प्रीमियम रियर ब्रेक ड्रम MK321338 320x120mm हेवी ड्यूटी ब्रेक ड्रम

मित्सुबिशी फुसो कैंटर के लिए प्रीमियम ब्रेक ड्रम MK321338 | 320x120mm हेवी-ड्यूटी रियर एक्सल कंपोनेंट

उत्पाद अवलोकन

MK321338 ब्रेक ड्रम मित्सुबिशी फुसो कैंटर (FE सीरीज) हल्के और मध्यम-ड्यूटी ट्रकों के लिए विशेष रूप से इंजीनियर किया गया एक उच्च-सटीकता, हेवी-ड्यूटी रिप्लेसमेंट कंपोनेंट है। रियर एक्सल ब्रेकिंग सिस्टम के लिए अनुकूलित, यह ड्रम पूर्ण वाणिज्यिक लोड स्थितियों के तहत विश्वसनीय स्टॉपिंग पावर और अधिकतम वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

प्रीमियम-ग्रेड G3000 / HT250 ग्रे कास्ट आयरन से निर्मित, हमारे MK321338 मॉडल में गर्मी-प्रेरित "ब्रेक फेड" और सतह क्रैकिंग को रोकने के लिए बेहतर थर्मल चालकता है। प्रत्येक इकाई को सटीक OEM मानकों के अनुसार सीएनसी-मशीन किया जाता है, जो एक आदर्श "प्लग-एंड-प्ले" फिट सुनिश्चित करता है। यह ड्रम शहरी डिलीवरी चक्रों और लंबी दूरी के लॉजिस्टिक्स की कठोर मांगों को पूरा करने के लिए बनाया गया है।

वाहन संगतता

यह ब्रेक ड्रम विभिन्न मित्सुबिशी फुसो प्लेटफार्मों के लिए एक डायरेक्ट-फिट समाधान है:

प्राथमिक ब्रांड: मित्सुबिशी फुसो (ट्रक और बस निगम)।

मॉडल सीरीज: फुसो कैंटर FE सीरीज (जैसे, FE71, FE83, FE84, FE85 मॉडल)।

एक्सल एप्लीकेशन: रियर एक्सल (रियर-व्हील ड्राइव)।

ब्रेक सिस्टम: स्टैंडर्ड हाइड्रोलिक या एयर-ओवर-हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक सिस्टम।

क्षेत्र संगतता: एशिया, ऑस्ट्रेलिया, यूरोप और मध्य पूर्वी बाजारों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

तकनीकी विशिष्टताएँ

तकनीकी एसईओ और ग्राहक खरीद निर्णयों के लिए सटीक तकनीकी आयाम आवश्यक हैं:

क्रॉस-रेफरेंस और इंटरचेंज

इन उद्योग संख्याओं के साथ क्रॉस-रेफरेंस करके फिटमेंट सटीकता सुनिश्चित करें:

मित्सुबिशी फुसो: MK321338 / MK-321338

इंटरचेंज: MC895577 / MC894848 (आमतौर पर समान कैंटर वेरिएंट से संबंधित)

आफ्टरमार्केट रेफ: विभिन्न जापानी ट्रक पार्ट्स विशेषज्ञ (जैसे, TRW कमर्शियल, ब्रेम्बो आफ्टरमार्केट)।

मुख्य लाभ

उन्नत गर्मी अपव्यय: विशेष उच्च-कार्बन आयरन मिश्र धातु भारी-लोड ढलान वाली स्थितियों में भी ब्रेकिंग सतह को ठंडा रखते हुए तेजी से ऊर्जा हस्तांतरण की अनुमति देता है।

प्रेसिजन डायनामिक बैलेंसिंग: प्रत्येक MK321338 ड्रम उच्च गति पर कंपन को खत्म करने के लिए कारखाने में संतुलित होता है, जिससे व्हील बेयरिंग और सील को समय से पहले घिसाव से बचाया जा सके।

OEM मानक फिटमेंट: मूल उपकरण सहनशीलता से मेल खाने के लिए सीएनसी-लेटेड, नए ब्रेक शू के साथ तत्काल घर्षण संरेखण सुनिश्चित करता है।

