43512-1710 ヒノブレーキドラム交換 410x160mm ヒノ500シリーズ用

Hino トラックブレーキドラム 43512-1710

製品概要

43512-1710ブレーキドラムは,Hino 500シリーズ (レンジャー) や他の中重型商用車向けに特別に設計された高精度重用部品です.高圧ブレーキ環境に対応するように設計されたこのドラムは,信頼性の高い停止力と最大運転時間を保証します.

高品質のG3000 / HT250グレー鋳鉄で製造された 私たちの43512-1710モデルは 熱疲労と表面の裂けに耐えるように構築されています.先進的な金属工学により,優れた熱吸収能力が提供されています., 急速な冷却を可能にし,長い下り道での"ブレーキ消耗"を防止する.各ドラムは,完璧なフィットと長期耐久性を保証する厳格なOEM規格でCNC加工されています.

車両互換性

このブレーキドラムは,様々なヒノと日本式の中型トラックに直接フィットするソリューションです.

主要ブランド:Hino トラック

モデルシリーズ:Hino 500シリーズ (FC,FD,GD,FEモデル).

軸適用:前軸または後軸 (特定のシャーシ構成に応じて)

典型的なブレーキシステム:直径410mmの空気対水力または全空気ブレーキシステム

テクニカル仕様

精密な技術データは技術的なSEOの礎石です. 43512-1710の主要仕様は以下です:

交叉参照と交換

このモデルは,あなたのHino車隊に正しく適合することを保証するために,次の参照番号と交換できます:

ヒノ: 43512-1710 / 435121710

OE オルタナティブ: 43512-1711 / 43512-2570

アクセスマーケット: サンパ,DTスペアパーツ,または他の日本のトラック部品専門店.

主要 な 益

熱分散強化:高炭素鉄組成により,エネルギーが迅速に転送され,ブレーキ表面が冷たくなり,ドラムの膨張の危険性が軽減されます.

精密な動力バランス: 高速で振動をなくすため,各ユニットは工場バランスを受け,車輪ベアリングとタイヤを早速磨損から保護します.

構造の整合性: 強化されたフレンズで設計され,極端な機械的圧力や高温下で完璧な円形性を維持します.

スピード・ベッディング・イン: 細工された摩擦表面は,新しいブレーキ内膜で迅速でスムーズな"ベッディング・イン"期間を保証し,即座に停止性能を提供します.

長寿命: 耐磨性が向上したため,保守期間が長くなり,所有総コスト (TCO) が大幅に低下します.

よくある質問 (FAQ)

143512-1710ブレーキドラムは Hino トラックの直接的な代替品ですか?

そうです 43512-1710ブレーキドラムは ハイノの中型・重型トラック向けに設計された 精密設計のOEM代替品です元の機器の正確な寸法と重量に一致するように製造されています100%互換性を確保するために,購入前に10穴のマウント構成と現在のハブのパイロットの直径を確認することをお勧めします.

243512-1710 の耐久性を保証する材料は?

43512-1710の太鼓は高級のG3000灰色鉄で鋳造されています.この材料は,その例外的な熱伝導性と耐磨性のために選択されています.重用アプリケーションでは,この高炭素鋳造は熱を効果的に散らすストレップ・グレードや渋滞の際の長時間使用時に"熱チェック"や表面の裂け目からドラムを保護する.

343512-1710は 工場のバランスで来るの?

43512-1710 ユニットは,生産過程で動的にバランスです. 商用車では,バランスが取れていないドラムは,大きなシャーシの振動,ステアリングホイールの"震動," 輪軸承やタイヤの磨きが加速する精密なバランスで 滑らかで静かな運転を保証し 関連車輪端部品の寿命を延長することで 総所有コスト (TCO) を削減します

443512-1710ブレーキドラムの交換が必要なときにどのように識別することができますか?

艦隊の運行には安全性が不可欠です.次のことが起こると 43512-1710 を交換してください.

最大直径に達:内径が最大直径 (最大直径) の限界を満たすか超える.ドラムの外縁に刻まれている.

激しい脈動: 運転手 が ブレーキ ペダル の リズム 的 な 脈動 を 感じ て いる 場合,極端 な 暑さ の ため に ドラム が "外れ" て いる こと が あり ます.

深いスコア: 摩擦表面に著しい溝があり,磨損限界を超えない限り加工で取り除くことはできません.