| การรับประกัน: | 1 ปี | ท่าเรือขนส่งสินค้า: | ท่าเรือเทียนจินและท่าเรืออื่น ๆ |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | เหล็กหล่อสีเทา | ||
| เน้น: | ดรัมเบรกนิสสันหล่อแม่นยำ,ดรัมเบรกนิสสัน OE 40206-90278M,40206-90278M ดรัมเบรกสำหรับงานหนัก |
||
OE 40206-90278M Brake Drum เป็นส่วนประกอบความปลอดภัยระดับพรีเมี่ยมที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับระบบแกนที่ต้องการของ Nissan Diesel (UD Trucks) และ Isuzu รถพาณิชย์ภารกิจหนักออกแบบให้มีความมั่นคงทางความร้อนสูงสุดกลองเบรคนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อการขัดขัดและความร้อนที่เกิดจากการทํางานหนัก
ผลิตโดยใช้เหล็กสีเทา G3000 / HT250 ที่มีคาร์บอนสูง รุ่น 40206-90278M ของเราผ่านกระบวนการบรรเทาความเครียดอย่างเข้มงวดเพื่อป้องกันการแตกผิว (การตรวจสอบความร้อน)แต่ละหน่วยมีความสมดุลแบบไดนามิก 100% และมีเครื่องจักรแม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่า, ลดเสียงเบรกและขยายอายุการใช้งานของระบบเบรกทั้งหมดของคุณ
กลองเบรคนี้เป็นเครื่องสํารองโดยตรงของ OEM สําหรับรถบรรทุกหนักหลายสายที่ออกแบบโดยญี่ปุ่น:
Nissan Diesel (UD Trucks): รุ่น CW, CWA, CWB และ UD Quon รุ่นหนัก
UD Big Thumb: การตั้งค่าชัสซี่ที่เลือก
Isuzu Giga Series: การใช้งานเฉพาะแกนหน้า/หลัง (กรุณาตรวจสอบขนาด)
รถยนต์อุตสาหกรรม: แกนแรงที่ใช้รูปแบบฮับที่สอดคล้องกับ Nissan
> คําแนะนําทางเทคนิค: เราแนะนําให้ตรวจสอบกว้างและวงกลมของลูกกลองปัจจุบันของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่า 100% ความสอดคล้องก่อนการติดตั้ง
ความแม่นยําคือกุญแจในการจัดอันดับในการค้นหา B2B ด้านล่างนี้คือการวัดแม่นยําสําหรับ 40206-90278M:
|
ปริมาตร |
รายละเอียด |
|
กว้างของพื้นผิวเบรน (ภายใน) |
4100.0 มิลลิเมตร |
|
ความสูงรวม (ความลึก) |
2110.0 มิลลิเมตร |
|
ความกว้างของพื้นผิวเบรน (ผิวขัด) |
1650.0 มิลลิเมตร |
|
กว้างศูนย์กลาง (Hub Pilot) |
2500.0 มิลลิเมตร |
|
กว้างวงกลม Pitch (PCD) |
3000.0 มิลลิเมตร |
|
จํานวนหลุม stud |
10 |
|
ขนาดหลุมบอลท์ |
330.0 มิลลิเมตร |
|
คุณภาพของวัสดุ |
ASTM G3000 / DIN GG25 เหล็กเหล็กเทียมสีเทา |
|
น้ําหนักประมาณ |
~47.0 kg |
ผลิตภัณฑ์นี้สามารถแลกเปลี่ยนได้กับหมายเลขส่วนอุตสาหกรรมต่อไปนี้:
Nissan/UD: 40206-90278M, 4020690278M
อิสูซูอ้างอิง: 1-42311-540-1 (ต้องการการตรวจสอบ)
รายละเอียดของตลาดหลังการขาย: UD-BD278, J-40206-90278
รุ่นที่เกี่ยวข้อง: 40206-90218M, 40206-90166M (ตรวจสอบความสูงแกนเฉพาะ)
การบริหารความร้อนที่ปรับปรุง: เทคโนโลยีการโยนที่ทันสมัยทําให้การระบายความร้อนรวดเร็ว, ป้องกันความเสื่อมของเบรคในระหว่างการเบรคที่ยาวนานในการลงที่คึกคัก.
