43512-1710 Hino Má phanh Thay thế 410x160mm Cho Hino 500 Series

Tang trống phanh Hino 43512-1710 | 410x160mm Thay thế hạng nặng cho dòng Hino 500

Tổng quan sản phẩm

Tang trống phanh 43512-1710 là bộ phận thay thế hạng nặng, có độ chính xác cao, được thiết kế đặc biệt cho dòng Hino 500 (Ranger) và các loại xe thương mại hạng trung đến hạng nặng khác. Được chế tạo để xử lý môi trường phanh áp lực cao, tang trống này đảm bảo lực phanh đáng tin cậy và thời gian hoạt động tối đa của xe.

Được sản xuất từ ​​gang xám G3000 / HT250 cao cấp, mẫu 43512-1710 của chúng tôi được chế tạo để chống lại mỏi nhiệt và nứt bề mặt. Công nghệ luyện kim tiên tiến cung cấp khả năng tản nhiệt tuyệt vời, cho phép làm mát nhanh chóng và ngăn ngừa "hiện tượng phanh bị lỳ" trong các đoạn đường dốc dài. Mỗi tang trống được gia công CNC theo tiêu chuẩn OEM nghiêm ngặt, đảm bảo lắp đặt hoàn hảo và độ bền lâu dài.

Khả năng tương thích với xe

Tang trống phanh này là giải pháp lắp đặt trực tiếp cho nhiều loại xe tải hạng trung kiểu Nhật Bản và Hino:

Thương hiệu chính: Xe tải Hino

Dòng xe: Dòng Hino 500 (các mẫu FC, FD, GD, FE).

Ứng dụng trục: Trục trước hoặc trục sau (tùy thuộc vào cấu hình khung gầm cụ thể).

Hệ thống phanh điển hình: Hệ thống phanh khí nén hoặc khí thủy lực có đường kính 410mm.

Thông số kỹ thuật

Dữ liệu kỹ thuật chính xác là nền tảng của SEO kỹ thuật. Dưới đây là các thông số kỹ thuật chính cho 43512-1710:

Tham chiếu chéo & hoán đổi

Để đảm bảo lắp đặt chính xác cho đội xe Hino của bạn, mẫu này có thể hoán đổi với các số tham chiếu sau:

Hino: 43512-1710 / 435121710

Lựa chọn OE: 43512-1711 / 43512-2570

Tham chiếu hậu mãi: Sampa, DT Spare Parts hoặc các chuyên gia phụ tùng xe tải Nhật Bản khác.

Lợi ích chính

Tản nhiệt tăng cường: Thành phần sắt có hàm lượng carbon cao cho phép truyền năng lượng nhanh chóng, giữ cho bề mặt phanh mát và giảm nguy cơ giãn nở tang trống.

Cân bằng động chính xác: Mỗi đơn vị được cân bằng tại nhà máy để loại bỏ rung động ở tốc độ cao, bảo vệ vòng bi bánh xe và lốp xe của bạn khỏi bị mài mòn sớm.

Tính toàn vẹn cấu trúc: Được thiết kế với mặt bích gia cố để duy trì hình dạng tròn hoàn hảo ngay cả dưới áp lực cơ học cực lớn và nhiệt độ cao.

Đóng má phanh nhanh: Bề mặt ma sát được tiện mịn đảm bảo thời gian "đóng má phanh" nhanh chóng và êm ái với má phanh mới, mang lại hiệu suất dừng tức thì.

Tuổi thọ cao: Khả năng chống mài mòn tiên tiến giúp kéo dài khoảng thời gian bảo trì, giảm đáng kể Tổng chi phí sở hữu (TCO).

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Tang trống phanh 43512-1710 có phải là bộ phận thay thế trực tiếp cho xe tải Hino không?

Có, tang trống phanh 43512-1710 là bộ phận thay thế OEM được thiết kế chính xác, dành riêng cho xe tải hạng trung và hạng nặng của Hino. Nó được sản xuất để khớp với kích thước và trọng lượng chính xác của thiết bị gốc. Để đảm bảo khả năng tương thích 100%, chúng tôi khuyên bạn nên xác minh cấu hình lắp 10 lỗ và đường kính ống lót của trục bánh xe hiện tại của bạn trước khi mua.

2. Vật liệu nào được sử dụng để đảm bảo độ bền của 43512-1710?

Tang trống 43512-1710 của chúng tôi được đúc từ gang xám G3000 cao cấp. Vật liệu này được lựa chọn vì khả năng dẫn nhiệt và chống mài mòn đặc biệt. Trong các ứng dụng hạng nặng, lớp đúc carbon cao này tản nhiệt hiệu quả, ngăn ngừa hiện tượng phanh bị lỳ và bảo vệ tang trống khỏi "nứt nhiệt" hoặc nứt bề mặt trong quá trình sử dụng kéo dài trên các đoạn đường dốc hoặc trong giao thông đông đúc.

3. Tang trống 43512-1710 có được cân bằng tại nhà máy không?

Có, mọi đơn vị 43512-1710 đều được cân bằng động trong quá trình sản xuất. Đối với xe thương mại, tang trống không cân bằng có thể dẫn đến rung lắc khung gầm đáng kể, "rung" vô lăng và mài mòn nhanh chóng vòng bi bánh xe và lốp xe. Việc cân bằng chính xác của chúng tôi đảm bảo hành trình êm ái, yên tĩnh và giúp giảm tổng chi phí sở hữu (TCO) bằng cách kéo dài tuổi thọ của các bộ phận liên quan đến bánh xe.

4. Làm thế nào để xác định khi nào tang trống phanh 43512-1710 cần được thay thế?

An toàn là yếu tố quan trọng đối với hoạt động của đội xe. Bạn nên thay thế 43512-1710 nếu bạn quan sát thấy các dấu hiệu sau:

Đạt đường kính tối đa: Đường kính bên trong đạt hoặc vượt giới hạn Đường kính tối đa (Max Dia) được dập trên vành ngoài của tang trống.

Rung lắc nghiêm trọng: Nếu người lái cảm thấy rung lắc nhịp nhàng ở bàn đạp phanh, tang trống có thể đã bị "biến dạng" do nhiệt độ quá cao.

Vết xước sâu: Các rãnh đáng kể trên bề mặt ma sát không thể loại bỏ bằng cách gia công mà không vượt quá giới hạn mài mòn.