мэттью Томас СалливанЭти тормозные барабаны сделаны на совесть, не деформируются после интенсивного использования. Фантастический продукт и быстрая доставка.
43512-1710 Замена тормозного барабана Hino 410x160 мм для серии Hino 500
| Гарантия | 1 год | Порт доставки | Порт Тяньцзинь и другие порты |
|---|---|---|---|
| Материал | СЕРЫЙ ЧУГУН | ||
| Выделить | 43512-1710 Хино тормозный барабан,Замена тормозного барабана 410x160 мм,Тормозный барабан Hino серии 500 |
||
Тормозной барабан Hino Truck 43512-1710 | 410x160 мм, усиленная замена для Hino серии 500
Обзор продукта
Тормозной барабан 43512-1710 — это высокоточная, усиленная замена, специально разработанная для Hino серии 500 (Ranger) и других среднетоннажных и тяжелых коммерческих автомобилей. Разработанный для работы в условиях интенсивного торможения, этот барабан обеспечивает надежную тормозную мощность и максимальное время безотказной работы автомобиля.
Изготовленная из высококачественного серого чугуна G3000 / HT250, наша модель 43512-1710 устойчива к термической усталости и растрескиванию поверхности. Передовая металлургия обеспечивает отличную теплоотдачу, позволяя быстро охлаждаться и предотвращая «выцветание тормозов» при длительных спусках. Каждый барабан обрабатывается на станке с ЧПУ в соответствии с точными стандартами OEM, что обеспечивает идеальную посадку и долговечность.
![]()
Совместимость с транспортными средствами
Этот тормозной барабан является прямым решением для различных среднетоннажных грузовиков Hino и японского типа:
Основной бренд: Hino Trucks
Серия моделей: Hino серии 500 (модели FC, FD, GD, FE).
Применение на оси: Передняя или задняя ось (в зависимости от конкретных конфигураций шасси).
Типичная тормозная система: Пневмогидравлические или полностью пневматические тормозные системы диаметром 410 мм.
Технические характеристики
Точные технические данные — основа технического SEO. Вот ключевые характеристики 43512-1710:
|
Характеристика |
Подробная спецификация |
|
Диаметр тормозной поверхности |
410 мм |
|
Ширина трения |
160 мм |
|
Общая высота |
192 мм |
|
Центрирующий диаметр (пилот) |
220 мм |
|
Диаметр делительной окружности (PCD) |
285 мм |
|
Количество отверстий |
10 |
|
Диаметр болтового отверстия |
22 мм |
|
Марка материала |
Серый чугун HT250 / G3000 |
|
Приблизительный вес |
40,0 кг |
Перекрестные ссылки и взаимозаменяемость
Чтобы обеспечить правильную установку для вашего парка Hino, эта модель взаимозаменяема со следующими референсными номерами:
Hino: 43512-1710 / 435121710
Альтернатива OE: 43512-1711 / 43512-2570
Ссылка на вторичный рынок: Sampa, DT Spare Parts или другие специалисты по запчастям для японских грузовиков.
Ключевые преимущества
Улучшенное рассеивание тепла: Высокоуглеродистый чугунный состав обеспечивает быструю передачу энергии, поддерживая тормозные поверхности в прохладном состоянии и снижая риск расширения барабана.
Точная динамическая балансировка: Каждое устройство проходит заводскую балансировку для устранения вибрации на высоких скоростях, защищая ступичные подшипники и шины от преждевременного износа.
Структурная целостность: Разработан с усиленным фланцем для поддержания идеальной круглости даже при экстремальном механическом давлении и высоких температурах.
Быстрая приработка: Тонкоточенная поверхность трения обеспечивает быструю и плавную «приработку» с новыми тормозными колодками, обеспечивая немедленную тормозную эффективность.
Длительный срок службы: Улучшенная износостойкость приводит к увеличению интервалов технического обслуживания, значительно снижая общую стоимость владения (TCO).
![]()
![]()
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Является ли тормозной барабан 43512-1710 прямой заменой для грузовиков Hino?
Да, тормозной барабан 43512-1710 — это прецизионно разработанная OEM-замена, специально предназначенная для среднетоннажных и тяжелых грузовиков Hino. Он изготовлен в соответствии с точными размерами и весом оригинального оборудования. Чтобы обеспечить 100% совместимость, мы рекомендуем проверить 10-отверстие крепления и диаметр пилота вашей текущей ступицы перед покупкой.
2. Какой материал используется для обеспечения долговечности 43512-1710?
Наши барабаны 43512-1710 отливаются из высококачественного серого чугуна G3000. Этот материал выбран за его исключительную теплопроводность и износостойкость. В условиях тяжелой эксплуатации эта высокоуглеродистая отливка эффективно рассеивает тепло, что предотвращает выцветание тормозов и защищает барабан от «термических трещин» или поверхностных трещин при длительном использовании на крутых склонах или в условиях интенсивного движения.
3. Поставляется ли 43512-1710 с заводской балансировкой?
Да, каждое устройство 43512-1710 динамически балансируется в процессе производства. Для коммерческих транспортных средств несбалансированный барабан может привести к значительной вибрации шасси, «дрожанию» рулевого колеса и ускоренному износу ступичных подшипников и шин. Наша прецизионная балансировка обеспечивает плавную, тихую езду и помогает снизить общую стоимость владения (TCO) за счет продления срока службы связанных компонентов колесных узлов.
4. Как определить, когда тормозной барабан 43512-1710 нуждается в замене?
Безопасность имеет решающее значение для эксплуатации парка транспортных средств. Вам следует заменить 43512-1710, если вы наблюдаете следующее:
Достигнут максимальный диаметр: внутренний диаметр соответствует или превышает предел максимального диаметра (Max Dia), нанесенный на внешний обод барабана.
Сильная пульсация: если водитель ощущает ритмичную пульсацию в педали тормоза, барабан мог стать «некруглым» из-за экстремального нагрева.
Глубокие царапины: значительные канавки на поверхности трения, которые не могут быть удалены механической обработкой без превышения предела износа.
