| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | HOHENUFER |
| 証明: | ISO9001/TS16949 |
| モデル番号: | MK321338 |
| 最小注文数量: | 10個 |
| パッケージの詳細: | プラスチックストラップ付き木製パレット |
| 受渡し時間: | 10日間 |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| 保証: | 1年 | 出荷港: | 天津港と他の港 |
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| 材料: | ねずみ鋳鉄 | ||
| ハイライト: | プレミアムリアブレーキドラム,リアブレーキドラム MK321338,320x120mm ヘビーデューティーブレーキドラム |
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MK321338 刹车鼓是一款高精度、重型替换组件，专为三菱扶桑 Canter (FE 系列) 轻中型卡车而设计。该刹车鼓针对后桥制动系统进行了优化，对于确保在满载商业条件下的可靠制动能力和最大车辆安全性至关重要。
我们的 MK321338 型号采用优质 G3000 / HT250 灰铸铁制造，具有卓越的热导率，可防止热引起的“刹车衰退”和表面开裂。每个单元均采用 CNC 加工至精确的 OEM 标准，确保完美“即插即用”的安装。该刹车鼓专为满足城市配送周期和长途物流的严苛要求而打造。
此刹车鼓是多种三菱扶桑平台的直接适配解决方案：
主要品牌：三菱扶桑（卡车和巴士公司）。
车型系列：扶桑 Canter FE 系列（例如，FE71、FE83、FE84、FE85 型号）。
桥应用：后桥（后轮驱动）。
制动系统：标准液压或气压液压鼓式制动系统。
区域兼容性：广泛应用于亚洲、澳大利亚、欧洲和中东市场。
准确的技术尺寸对于技术 SEO 和客户采购决策至关重要：
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特性 |
详细规格 |
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内径（制动面） |
320 毫米 |
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摩擦面宽度 |
120 毫米 |
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总高度 |
165 毫米 |
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中心直径（导向） |
114 毫米 |
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节圆直径（PCD） |
150 毫米 |
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孔数 |
6 |
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螺栓孔直径 |
22 毫米 |
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材料等级 |
优质 G3000 / HT250 灰铸铁 |
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重量 |
约 16.8 公斤 |
通过与这些行业编号进行交叉参考，确保装配精度：
三菱扶桑：MK321338 / MK-321338
互换：MC895577 / MC894848（通常与类似的 Canter 变体相关）
售后参考：各种日本卡车零件专家（例如，TRW Commercial、Brembo Aftermarket）。
增强的散热性能：特种高碳铁合金可实现快速能量传递，即使在重载下坡条件下也能保持制动面凉爽。
精密动平衡：每个 MK321338 鼓均在工厂进行动平衡，以消除高速振动，保护轮毂轴承和密封件免受过早磨损。
OEM 标准装配：CNC 车削，匹配原厂设备公差，确保与新刹车片立即摩擦对齐。
结构耐用性：采用加固法兰设计，可在极端机械压力和高温下保持完美的圆形。
防腐蚀处理：（可选）经过保护性涂层处理，防止海运和仓库储存期间的氧化。
常见问题解答 (FAQ)
1. MK321338 刹车鼓兼容哪些车型？
MK321338 刹车鼓是一款优质的 OEM 替换零件，专为三菱扶桑 Canter 卡车设计，尤其适用于 FE 和 FG 底盘系列。它旨在满足日本中型商用车的精确尺寸标准。为确保 100% 完美匹配，我们建议在安装前根据原厂零件号 MK321338 验证您车辆的 6 孔螺栓图案和导向直径。
2. MK321338 中使用的 G3000 灰铸铁有何优点？
我们的 MK321338 刹车鼓采用高碳 G3000 级灰铸铁制造。这种材料是热稳定性的行业标杆。对于经常在“走走停停”的城市交通中运行的配送卡车，G3000 铁可使刹车鼓快速散热。这可以防止刹车衰退，并显著降低“热裂纹”（小的表面裂纹）的风险，从而确保刹车鼓和刹车片的使用寿命更长。
3. MK321338 刹车鼓是否经过动平衡处理？
是的，每个 MK321338 单元均在工厂进行精密动平衡处理。对于三菱扶桑卡车，不平衡的刹车鼓可能导致严重的底盘振动和刹车时的“颤抖”。我们的预平衡刹车鼓可确保平稳、稳定的旋转，保护您的轮毂轴承、轮胎和轮毂密封件免受过早磨损，从而有效降低车队运营商的总拥有成本 (TCO)。
4. 我如何知道何时更换我的 MK321338 刹车鼓？
安全在商业物流中至关重要。您应在每次刹车片维修时检查 MK321338，并在以下情况下更换：
达到磨损极限：内径超过刹车鼓外缘上铸造的最大直径 (Max Dia) 限制。
表面变形：“踏板脉动”通常表明刹车鼓因极端高温而变形或“失圆”。
结构损坏：您看到穿透摩擦面的深槽或径向裂纹。
