กลองเบรคหลังระดับพรีเมียม MK321338 320x120mm กลองเบรคหนัก

ดรัมเบรกพรีเมียม MK321338 สำหรับ Mitsubishi Fuso Canter | ส่วนประกอบเพลาหลังสำหรับงานหนัก ขนาด 320x120 มม.

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ดรัมเบรก MK321338 เป็นส่วนประกอบทดแทนที่มีความแม่นยำสูงและสำหรับงานหนัก ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลาง Mitsubishi Fuso Canter (ซีรีส์ FE) ดรัมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อระบบเบรกเพลาหลัง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการหยุดที่เชื่อถือได้และเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดของยานพาหนะภายใต้สภาวะการบรรทุกเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ

ผลิตจากเหล็กหล่อสีเทาเกรดพรีเมียม G3000 / HT250 รุ่น MK321338 ของเรามีคุณสมบัติการนำความร้อนที่เหนือกว่าเพื่อป้องกัน "อาการเบรกจาง" และการแตกร้าวของพื้นผิวที่เกิดจากความร้อน แต่ละยูนิตได้รับการกลึงด้วย CNC ตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถติดตั้งแบบ "เสียบแล้วใช้งานได้" ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดรัมนี้สร้างขึ้นเพื่อรองรับความต้องการที่เข้มงวดของวงจรการจัดส่งในเมืองและโลจิสติกส์ระยะไกล

ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

ดรัมเบรกนี้เป็นโซลูชันที่ติดตั้งได้โดยตรงสำหรับแพลตฟอร์ม Mitsubishi Fuso ที่หลากหลาย:

แบรนด์หลัก: Mitsubishi Fuso (บริษัทรถยนต์และรถบัส)

รุ่นซีรีส์: Fuso Canter FE Series (เช่น รุ่น FE71, FE83, FE84, FE85)

การใช้งานเพลา: เพลาหลัง (ขับเคลื่อนล้อหลัง)

ระบบเบรก: ระบบเบรกดรัมไฮดรอลิกมาตรฐานหรือระบบไฮดรอลิกแบบอากาศ

ความเข้ากันได้ของภูมิภาค: ใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดเอเชีย ออสเตรเลีย ยุโรป และตะวันออกกลาง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

มิติทางเทคนิคที่แม่นยำมีความสำคัญต่อการตัดสินใจด้าน SEO ทางเทคนิคและการจัดซื้อของลูกค้า:

การอ้างอิงข้ามและการแลกเปลี่ยน

ตรวจสอบความถูกต้องของการติดตั้งโดยอ้างอิงกับหมายเลขอุตสาหกรรมเหล่านี้:

Mitsubishi Fuso: MK321338 / MK-321338 

การแลกเปลี่ยน: MC895577 / MC894848 (เกี่ยวข้องทั่วไปกับ Canter รุ่นที่คล้ายกัน)

การอ้างอิงหลังการขาย: ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่รถบรรทุกญี่ปุ่นต่างๆ (เช่น TRW Commercial, Brembo Aftermarket)

ประโยชน์หลัก

การกระจายความร้อนที่เพิ่มขึ้น: โลหะผสมเหล็กคาร์บอนสูงพิเศษช่วยให้ถ่ายเทพลังงานได้อย่างรวดเร็ว ทำให้พื้นผิวเบรกเย็นแม้ในสภาวะลงเขาที่รับน้ำหนักมาก

การถ่วงสมดุลแบบไดนามิกที่แม่นยำ: ดรัม MK321338 ทุกชิ้นได้รับการถ่วงสมดุลจากโรงงานเพื่อขจัดแรงสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูง ปกป้องลูกปืนล้อและซีลจากการสึกหรอเกินกำหนด

การติดตั้งตามมาตรฐาน OEM: กลึงด้วย CNC ให้ตรงตามค่าความคลาดเคลื่อนของอุปกรณ์เดิม ทำให้การเสียดสีกับผ้าเบรกใหม่เข้ากันได้ทันที

