• Shanghai Shineho Industry Development Co., Ltd.
    এলিজাবেথ গ্রেস ক্যাম্পবেল
    চমৎকার মানের, টেকসই ব্রেক ড্রাম যা আমার প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। নিখুঁতভাবে ফিট করেছে এবং ট্রাকটিকে মসৃণভাবে থামিয়েছে।
  • Shanghai Shineho Industry Development Co., Ltd.
    ম্যাথিউ থমাস সুলিভান
    এই ব্রেক ড্রামগুলি শক্তভাবে নির্মিত, ভারী ব্যবহারের পরে কোনও বিকৃতি নেই।
ব্যক্তি যোগাযোগ : CHEN
ফোন নম্বর : 008618321820835
হোয়াটসঅ্যাপ : +8618321820835

প্রিসিশন কাস্টিং নিসান ব্রেক ড্রাম OE 40206-90278M হেভি ডিউটি ব্রেক ড্রাম

উৎপত্তি স্থল চীন
পরিচিতিমুলক নাম HOHENUFER
সাক্ষ্যদান ISO9001/TS16949
মডেল নম্বার 40206-90278M
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ 10 পিসি
প্যাকেজিং বিবরণ প্লাস্টিক স্ট্র্যাপ সঙ্গে কাঠের প্যালেট
ডেলিভারি সময় 10 দিন
পরিশোধের শর্ত এল/সি, টি/টি
যোগানের ক্ষমতা 1000 পিসি/মাস
পণ্যের বিবরণ
ওয়ারেন্টি 1 বছর শিপিং পোর্ট তিয়ানজিন বন্দর এবং অন্যান্য বন্দর
উপাদান ধূসর ঢালাই লোহা
বিশেষভাবে তুলে ধরা

প্রিসিশন কাস্টিং নিসান ব্রেক ড্রাম

,

নিসান ব্রেক ড্রাম OE 40206-90278M

,

40206-90278M হেভি ডিউটি ব্রেক ড্রাম

একটি বার্তা রেখে যান
পণ্যের বর্ণনা

নিসান ডিজেল ইউডি ট্রাকের জন্য হেভি-ডিউটি ব্রেক ড্রাম - OE 40206-90278M | হাই-প্রিসিশন G3000 কাস্টিং


পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

OE 40206-90278M ব্রেক ড্রামটি নিসান ডিজেল (ইউডি ট্রাক) এবং ইসুজু হেভি-ডিউটি বাণিজ্যিক যানবাহনের চাহিদাযুক্ত এক্সেল সিস্টেমের জন্য বিশেষভাবে তৈরি একটি প্রিমিয়াম সুরক্ষা উপাদান। সর্বোচ্চ তাপীয় স্থিতিশীলতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই ব্রেক ড্রামটি ভারী লোড অপারেশনের সময় উৎপন্ন চরম ঘর্ষণ এবং তাপ সহ্য করার জন্য নির্মিত।

উচ্চ-কার্বন G3000/HT250 গ্রে আয়রন ব্যবহার করে তৈরি, আমাদের 40206-90278M মডেলটি পৃষ্ঠের ফাটল (তাপ পরীক্ষা) প্রতিরোধ করার জন্য কঠোর স্ট্রেস-রিলিফ প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়। প্রতিটি ইউনিট 100% ডাইনামিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ এবং নির্ভুলভাবে মেশিনে তৈরি করা হয় যাতে একটি নিখুঁত ফিট নিশ্চিত করা যায়, ব্রেক নয়েজ হ্রাস করা যায় এবং আপনার পুরো ব্রেকিং সিস্টেমের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করা যায়।


প্রিসিশন কাস্টিং নিসান ব্রেক ড্রাম OE 40206-90278M হেভি ডিউটি ব্রেক ড্রাম 0




যানবাহনের সামঞ্জস্যতা

এই ব্রেক ড্রামটি বেশ কয়েকটি জাপানি-ইঞ্জিনিয়ার্ড হেভি-ডিউটি ট্রাক সিরিজের জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন:


