| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | HOHENUFER |
| 証明: | ISO9001/TS16949 |
| モデル番号: | 40206-90278M |
| 最小注文数量: | 10個 |
| パッケージの詳細: | プラスチックストラップ付き木製パレット |
| 受渡し時間: | 10日間 |
| 支払条件: | LC、T/T |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| 保証: | 1年 | 出荷港: | 天津港と他の港 |
|---|---|---|---|
| 材料: | ねずみ鋳鉄 | ||
| ハイライト: | 精密鋳造 日産 ブレーキドラム,日産 ブレーキドラム OE 40206-90278M,40206-90278M ヘビーデューティー ブレーキドラム |
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OE 40206-90278Mブレーキドラムは,特にニッサン・ディーゼル (UD トラック) とイスズー重型商用車の要求の高い軸システムのために設計されたプレミアム安全部品です.最大の熱安定性のために設計されたこのブレーキドラムは重荷で動作するときに発生する極端な摩擦と熱に耐えるように設計されています.
高炭素G3000/HT250灰色鉄で製造された 40206-90278Mモデルは,表面の裂け目 (熱検査) を防ぐために厳格なストレス解消プロセスを経験します.完璧なフィットを確保するために精密加工されています,ブレーキノイズを削減し,全ブレーキシステムの使用寿命を延長します.
このブレーキドラムは,日本製の重型トラックシリーズに直接OEM代用品です.
ニッサン・ディーゼル (UD トラック):CW,CWA,CWBシリーズ,UD Quon重用車.
UD 大きい親指: 選択されたシャーシ構成.
Isuzu Gigaシリーズ: 特殊な前軸/後軸用 (寸法を確認してください)
産業用トレーラー:ニッサン対応ハブパターンを利用した重用軸.
> テクニカル・ヒント: 設置前に100%互換性を確保するために,現在のドラムのパイロットの直径とボルトの円をチェックすることをお勧めします.
精度はB2B検索でのランキングの鍵です. 以下は40206-90278Mの正確な測定値です.
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パラメータ |
仕様 |
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ブレーキ表面直径 (内部) |
410.0 mm |
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総高さ (深さ) |
211.0 mm |
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ブレーキ表面幅 (摩擦面) |
165.0 mm |
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中心直径 (ハブパイロット) |
250.0 mm |
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ピッチサークルの直径 (PCD) |
300.0 mm |
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スタッドホール数 |
10 |
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ボルトの穴の大きさ |
33.0 mm |
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材料のグレード |
ASTM G3000 / DIN GG25 グレー鋳鉄 |
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推定重量 |
~47.0kg |
この製品は,次の産業用部品番号と交換可能である.
日産/UD: 40206-90278M, 4020690278M
イスズウ・レファレンス:1-42311-540-1 (確認が必要)
販売後:UD-BD278,J-40206-90278
関連モデル: 40206-90218M, 40206-90166M (特定の軸高を確認)
熱管理の最適化: 先進的な鋳造技術により,急降下で長時間ブレーキを停止する際にブレーキが消えるのを防ぎ,急速な熱消耗が可能です.
OEM幾何学精度: "ボルトオン"の設置のために高級CNC機器で加工され,メンテナンス停止時間を最小化します.
耐久性: 高炭素 鉄 組成 により 耐磨 耐熱 耐久性 が 優れ て おり",マイル 費用" (CPM) を 削減 し ます.
騒音と振動削減: 振動を排除するために工場バランスで,車輪ベアリングを保護し,ドライバーの快適さを向上させます.
腐食防止: 製品が原始状態で到着し,厳しい道路環境で耐久性を保てるように防腐性コーティングで仕上げられています.
よくある質問 (FAQ)
1. 40206-90278M ブレーキドラムはどの車種と互換性がありますか?
40206-90278Mブレーキドラムは,US QuonやUS Questerシリーズなどの重用車向けに特別に設計されたプレミアムグレードの交換機である.日本製の商用車軸の厳格な技術基準を満たすために設計されています100%の適切なフィットメントを保証するために10穴のマウントパターンを確認し,元の部品番号40206-90278と中心パイロットの直径を確認するか,車両のVINとクロス参照することをお勧めします.
2G3000の鋳造材料は 高い負荷でブレーキをどのように処理しますか?
40206-90278Mの太鼓は 高級のG3000灰色鋳鉄で作られています最大の有効負荷で動作する重荷トラックにとって重要なものですこの材料により,太鼓は熱を迅速に散布し,ブレーキの消耗を防止し,長距離輸送や急降下中に"熱チェック" (表面の裂け目) の形成に抵抗する.
340206-90278M ブレーキドラム工場は 動的にバランスをとっていますか?
40206-90278Mの各ユニットは 工場を出る前に精密な動的バランスを受けます UDの重力トラックでは わずかな不均衡でさえ シャーシの振動や ステアリングの震動" そして車輪軸承やハブシールに 加速された磨き前もってバランスされたドラムは高速道路の速度でスムーズな回転を保証し ドライバーの快適さを向上させ 輪末部全体を保護します
440206-90278Mの耐用制限と メンテナンスのプロトコルは?
安全性と規制の遵守のために,ブレーキシューを交換するたびに40206-90278Mを検査する必要があります.
耐用限界に達:内径が外輪に鋳造された最大直径 (最大直径) の限界を満たすか超えている.
激しい 脈拍: フレーム ペダル の リズム 的 な 脈拍 を 感じ ます.通常 は,ブレーキ が 過剰 に 熱い の ため に 曲げ られ たり"回り の 外"になった こと を 示す こと です.
深いスコア: 摩擦表面には,ブレーキ内膜との接触さえ防ぐ重要な溝があります.
