Precisión de fundición Nissan tambor de freno OE 40206-90278M tambor de freno de trabajo pesado

Tambor de freno de alta resistencia para camiones Nissan Diesel UD - OE 40206-90278M | Fundición de alta precisión G3000

Descripción del producto

El tambor de freno OE 40206-90278M es un componente de seguridad premium diseñado específicamente para los exigentes sistemas de ejes de los vehículos comerciales pesados Nissan Diesel (UD Trucks) e Isuzu. Diseñado para una máxima estabilidad térmica, este tambor de freno está construido para soportar la fricción y el calor extremos generados durante las operaciones de carga pesada.

Fabricado con hierro gris de alta resistencia G3000/HT250, nuestro modelo 40206-90278M se somete a rigurosos procesos de alivio de tensiones para evitar el agrietamiento superficial (fisuras por calor). Cada unidad está 100% equilibrada dinámicamente y mecanizada con precisión para garantizar un ajuste perfecto, reduciendo el ruido de los frenos y prolongando la vida útil de todo su sistema de frenado.

Compatibilidad de vehículos

Este tambor de freno es un reemplazo directo del OEM para varias series de camiones pesados de ingeniería japonesa:

Nissan Diesel (UD Trucks): series CW, CWA, CWB y modelos pesados UD Quon.

UD Big Thumb: configuraciones de chasis seleccionadas.

Isuzu Giga Series: aplicaciones específicas de ejes delanteros/traseros (verifique las dimensiones).

Remolques industriales: ejes pesados que utilizan patrones de buje compatibles con Nissan.

> Consejo técnico: Recomendamos verificar el diámetro piloto y el círculo de pernos de su tambor actual para garantizar una compatibilidad del 100% antes de la instalación.

Especificaciones técnicas

La precisión es clave para la clasificación en las búsquedas B2B. A continuación se presentan las mediciones precisas para 40206-90278M:

Referencia cruzada e intercambio

Este producto es intercambiable con los siguientes números de pieza de la industria:

Nissan/UD: 40206-90278M, 4020690278M

Referencia Isuzu: 1-42311-540-1 (se requiere verificación)

Referencia de posventa: UD-BD278, J-40206-90278

Modelos relacionados: 40206-90218M, 40206-90166M (verificar la altura específica del eje)

Beneficios clave

Gestión térmica optimizada: la tecnología de fundición avanzada permite una rápida disipación del calor, evitando la fatiga de los frenos durante el frenado prolongado en descensos pronunciados.

Precisión geométrica OEM: mecanizado en equipos CNC de alta gama para una instalación "plug and play", minimizando el tiempo de inactividad del mantenimiento.

Durabilidad superior: la composición de hierro de alta resistencia ofrece una excelente resistencia al desgaste y a la fatiga térmica, reduciendo el "costo por milla" (CPM) para las flotas.

Reducción de ruido y vibraciones: equilibrado de fábrica para eliminar vibraciones, lo que protege los rodamientos de las ruedas y mejora la comodidad del conductor.

Protección contra la corrosión: Acabado con un recubrimiento protector antioxidante para garantizar que el producto llegue en perfectas condiciones y permanezca duradero en entornos de carretera hostiles.

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. ¿Con qué modelos de vehículos es compatible el tambor de freno 40206-90278M?

El tambor de freno 40206-90278M es un reemplazo de primera calidad diseñado específicamente para camiones Nissan UD de alta resistencia, como las series UD Quon y UD Quester. Está diseñado para cumplir con los estrictos estándares técnicos de los ejes de vehículos comerciales japoneses. Para garantizar un ajuste 100% correcto, recomendamos verificar el patrón de montaje de 10 orificios y comprobar el diámetro del piloto central con el número de pieza original 40206-90278 o realizar una referencia cruzada con el VIN de su vehículo.

2. ¿Cómo maneja el material de fundición G3000 el frenado de alta carga?

Nuestros tambores 40206-90278M se fabrican con hierro fundido gris G3000 de alta calidad. Esta aleación de alto contenido de carbono proporciona una conductividad térmica excepcional, que es fundamental para los camiones pesados que operan con cargas máximas. El material permite que el tambor disipe el calor rápidamente, evitando la fatiga de los frenos y resistiendo la formación de "fisuras por calor" (grietas superficiales) durante el transporte de larga distancia o los descensos pronunciados.

3. ¿Está el tambor de freno 40206-90278M equilibrado dinámicamente de fábrica?

Sí, cada unidad 40206-90278M se somete a un equilibrado dinámico de precisión antes de salir de fábrica. En los camiones UD pesados, incluso un ligero desequilibrio puede provocar vibraciones notables en el chasis, "temblores" en la dirección y un desgaste acelerado de los rodamientos de las ruedas y los sellos del buje. Nuestros tambores pre-equilibrados garantizan una rotación suave a velocidades de autopista, mejorando la comodidad del conductor y protegiendo todo el conjunto del extremo de la rueda.

4. ¿Cuál es el límite de desgaste y el protocolo de mantenimiento para el 40206-90278M?

Por motivos de seguridad y cumplimiento normativo, debe inspeccionar el 40206-90278M durante cada reemplazo de las pastillas de freno. Debe reemplazar el tambor si:

Se alcanza el límite de desgaste: el diámetro interno alcanza o excede el límite de Diámetro máximo (Max Dia) grabado en el borde exterior.

Pulsación severa: siente una pulsación rítmica en el pedal del freno, lo que generalmente indica que el tambor se ha deformado o ha perdido su forma ("redondez") debido al sobrecalentamiento.

Rayaduras profundas: hay ranuras significativas en la superficie de fricción que impiden un contacto uniforme con las pastillas de freno.