নিসান ডিজেল (ইউডি ট্রাক): CW, CWA, CWB সিরিজ, এবং UD Quon হেভি-ডিউটি মডেল।

ইউডি বিগ থাম্ব: নির্বাচিত চ্যাসিস কনফিগারেশন।

ইসুজু গিগা সিরিজ: নির্দিষ্ট ফ্রন্ট/রিয়ার এক্সেল অ্যাপ্লিকেশন (অনুগ্রহ করে মাত্রা যাচাই করুন)।

শিল্প ট্রেলার: নিসান-সামঞ্জস্যপূর্ণ হাব প্যাটার্ন ব্যবহার করে হেভি-ডিউটি এক্সেল।

প্রযুক্তিগত টিপ: ইনস্টলেশনের আগে 100% সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করতে আমরা আপনার বর্তমান ড্রামের পাইলট ব্যাস এবং বোল্ট সার্কেল পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই।




প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন

B2B অনুসন্ধানে র‍্যাঙ্কিংয়ের জন্য নির্ভুলতা গুরুত্বপূর্ণ। নিচে 40206-90278M এর জন্য সঠিক পরিমাপ দেওয়া হল:

প্যারামিটার

স্পেসিফিকেশন

ব্রেক সারফেস ব্যাস (অভ্যন্তরীণ)

410.0 মিমি

মোট উচ্চতা (গভীরতা)

211.0 মিমি

ব্রেক সারফেস প্রস্থ (ঘর্ষণ মুখ)

165.0 মিমি

কেন্দ্রিক ব্যাস (হাব পাইলট)

250.0 মিমি

পিচ সার্কেল ব্যাস (PCD)

300.0 মিমি

স্টাড হোলের সংখ্যা

10

বোল্ট হোলের আকার

33.0 মিমি

উপাদানের গ্রেড

ASTM G3000 / DIN GG25 গ্রে কাস্ট আয়রন

আনুমানিক ওজন

~47.0 কেজি




ক্রস-রেফারেন্স এবং ইন্টারচেঞ্জ

এই পণ্যটি নিম্নলিখিত শিল্প অংশ নম্বরগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য:


নিসান/ইউডি: 40206-90278M, 4020690278M

ইসুজু রেফারেন্স: 1-42311-540-1 (যাচাইকরণ প্রয়োজন)

আফটারমার্কেট রেফারেন্স: UD-BD278, J-40206-90278

সম্পর্কিত মডেল: 40206-90218M, 40206-90166M (নির্দিষ্ট এক্সেল উচ্চতা যাচাই করুন)




মূল সুবিধা

অপ্টিমাইজড তাপ ব্যবস্থাপনা: উন্নত কাস্টিং প্রযুক্তি দ্রুত তাপ অপচয় করতে দেয়, খাড়া উতরাই পথে দীর্ঘক্ষণ ব্রেক করার সময় ব্রেক ফেইড প্রতিরোধ করে।

OEM জ্যামিতিক নির্ভুলতা: "বোল্ট-অন" ইনস্টলেশনের জন্য হাই-এন্ড সিএনসি সরঞ্জামগুলিতে মেশিনে তৈরি, রক্ষণাবেক্ষণের ডাউনটাইম কমিয়ে দেয়।

উচ্চতর স্থায়িত্ব: উচ্চ-কার্বন আয়রন কম্পোজিশন পরিধান এবং তাপীয় ক্লান্তি প্রতিরোধের চমৎকার অফার করে, ফ্লিটগুলির জন্য "প্রতি মাইলে খরচ" (CPM) হ্রাস করে।

শব্দ এবং কম্পন হ্রাস: চ্যাসিস কম্পন, স্টিয়ারিং "কাঁপুনি", এবং হুইল বিয়ারিং এবং হাব সিলের দ্রুত পরিধান দূর করার জন্য ফ্যাক্টরি-ব্যালেন্সড।

ক্ষয় প্রতিরোধ: পণ্যটি নিখুঁত অবস্থায় পৌঁছায় এবং কঠোর রাস্তার পরিবেশে টেকসই থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক মরিচা-রোধী আবরণ দিয়ে শেষ করা হয়েছে।


nissan-ud-brake-drum-40206-90278m



প্রিসিশন কাস্টিং নিসান ব্রেক ড্রাম OE 40206-90278M হেভি ডিউটি ব্রেক ড্রাম 2


প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ)

1. 40206-90278M ব্রেক ড্রাম কোন গাড়ির মডেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?

