| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | HOHENUFER |
| Chứng nhận: | ISO9001/TS16949 |
| Số mô hình: | 43512-1710 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 10 chiếc |
| chi tiết đóng gói: | PALLET GỖ CÓ DÂY NHỰA |
| Thời gian giao hàng: | 10 ngày |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc/tháng |
| Bảo hành: | 1 năm | Cảng vận chuyển: | CẢNG THIÊN TÂN VÀ CÁC CẢNG KHÁC |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | SẮT ĐÚC XÁM | ||
| Làm nổi bật: | 43512-1710 Hino Má phanh,Hino Má phanh Thay thế 410x160mm,500 Series Hino trống phanh |
||
Bàn phanh 43512-1710 là một bộ phận thay thế công suất cao, đặc biệt được thiết kế cho Hino 500 Series (Ranger) và các phương tiện thương mại công suất trung bình đến nặng khác.Được thiết kế để xử lý môi trường phanh căng thẳng cao, trống này đảm bảo sức mạnh dừng đáng tin cậy và thời gian hoạt động tối đa của xe.
Được sản xuất từ thép đúc màu xám G3000 / HT250 cấp cao, mô hình 43512-1710 của chúng tôi được xây dựng để chống lại mệt mỏi nhiệt và nứt bề mặt.Công nghệ kim loại tiên tiến cung cấp khả năng xử lý nhiệt tuyệt vời, cho phép làm mát nhanh chóng và ngăn chặn "đánh bại phanh" trong các chuyến đi dài xuống dốc. Mỗi trống được máy CNC theo tiêu chuẩn OEM nghiêm ngặt, đảm bảo phù hợp hoàn hảo và độ bền lâu dài.
Đàn trống phanh này là một giải pháp phù hợp trực tiếp cho các xe tải trung bình theo phong cách Hino và Nhật Bản:
Thương hiệu chính: Hino Trucks
Dòng mô hình: Dòng Hino 500 (mô hình FC, FD, GD, FE).
Ứng dụng trục: Trục phía trước hoặc phía sau (tùy thuộc vào cấu hình khung xe cụ thể).
Hệ thống phanh điển hình: Hệ thống phanh khí trên thủy lực hoặc toàn khí có đường kính 410mm.
Dữ liệu kỹ thuật chính xác là nền tảng của SEO kỹ thuật.
|
Tính năng |
Thông số chi tiết |
|
Chiều kính bề mặt phanh |
410 mm |
|
Chiều rộng ma sát |
160 mm |
|
Tổng chiều cao |
192 mm |
|
Đường kính trung tâm (Pilot) |
220 mm |
|
Chiều kính vòng tròn pitch (PCD) |
285 mm |
|
Số lỗ |
10 |
|
Chiều kính lỗ chuông |
22 mm |
|
Chất liệu |
HT250 / G3000 Sắt đúc màu xám |
|
Trọng lượng ước tính |
400,0 kg |
Để đảm bảo sự phù hợp chính xác cho đội xe Hino của bạn, mô hình này có thể thay thế với các số tham chiếu sau:
Hino: 43512-1710 / 435121710
OE thay thế: 43512-1711 / 43512-2570
Thị trường phụ tùng: Sampa, DT Spare Parts, hoặc các chuyên gia phụ tùng xe tải Nhật Bản khác.
Tăng cường phân tán nhiệt: Thành phần sắt carbon cao cho phép chuyển năng lượng nhanh chóng, giữ cho bề mặt phanh mát mẻ và giảm nguy cơ mở rộng trống.
Cân bằng động chính xác: Mỗi đơn vị trải qua cân bằng nhà máy để loại bỏ rung động ở tốc độ cao, bảo vệ vòng bi và lốp xe của bạn khỏi bị mòn sớm.
Tính toàn vẹn về cấu trúc: Được thiết kế với một sợi vòm tăng cường để duy trì hình tròn hoàn hảo ngay cả dưới áp lực cơ học cực kỳ và nhiệt độ cao.
Nhanh chóng: Bề mặt ma sát mịn chắc chắn một thời gian "nhanh chóng" nhanh chóng và trơn tru với lớp lót phanh mới, cung cấp hiệu suất dừng ngay lập tức.
Thời gian sử dụng lâu dài: Kháng mòn tiên tiến dẫn đến khoảng thời gian bảo trì dài hơn, làm giảm đáng kể Tổng chi phí sở hữu (TCO).
Vâng, 43512-1710 Brake Drum là một thiết kế chính xác thay thế OEM được thiết kế đặc biệt cho xe tải trung bình và hạng nặng Hino.Nó được sản xuất để phù hợp với kích thước chính xác và trọng lượng của thiết bị ban đầuĐể đảm bảo tương thích 100%, chúng tôi khuyên bạn nên xác minh cấu hình gắn 10 lỗ và đường kính phi công của trục hiện tại của bạn trước khi mua.
Các thùng 43512-1710 của chúng tôi được đúc từ thép xám G3000 chất lượng cao. Vật liệu này được lựa chọn cho khả năng dẫn nhiệt đặc biệt của nó và chống mòn.đúc cao carbon này hiệu quả phân tán nhiệt, ngăn chặn phanh mờ và bảo vệ trống khỏi "kiểm tra nhiệt" hoặc nứt bề mặt trong khi sử dụng kéo dài trên các dốc dốc hoặc trong giao thông nặng.
Vâng, mỗi 43512-1710 đơn vị được cân bằng động trong quá trình sản xuất." và gia tăng độ mòn trên vòng bi và lốp xeSự cân bằng chính xác của chúng tôi đảm bảo một chuyến đi trơn tru, yên tĩnh và giúp giảm tổng chi phí sở hữu (TCO) bằng cách kéo dài tuổi thọ của các thành phần cuối bánh xe liên quan.
Bạn nên thay thế 43512-1710 nếu bạn quan sát những điều sau:
Đường kính tối đa đạt được: đường kính bên trong đáp ứng hoặc vượt quá giới hạn đường kính tối đa (Max Dia) được đánh dấu trên cạnh bên ngoài của trống.
Nhịp mạnh: Nếu người lái xe cảm thấy nhịp nhịp nhịp nhịp nhịp trong bàn đạp phanh, trống có thể đã trở thành "ngoài vòng" do nhiệt độ cực cao.
Đánh dấu sâu: Các rãnh đáng kể trên bề mặt ma sát không thể được loại bỏ bằng cách gia công mà không vượt quá giới hạn hao mòn.
