43512-1710 Tambor de Freio Hino 410x160mm para Hino Série 500

Tambor de Freio Hino Truck 43512-1710 | 410x160mm de Reposição Pesada para Hino Série 500

Visão Geral do Produto

O Tambor de Freio 43512-1710 é uma peça de reposição de alta precisão e uso pesado, projetada especificamente para Hino Série 500 (Ranger) e outros veículos comerciais de médio a pesado. Projetado para lidar com ambientes de frenagem de alta tensão, este tambor garante poder de parada confiável e tempo de atividade máximo do veículo.

Fabricado em ferro fundido cinzento G3000 / HT250 de primeira qualidade, nosso modelo 43512-1710 é construído para resistir à fadiga térmica e rachaduras superficiais. A metalurgia avançada fornece excelente capacidade de dissipação de calor, permitindo resfriamento rápido e prevenindo o "fade" dos freios durante longas descidas. Cada tambor é usinado em CNC de acordo com rigorosos padrões OEM, garantindo um ajuste perfeito e durabilidade a longo prazo.

Compatibilidade de Veículos

Este tambor de freio é uma solução de ajuste direto para vários caminhões médios Hino e de estilo japonês:

Marca Principal: Caminhões Hino

Série do Modelo: Hino Série 500 (modelos FC, FD, GD, FE).

Aplicação do Eixo: Eixo Dianteiro ou Traseiro (dependendo das configurações específicas do chassi).

Sistema de Freio Típico: Sistemas de freio a ar ou ar-hidráulico com diâmetro de 410 mm.

Especificações Técnicas

Dados técnicos precisos são a base do SEO técnico. Aqui estão as especificações-chave para 43512-1710:

Referência Cruzada e Intercâmbio

Para garantir um ajuste correto para sua frota Hino, este modelo é intercambiável com os seguintes números de referência:

Hino: 43512-1710 / 435121710

Alternativa OE: 43512-1711 / 43512-2570

Ref. Pós-venda: Sampa, DT Spare Parts ou outros especialistas em peças de caminhões japoneses.

Principais Benefícios

Dissipação de Calor Aprimorada: A composição de ferro de alto carbono permite rápida transferência de energia, mantendo as superfícies de frenagem frias e reduzindo o risco de expansão do tambor.

Balanceamento Dinâmico de Precisão: Cada unidade passa por balanceamento de fábrica para eliminar vibrações em altas velocidades, protegendo seus rolamentos de roda e pneus contra desgaste prematuro.

Integridade Estrutural: Projetado com uma flange reforçada para manter a circularidade perfeita mesmo sob pressão mecânica extrema e altas temperaturas.

Assentamento Rápido: A superfície de fricção finamente torneada garante um período de "assentamento" rápido e suave com novas pastilhas de freio, proporcionando desempenho de parada imediato.

Longa Vida Útil: Resistência avançada ao desgaste resulta em intervalos de manutenção mais longos, reduzindo significativamente o Custo Total de Propriedade (TCO).

Perguntas Frequentes (FAQ)

1. O Tambor de Freio 43512-1710 é uma substituição direta para caminhões Hino?

Sim, o Tambor de Freio 43512-1710 é uma substituição OEM projetada com precisão, especificamente para caminhões Hino de médio e pesado. É fabricado para corresponder às dimensões exatas e peso do equipamento original. Para garantir 100% de compatibilidade, recomendamos verificar a configuração de montagem de 10 furos e o diâmetro do pilo do seu cubo atual antes de comprar.

2. Que material é usado para garantir a durabilidade do 43512-1710?

Nossos tambores 43512-1710 são fundidos em ferro cinzento G3000 de alta qualidade. Este material é selecionado por sua excepcional condutividade térmica e resistência ao desgaste. Em aplicações de uso pesado, esta fundição de alto carbono dissipa efetivamente o calor, o que evita o fade dos freios e protege o tambor contra "checking de calor" ou rachaduras superficiais durante o uso prolongado em inclinações íngremes ou em tráfego pesado.

3. O 43512-1710 vem balanceado de fábrica?

Sim, cada unidade 43512-1710 é balanceada dinamicamente durante o processo de fabricação. Para veículos comerciais, um tambor desbalanceado pode levar a vibrações significativas no chassi, "tremor" no volante e desgaste acelerado nos rolamentos das rodas e pneus. Nosso balanceamento de precisão garante uma condução suave e silenciosa e ajuda a reduzir o custo total de propriedade (TCO) ao estender a vida útil dos componentes relacionados da roda.

4. Como posso identificar quando o Tambor de Freio 43512-1710 precisa ser substituído?

A segurança é fundamental para as operações de frota. Você deve substituir o 43512-1710 se observar o seguinte:

Diâmetro Máximo Atingido: O diâmetro interno atinge ou excede o limite de Diâmetro Máximo (Max Dia) gravado na borda externa do tambor.

Pulsação Severa: Se o motorista sentir uma pulsação rítmica no pedal do freio, o tambor pode ter ficado "fora de forma" devido ao calor extremo.

Riscos Profundos: Sulcos significativos na superfície de fricção que não podem ser removidos por usinagem sem exceder o limite de desgaste.