40206-90278M ব্রেক ড্রামটি হেভি-ডিউটি নিসান ইউডি ট্রাক, যেমন UD Quon এবং UD Quester সিরিজের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি প্রিমিয়াম-গ্রেড প্রতিস্থাপন। এটি জাপানি বাণিজ্যিক গাড়ির এক্সেলের কঠোর প্রযুক্তিগত মান পূরণের জন্য তৈরি করা হয়েছে। 100% সঠিক ফিট নিশ্চিত করতে, আমরা 10-হোল মাউন্টিং প্যাটার্ন যাচাই করার এবং মূল পার্ট নম্বর 40206-90278 এর সাথে সেন্টার পাইলট ব্যাস পরীক্ষা করার বা আপনার গাড়ির VIN এর সাথে ক্রস-রেফারেন্স করার পরামর্শ দিই।


2. G3000 কাস্টিং উপাদান উচ্চ-লোড ব্রেকিং কীভাবে পরিচালনা করে?

আমাদের 40206-90278M ড্রামগুলি উচ্চ-গ্রেডের G3000 গ্রে কাস্ট আয়রন থেকে তৈরি। এই উচ্চ-কার্বন অ্যালয়টি ব্যতিক্রমী তাপীয় পরিবাহিতা সরবরাহ করে, যা সর্বোচ্চ পেলোডগুলির অধীনে চালিত হেভি-ডিউটি ট্রাকগুলির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। উপাদানটি ড্রামকে দ্রুত তাপ অপচয় করতে দেয়, ব্রেক ফেইড প্রতিরোধ করে এবং দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহন বা খাড়া উতরাই পথে "হিট চেক" (পৃষ্ঠের ফাটল) গঠন প্রতিরোধ করে।


3. 40206-90278M ব্রেক ড্রাম কি ফ্যাক্টরি ডাইনামিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ?

হ্যাঁ, প্রতিটি 40206-90278M ইউনিট কারখানা ছাড়ার আগে নির্ভুল ডাইনামিক ব্যালেন্সিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়। ইউডি হেভি ট্রাকে, এমনকি একটি সামান্য ভারসাম্যহীনতাও লক্ষণীয় চ্যাসিস কম্পন, স্টিয়ারিং "কাঁপুনি", এবং হুইল বিয়ারিং এবং হাব সিলের দ্রুত পরিধানের কারণ হতে পারে। আমাদের প্রি-ব্যালেন্সড ড্রামগুলি হাইওয়ে গতিতে মসৃণ ঘূর্ণন নিশ্চিত করে, চালকের আরাম উন্নত করে এবং পুরো হুইল-এন্ড অ্যাসেম্বলিকে রক্ষা করে।


4. 40206-90278M এর জন্য পরিধান সীমা এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রোটোকল কী?

সুরক্ষা এবং নিয়ন্ত্রক সম্মতির জন্য, প্রতিটি ব্রেক শু প্রতিস্থাপনের সময় আপনার 40206-90278M পরিদর্শন করা উচিত। আপনাকে ড্রামটি প্রতিস্থাপন করতে হবে যদি:

পরিধান সীমা পৌঁছে যায়: অভ্যন্তরীণ ব্যাস বাইরের রিমের উপর ঢালাই করা সর্বোচ্চ ব্যাস (Max Dia) সীমা পূরণ করে বা অতিক্রম করে।

গুরুতর স্পন্দন: আপনি ব্রেক প্যাডে একটি ছন্দময় স্পন্দন অনুভব করেন, যা সাধারণত ড্রামটি বিকৃত হয়ে গেছে বা অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে "আউট-অফ-রাউন্ড" হয়ে গেছে।

গভীর স্কোরিং: ঘর্ষণ পৃষ্ঠে উল্লেখযোগ্য খাঁজ রয়েছে যা ব্রেক লাইনিংয়ের সাথে সমান যোগাযোগ প্রতিরোধ করে।