دیسک ترمز نیسان ریخته گری دقیق OE 40206-90278M دیسک ترمز سنگین

درام ترمز سنگین برای کامیون های دیزل نیسان - OE 40206-90278M

خلاصه ی محصول

درام ترمز OE 40206-90278M یک قطعه ایمنی برتر است که به طور خاص برای سیستم های محوری سختگیر Nissan Diesel (UD Trucks) و وسایل نقلیه تجاری Isuzu طراحی شده است.طراحی شده برای حداکثر ثبات حرارتی، این درام ترمز ساخته شده است تا در برابر اصطکاک شدید و گرما تولید شده در طول عملیات بار سنگین مقاومت کند.

تولید شده با استفاده از آهن خاکستری با کربن بالا G3000 / HT250 ، مدل 40206-90278M ما از فرآیندهای سختگیرانه کاهش استرس برای جلوگیری از ترک سطح (بررسی گرما) استفاده می کند.هر واحد 100درصد به صورت پویا و متعادل و با دقت ماشینکاری شده برای اطمینان از تناسب کامل، کم کردن صدای ترمز و افزایش عمر کل سیستم ترمز شما.

سازگاری خودرو

این طبل ترمز یک جایگزین مستقیم OEM برای چندین سری کامیون سنگین ژاپنی است:

نیسان دیزل (درآمده از کامیون های UD): مدل های سنگین CW، CWA، CWB و UD Quon.

انگشت بزرگ: پیکربندی های انتخاب شده شاسی.

سری ایزوزو گیگا: کاربردهای خاص محور جلو/پشت (لطفا ابعاد را بررسی کنید).

تریلرهای صنعتی: محورهای سنگین با استفاده از الگوهای محور سازگار با نیسان.

توصیه های فنی: ما توصیه می کنیم که قطر کنترل کننده و دایره بولت در حال حاضر خود را بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که 100٪ سازگاری قبل از نصب است.

مشخصات فنی

دقت کلید رتبه بندی در جستجوی B2B است. در زیر اندازه گیری های دقیق برای 40206-90278M:

مرجع متقابل و تبادل

این محصول قابل تعویض با شماره های قطعات صنعت زیر است:

نیسان/UD: 40206-90278M، 4020690278M

مرجع اسوزو: 1-42311-540-1 (تحقق لازم)

مرجع بازار پس از فروش: UD-BD278, J-40206-90278

مدل های مرتبط: 40206-90218M، 40206-90166M (ارتفاع خاص محور را بررسی کنید)

مزایای کلیدی

مدیریت بهینه گرما: تکنولوژی پیشرفته ای که باعث می شود گرمایی به سرعت از بین برود، مانع از از بین رفتن ترمز در هنگام ترمز طولانی مدت در نزول های تند می شود.

OEM دقت هندسی: در دستگاه های CNC پیشرفته برای نصب "بالت آن" ، به حداقل رساندن زمان خرابی نگهداری.

دوام فوق العاده:ترکیب آهن با کربن بالا مقاومت عالی در برابر فرسایش و خستگی حرارتی را ارائه می دهد و "هزینه هر مایل" (CPM) را برای ناوگان کاهش می دهد.

کاهش سر و صدا و ارتعاش: تعادل کارخانه برای از بین بردن لرزش، که محافظت از راننده چرخ و بهبود راحتی راننده است.

حفاظت از خوردگی: با پوشش ضد زنگ محافظت شده برای اطمینان از اینکه محصول در حالت کامل می رسد و در محیط های جاده ای خشن دوام می آورد.

سوالات متداول (FAQ)

1. با چه مدل ماشين ها درام ترمز 40206-90278M سازگار است؟

درام ترمز 40206-90278M یک جایگزین درجه بالا است که به طور خاص برای کامیون های سنگین نیسان UD طراحی شده است ، مانند سری UD Quon و UD Quester.اين دستگاه براي بررسي استانداردهاي سختي فني محور خودروهاي تجاري ژاپن ساخته شدهبرای اطمینان از 100 درصد مناسب بودنما توصیه می کنیم که چک کردن الگوی نصب 10 سوراخ و چک کردن قطر مرکز پیلوت در برابر شماره قطعه اصلی 40206-90278 یا مرجع متقابل با VIN خودرو خود را.

2. چگونه مواد G3000 ریخته گری تحمل فشار بالا ترمزهای؟

بطری های 40206-90278M ما از آهن ریخته گری درجه بالا G3000 ساخته شده اند این آلیاژ با کربن بالا باعث هدایت حرارتی استثنایی می شودکه برای کامیون های سنگین که تحت حداکثر بار مفید کار می کنند، حیاتی است.این ماده به طبل اجازه می دهد تا حرارت را به سرعت از بین ببرد، جلوگیری از محو شدن ترمز و مقاومت در برابر تشکیل "بررسی گرما" (شکاف های سطحی) در طول حمل و نقل طولانی مدت یا نزول های تند.

3. کارخانه 40206-90278M درام ترمز به طور پویا متعادل است؟

بله هر واحد 40206-90278M قبل از ترک کارخانه از تعادل داینامیکی دقیق رنج می برد. در کامیون های سنگین UD، حتی یک عدم تعادل کوچک می تواند منجر به ارتعاش های قابل توجهی در شاسی شود،" و فرسایش شتاب دهنده بر روی چرخ ها و مهر و موم ها. درام های پیش تعادل شده ما باعث می شود چرخش بدون مشکل در سرعت های بزرگراه، بهبود راحتی راننده و محافظت از کل مجموعه چرخ پایان باشد.

4حد استفاده و پروتکل تعمیر و نگهداری 40206-90278M چیه؟

برای ایمنی و انطباق با مقررات، شما باید 40206-90278M را در هنگام هر تعویض کفش ترمز بررسی کنید.

حد فرسایش به دست آمده است: قطر داخلی از حد قطر حداکثر (قطر حداکثر) که بر روی حاشیه بیرونی ریخته شده است، برآورده می شود یا بیشتر از آن است.

نبض شدید: شما نبض ریتمیک در پدال ترمز را احساس می کنید، که معمولا نشان می دهد طبل به دلیل گرم شدن بیش از حد منحرف شده است یا "از دور" تبدیل شده است.

نمره گیری عمیق: شکاف های قابل توجهی در سطح اصطکاک وجود دارد که حتی از تماس با پوشش ترمز جلوگیری می کند.