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Elizabeth Grace CampbellExcelente calidad, tambores de freno duraderos que superaron mis expectativas. Encajaron perfectamente y detuvieron el camión suavemente. -
Matthew Thomas Sullivan fue el primero.Estos tambores de freno están construidos resistentes, sin deformación después de un uso intenso.
Batería de freno trasera de primera calidad MK321338 320x120mm Batería de freno de trabajo pesado
| Garantía | 1 año | Puerto de embarque | Puerto de Tianjin y otros puertos |
|---|---|---|---|
| Material | HIERRO FUNDIDO GRIS | ||
| Resaltar | El tambor del freno trasero de calidad superior,El tambor del freno trasero MK321338,El sistema de frenado de carga pesada de 320x120 mm |
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Tambor de Freno Premium MK321338 para Mitsubishi Fuso Canter | Componente de Eje Trasero de Servicio Pesado de 320x120mm
Descripción del Producto
El Tambor de Freno MK321338 es un componente de repuesto de alta precisión y servicio pesado, diseñado específicamente para camiones ligeros y medianos Mitsubishi Fuso Canter (Serie FE). Optimizado para sistemas de frenado del eje trasero, este tambor es fundamental para garantizar una potencia de frenado fiable y la máxima seguridad del vehículo bajo condiciones de carga comercial completa.
Fabricado con hierro fundido gris de primera calidad G3000 / HT250, nuestro modelo MK321338 presenta una conductividad térmica superior para prevenir el "desvanecimiento de frenos" inducido por el calor y el agrietamiento superficial. Cada unidad está mecanizada por CNC según los exigentes estándares OEM, lo que garantiza un ajuste perfecto de "plug-and-play". Este tambor está construido para soportar las rigurosas demandas de los ciclos de entrega urbanos y la logística de larga distancia.
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Compatibilidad de Vehículos
Este tambor de freno es una solución de ajuste directo para varias plataformas Mitsubishi Fuso:
Marca Principal: Mitsubishi Fuso (Truck & Bus Corporation).
Serie del Modelo: Serie Fuso Canter FE (por ejemplo, modelos FE71, FE83, FE84, FE85).
Aplicación del Eje: Eje Trasero (Tracción Trasera).
Sistema de Frenos: Sistemas de frenos de tambor hidráulicos estándar o aire-sobre-hidráulicos.
Compatibilidad Regional: Ampliamente utilizado en los mercados de Asia, Australia, Europa y Oriente Medio.
Especificaciones Técnicas
Las dimensiones técnicas precisas son esenciales para el SEO técnico y las decisiones de adquisición de los clientes:
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Característica |
Especificación Detallada |
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Diámetro Interior (Superficie de Freno) |
320 mm |
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Ancho de la Superficie de Fricción |
120 mm |
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Altura Total |
165 mm |
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Diámetro de Centrado (Piloto) |
114 mm |
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Diámetro del Círculo de Pernos (PCD) |
150 mm |
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Número de Agujeros |
6 |
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Diámetro del Agujero del Perno |
22 mm |
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Grado del Material |
Hierro Gris G3000 / HT250 de Alta Calidad |
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Peso |
Aprox. 16.8 kg |
Referencia Cruzada e Intercambio
Asegure la precisión del ajuste cruzando referencias con estos números de la industria:
Mitsubishi Fuso: MK321338 / MK-321338
Intercambio: MC895577 / MC894848 (Comúnmente relacionado con variantes similares de Canter)
Referencia de Posventa: Varios especialistas en piezas de camiones japoneses (por ejemplo, TRW Commercial, Brembo Aftermarket).
Beneficios Clave
Disipación de Calor Mejorada: La aleación especializada de hierro con alto contenido de carbono permite una rápida transferencia de energía, manteniendo la superficie de frenado fría incluso en condiciones de descenso con carga pesada.
Equilibrado Dinámico de Precisión: Cada tambor MK321338 está equilibrado de fábrica para eliminar vibraciones a altas velocidades, protegiendo los rodamientos de rueda y los sellos contra el desgaste prematuro.
Ajuste Estándar OEM: Mecanizado por CNC para igualar las tolerancias del equipo original, asegurando una alineación de fricción inmediata con las pastillas de freno nuevas.
Durabilidad Estructural: Diseñado con una brida reforzada para mantener una circularidad perfecta bajo presión mecánica extrema y altas temperaturas.
Acabado Anticorrosión: (Opcional) Tratado con un recubrimiento protector para prevenir la oxidación durante el transporte marítimo y el almacenamiento en almacén.
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Preguntas Frecuentes (FAQ)
1. ¿Con qué modelos de vehículos es compatible el Tambor de Freno MK321338?
El Tambor de Freno MK321338 es una pieza de repuesto OEM premium diseñada específicamente para camiones Mitsubishi Fuso Canter, particularmente dentro de las series de chasis FE y FG. Está diseñado para cumplir con los estándares dimensionales exactos de los vehículos comerciales medianos japoneses. Para garantizar un ajuste 100% perfecto, recomendamos verificar el patrón de pernos de 6 agujeros de su vehículo y el diámetro del piloto en comparación con el número de pieza original MK321338 antes de la instalación.
2. ¿Cuáles son los beneficios del Hierro Gris G3000 utilizado en el MK321338?
Nuestros tambores MK321338 están fabricados con hierro fundido gris de grado G3000 con alto contenido de carbono. Este material es el punto de referencia de la industria para la estabilidad térmica. Para los camiones de reparto que operan frecuentemente en tráfico urbano de "parar y arrancar", el hierro G3000 permite que el tambor disipe el calor rápidamente. Esto previene el desvanecimiento de los frenos y reduce significativamente el riesgo de "agrietamiento por calor" (pequeñas grietas superficiales), asegurando una vida útil más larga tanto para el tambor como para las pastillas de freno.
3. ¿El Tambor de Freno MK321338 viene equilibrado dinámicamente?
Sí, cada unidad MK321338 se somete a un equilibrado dinámico de precisión en fábrica. Para los camiones Mitsubishi Fuso, un tambor desequilibrado puede provocar vibraciones severas del chasis y "temblores" durante el frenado. Nuestros tambores pre-equilibrados garantizan una rotación suave y estable que protege sus rodamientos de rueda, neumáticos y sellos de cubo contra el desgaste prematuro, reduciendo efectivamente el costo total de propiedad (TCO) para los operadores de flotas.
4. ¿Cómo sé cuándo reemplazar mi Tambor de Freno MK321338?
La seguridad es primordial en la logística comercial. Debe inspeccionar el MK321338 durante cada servicio de pastillas de freno y reemplazarlo si:
Se Alcanza el Límite de Desgaste: El diámetro interior excede el límite de Diámetro Máximo (Max Dia) grabado en el borde exterior del tambor.
Distorsión de la Superficie: Experimenta "pulsaciones en el pedal", lo que generalmente indica que el tambor se ha deformado o ha quedado "ovalado" debido al calor extremo.
Daño Estructural: Ve ranuras profundas o grietas radiales que atraviesan la superficie de fricción.