ความทนทานของโครงสร้าง: ออกแบบด้วยหน้าแปลนเสริมความแข็งแรงเพื่อรักษาความเป็นวงกลมที่สมบูรณ์ภายใต้แรงกดทางกลที่รุนแรงและอุณหภูมิสูง

การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน: (ไม่บังคับ) เคลือบด้วยสารเคลือบป้องกันเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันระหว่างการขนส่งทางทะเลและการจัดเก็บในคลังสินค้า

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

1. ดรัมเบรก MK321338 เข้ากันได้กับรถรุ่นใดบ้าง?

ดรัมเบรก MK321338 เป็นชิ้นส่วนทดแทน OEM ระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso Canter โดยเฉพาะอย่างยิ่งในซีรีส์แชสซี FE และ FG ออกแบบมาเพื่อให้ได้มาตรฐานมิติที่แน่นอนของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดกลางของญี่ปุ่น เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้สมบูรณ์แบบ 100% เราขอแนะนำให้ตรวจสอบรูปแบบสลัก 6 รูของรถคุณและเส้นผ่านศูนย์กลางไพลอตกับหมายเลขชิ้นส่วนเดิม MK321338 ก่อนการติดตั้ง

2. ประโยชน์ของเหล็กหล่อสีเทา G3000 ที่ใช้ใน MK321338 คืออะไร?

ดรัม MK321338 ของเราผลิตจากเหล็กหล่อสีเทาเกรด G3000 คาร์บอนสูง วัสดุนี้เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับความเสถียรทางความร้อน สำหรับรถบรรทุกจัดส่งที่ใช้งานบ่อยในสภาพการจราจรในเมืองแบบ "หยุดแล้วไป" เหล็ก G3000 ช่วยให้ดรัมกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว สิ่งนี้จะป้องกันอาการเบรกจางและลดความเสี่ยงของการเกิด "ความร้อนแตก" (รอยร้าวเล็กๆ บนพื้นผิว) ได้อย่างมาก ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นทั้งสำหรับดรัมและผ้าเบรก

3. ดรัมเบรก MK321338 มาพร้อมกับการถ่วงสมดุลแบบไดนามิกหรือไม่?

ใช่ ยูนิต MK321338 ทุกชิ้นผ่านการถ่วงสมดุลแบบไดนามิกที่แม่นยำจากโรงงาน สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso ดรัมที่ไม่สมดุลอาจนำไปสู่การสั่นสะเทือนของแชสซีอย่างรุนแรงและ "การสั่น" ระหว่างการเบรก ดรัมที่ถ่วงสมดุลล่วงหน้าของเราช่วยให้การหมุนที่ราบรื่นและมั่นคง ซึ่งช่วยปกป้องลูกปืนล้อ ยาง และซีลดุมล้อจากการสึกหรอเกินกำหนด ซึ่งช่วยลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) สำหรับผู้ปฏิบัติการยานพาหนะ

4. ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนดรัมเบรก MK321338 ของฉัน?

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดในการขนส่งเชิงพาณิชย์ คุณควรตรวจสอบ MK321338 ในระหว่างการบริการผ้าเบรกทุกครั้งและเปลี่ยนหาก:

ถึงขีดจำกัดการสึกหรอ: เส้นผ่านศูนย์กลางภายในเกินขีดจำกัดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด (Max Dia) ที่หล่ออยู่บนขอบด้านนอกของดรัม

การบิดเบี้ยวของพื้นผิว: คุณประสบกับ "การสั่นของแป้นเบรก" ซึ่งมักบ่งชี้ว่าดรัมบิดเบี้ยวหรือ "ไม่กลม" เนื่องมาจากความร้อนจัด

ความเสียหายของโครงสร้าง: คุณเห็นร่องลึกหรือรอยร้าวตามแนวรัศมีที่ลามผ่านพื้นผิวเสียดทาน