43512-1710 Tambor de freno Hino Reemplazo 410x160mm Para Hino Serie 500

Tambor de freno Hino Truck 43512-1710 | Reemplazo de alta resistencia de 410x160 mm para Hino Serie 500

Descripción del producto

El tambor de freno 43512-1710 es una pieza de repuesto de alta precisión y alta resistencia diseñada específicamente para Hino Serie 500 (Ranger) y otros vehículos comerciales de servicio mediano a pesado. Diseñado para soportar entornos de frenado de alta tensión, este tambor garantiza una potencia de frenado fiable y un tiempo de actividad máximo del vehículo.

Fabricado con hierro fundido gris de primera calidad G3000 / HT250, nuestro modelo 43512-1710 está construido para resistir la fatiga térmica y el agrietamiento superficial. La metalurgia avanzada proporciona una excelente capacidad de disipación de calor, lo que permite un enfriamiento rápido y previene el "desvanecimiento de los frenos" durante descensos largos. Cada tambor está mecanizado por CNC según los exigentes estándares OEM, lo que garantiza un ajuste perfecto y una durabilidad a largo plazo.

Compatibilidad de vehículos

Este tambor de freno es una solución de ajuste directo para varios camiones medianos de estilo japonés y Hino:

Marca principal: Camiones Hino

Series de modelos: Hino Serie 500 (modelos FC, FD, GD, FE).

Aplicación de eje: Eje delantero o trasero (dependiendo de las configuraciones específicas del chasis).

Sistema de frenos típico: Sistemas de frenos de aire o aire sobre hidráulico de 410 mm de diámetro.

Especificaciones técnicas

Los datos técnicos precisos son la piedra angular del SEO técnico. Aquí están las especificaciones clave para 43512-1710:

Referencia cruzada e intercambio

Para garantizar un ajuste correcto para su flota Hino, este modelo es intercambiable con los siguientes números de referencia:

Hino: 43512-1710 / 435121710

Alternativa OE: 43512-1711 / 43512-2570

Referencia de posventa: Sampa, DT Spare Parts u otros especialistas en piezas de camiones japoneses.

Beneficios clave

Disipación de calor mejorada: La composición de hierro con alto contenido de carbono permite una rápida transferencia de energía, manteniendo las superficies de frenado frías y reduciendo el riesgo de expansión del tambor.

Equilibrado dinámico de precisión: Cada unidad se somete a un equilibrado de fábrica para eliminar vibraciones a altas velocidades, protegiendo sus rodamientos de rueda y neumáticos del desgaste prematuro.

Integridad estructural: Diseñado con una brida reforzada para mantener una circularidad perfecta incluso bajo presión mecánica extrema y altas temperaturas.

Rápida rodadura: La superficie de fricción torneada fina garantiza un período de "rodadura" rápido y suave con las pastillas de freno nuevas, proporcionando un rendimiento de frenado inmediato.

Larga vida útil: La resistencia avanzada al desgaste da como resultado intervalos de mantenimiento más largos, lo que reduce significativamente el Costo Total de Propiedad (TCO).

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. ¿Es el tambor de freno 43512-1710 un reemplazo directo para los camiones Hino?

Sí, el tambor de freno 43512-1710 es un reemplazo OEM diseñado con precisión, diseñado específicamente para camiones Hino de servicio mediano y pesado. Está fabricado para que coincida con las dimensiones y el peso exactos del equipo original. Para garantizar una compatibilidad del 100%, recomendamos verificar la configuración de montaje de 10 agujeros y el diámetro del piloto de su cubo actual antes de comprar.

2. ¿Qué material se utiliza para garantizar la durabilidad del 43512-1710?

Nuestros tambores 43512-1710 se funden con hierro gris de alta calidad G3000. Este material se selecciona por su excepcional conductividad térmica y resistencia al desgaste. En aplicaciones de alta resistencia, esta fundición de alto carbono disipa eficazmente el calor, lo que previene el desvanecimiento de los frenos y protege el tambor de "grietas por calor" o grietas superficiales durante el uso prolongado en pendientes pronunciadas o en tráfico pesado.

3. ¿Viene el 43512-1710 equilibrado de fábrica?

Sí, cada unidad 43512-1710 se equilibra dinámicamente durante el proceso de fabricación. Para vehículos comerciales, un tambor desequilibrado puede provocar vibraciones significativas en el chasis, "temblores" en el volante y un desgaste acelerado de los rodamientos de rueda y los neumáticos. Nuestro equilibrado de precisión garantiza una conducción suave y silenciosa y ayuda a reducir el costo total de propiedad (TCO) al extender la vida útil de los componentes relacionados del extremo de la rueda.

4. ¿Cómo puedo identificar cuándo necesita ser reemplazado el tambor de freno 43512-1710?

La seguridad es fundamental para las operaciones de la flota. Debe reemplazar el 43512-1710 si observa lo siguiente:

Diámetro máximo alcanzado: El diámetro interno alcanza o excede el límite de Diámetro máximo (Max Dia) estampado en el borde exterior del tambor.

Pulsación severa: Si el conductor siente una pulsación rítmica en el pedal del freno, el tambor puede haberse "deformado" debido al calor extremo.

Rayado profundo: Surcos significativos en la superficie de fricción que no se pueden eliminar mediante mecanizado sin exceder el límite de desgaste.