संरचनात्मक स्थायित्व: अत्यधिक यांत्रिक दबाव और उच्च तापमान के तहत पूर्ण गोलाकार बनाए रखने के लिए एक प्रबलित फ्लैंज के साथ इंजीनियर किया गया।

एंटी-कर्रोजन फिनिश: (वैकल्पिक) समुद्री माल ढुलाई और गोदाम भंडारण के दौरान ऑक्सीकरण को रोकने के लिए एक सुरक्षात्मक कोटिंग के साथ उपचारित।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

1. MK321338 ब्रेक ड्रम किन वाहन मॉडलों के साथ संगत है?

MK321338 ब्रेक ड्रम मित्सुबिशी फुसो कैंटर ट्रकों, विशेष रूप से FE और FG चेसिस श्रृंखला के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया एक प्रीमियम OEM-रिप्लेसमेंट पार्ट है। यह जापानी मध्यम-ड्यूटी वाणिज्यिक वाहनों के सटीक आयामी मानकों को पूरा करने के लिए इंजीनियर किया गया है। 100% सही फिट सुनिश्चित करने के लिए, हम स्थापना से पहले मूल पार्ट नंबर MK321338 के मुकाबले अपने वाहन के 6-होल बोल्ट पैटर्न और पायलट व्यास को सत्यापित करने की सलाह देते हैं।

2. MK321338 में प्रयुक्त G3000 ग्रे आयरन के क्या फायदे हैं?

हमारे MK321338 ड्रम उच्च-कार्बन G3000-ग्रेड ग्रे कास्ट आयरन से निर्मित होते हैं। यह सामग्री थर्मल स्थिरता के लिए उद्योग बेंचमार्क है। "स्टॉप-एंड-गो" शहरी यातायात में अक्सर काम करने वाले डिलीवरी ट्रकों के लिए, G3000 आयरन ड्रम को तेजी से गर्मी को दूर करने की अनुमति देता है। यह ब्रेक फेड को रोकता है और "हीट चेकिंग" (छोटी सतह दरारें) के जोखिम को काफी कम करता है, जिससे ड्रम और ब्रेक लाइनिंग दोनों के लिए लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित होता है।

3. क्या MK321338 ब्रेक ड्रम डायनामिक रूप से संतुलित आता है?

हाँ, प्रत्येक MK321338 इकाई कारखाने में सटीक डायनामिक बैलेंसिंग से गुजरती है। मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए, एक असंतुलित ड्रम ब्रेकिंग के दौरान गंभीर चेसिस कंपन और "शडर" का कारण बन सकता है। हमारे प्री-बैलेंस्ड ड्रम एक चिकनी, स्थिर रोटेशन सुनिश्चित करते हैं जो आपके व्हील बेयरिंग, टायर और हब सील को समय से पहले घिसाव से बचाता है, प्रभावी रूप से बेड़े ऑपरेटरों के लिए स्वामित्व की कुल लागत (TCO) को कम करता है।

4. मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरा MK321338 ब्रेक ड्रम कब बदलना है?

वाणिज्यिक लॉजिस्टिक्स में सुरक्षा सर्वोपरि है। आपको हर ब्रेक शू सर्विस के दौरान MK321338 का निरीक्षण करना चाहिए और इसे बदलना चाहिए यदि:

वियर लिमिट तक पहुँच गया है: आंतरिक व्यास ड्रम के बाहरी रिम पर कास्ट की गई अधिकतम व्यास (मैक्स डाया) सीमा से अधिक हो जाता है।

सतह विरूपण: आप "पेडल पल्सेशन" का अनुभव करते हैं, जो आमतौर पर इंगित करता है कि ड्रम अत्यधिक गर्मी के कारण मुड़ गया है या "आउट-ऑफ-राउंड" हो गया है।

संरचनात्मक क्षति: आप गहरी खांचे या रेडियल दरारें देखते हैं जो घर्षण सतह तक फैली हुई हैं।