ความแม่นยําทางกณิตศาสตร์ OEM: เครื่องจักรบนอุปกรณ์ CNC ระดับสูงสําหรับการติดตั้ง "bolt-on" ลดเวลาหยุดทํางานให้น้อยที่สุด
ความทนทานสูง: การประกอบเหล็กที่มีคาร์บอนสูง ให้ความทนทานที่ดีต่อการสวมและความเหนื่อยร้อน ลด "ค่าใช้จ่ายต่อไมล์" (CPM) สําหรับเรือ
การลดความดังและการสั่นสะเทือน: มีการปรับสมดุลในโรงงานเพื่อกําจัดการสั่นสะเทือน ซึ่งปกป้องหมุนล้อและเพิ่มความสบายใจของคนขับ
การป้องกันการกัดกร่อน: จบด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์จะมาถึงในสภาพเดิมและยังคงทนทานในสภาพแวดล้อมทางที่ยากลําบาก
![]()
คําถามที่พบบ่อย (FAQ)
1เครื่องบราคดัมบ์ 40206-90278M รองรับรถยนต์รุ่นไหน
40206-90278M Brake Drum เป็นเครื่องสํารองระดับพรีเมียมที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุก Nissan UD ที่ใช้งานหนัก เช่น UD Quon และ UD Questerมันถูกออกแบบให้ตรงกับมาตรฐานทางเทคนิคที่เข้มงวดของแกนรถพาณิชย์ญี่ปุ่นเพื่อให้มั่นใจว่าจะเข้ากันได้ 100%เราแนะนําให้ตรวจสอบรูปแบบการติดตั้ง 10 หลุมและตรวจสอบเส้นกว้างศูนย์กลางของเครื่องบินกับเบอร์ชิ้นเดิม 40206-90278.
2วัสดุการโยน G3000 รับมือกับการเบรคภาระหนักได้อย่างไร
กลอง 40206-90278M ของเราถูกผลิตจากเหล็กเหล็ก G3000 สีเทาที่มีความสําคัญสําหรับรถบรรทุกภาระหนักที่ทํางานภายใต้ภาระประโยชน์สูงสุดวัสดุนี้ทําให้กลอง dissipate ความร้อนอย่างรวดเร็ว, ป้องกันเบรค fade และต้านทานการสร้าง "การตรวจสอบความร้อน" (ผิวแตก) ระหว่างการขนส่งระยะยาวหรือการลงสูง
3โรงงาน 40206-90278M เบรคดรัม มีความสมดุลทางไดนามิกไหม?
ใช่ ทุกหน่วย 40206-90278M ผ่านการสมดุลแม่นยําไดนามิก ก่อนออกจากโรงงาน ใน UD รถบรรทุกหนัก แม้แต่ความไม่สมดุลเล็ก ๆ น้อย ๆ สามารถนําไปสู่การสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัด" และการใช้งานที่เร่งรัดบนหักล้อและรัดรัดกลองที่สมดุลไว้ก่อนของเราทําให้การหมุนได้เรียบร้อยในความเร็วทางด่วน
4ขั้นต่ําการใช้งานและการบํารุงรักษาของ 40206-90278M คืออะไร
เพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎหมาย คุณควรตรวจสอบ 40206-90278M ระหว่างการเปลี่ยนรองเท้าเบรคทุกครั้ง
ขั้นต่ําการสกัด: กว้างภายในตอบสนองหรือเกินขั้นต่ํากว้างสูงสุด (Max Dia) ลงบนขอบภายนอก
การเต้นแรง: คุณรู้สึกถึงการเต้นแบบกลมกลืนในปิดเบรค ซึ่งมักจะแสดงให้เห็นว่ากลองบิด หรือกลายเป็น "ไม่เหมาะสม" เนื่องจากความร้อนเกิน
การสกอร์ลึก: มีช่องคันที่สําคัญอยู่บนพื้นผิวการคดกันที่ป้องกันการสัมผัสกับแผ่นเบรค