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Elizabeth Grace CampbellEccellente qualità, tamburi di freno resistenti che hanno superato le mie aspettative. -
Matthew Thomas SullivanQuesti tamburi di freno sono costruiti resistenti, senza deformazioni dopo un uso pesante.
Tamburo Freno Posteriore Premium MK321338 320x120mm Tamburo Freno Heavy Duty
| Garanzia | 1 anno | Porto di spedizione | Porto di Tianjin e altri porti |
|---|---|---|---|
| Materiale | GHISA GRIGIA | ||
| Evidenziare | Tamburo Freno Posteriore Premium,Tamburo Freno Posteriore MK321338,Tamburo Freno Heavy Duty 320x120mm |
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Tamburo Freno Premium MK321338 per Mitsubishi Fuso Canter | Componente Asse Posteriore Heavy-Duty da 320x120mm
Panoramica del Prodotto
Il Tamburo Freno MK321338 è un componente di ricambio heavy-duty ad alta precisione, specificamente progettato per i camion leggeri e medi Mitsubishi Fuso Canter (Serie FE). Ottimizzato per i sistemi frenanti dell'asse posteriore, questo tamburo è fondamentale per garantire una potenza frenante affidabile e la massima sicurezza del veicolo in condizioni di carico commerciale completo.
Realizzato in ghisa grigia di prima qualità G3000 / HT250, il nostro modello MK321338 presenta una conduttività termica superiore per prevenire il "fading" indotto dal calore e le screpolature superficiali. Ogni unità è lavorata a CNC secondo rigorosi standard OEM, garantendo un perfetto montaggio "plug-and-play". Questo tamburo è costruito per gestire le rigorose esigenze dei cicli di consegna urbana e della logistica a lungo raggio.
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Compatibilità Veicoli
Questo tamburo freno è una soluzione a montaggio diretto per varie piattaforme Mitsubishi Fuso:
Marca Principale: Mitsubishi Fuso (Truck & Bus Corporation).
Serie Modello: Fuso Canter Serie FE (ad esempio, modelli FE71, FE83, FE84, FE85).
Applicazione Asse: Asse Posteriore (Trazione Posteriore).
Sistema Frenante: Sistemi frenanti a tamburo idraulici o aria-su-idraulici standard.
Compatibilità Regionale: Ampiamente utilizzato nei mercati asiatici, australiani, europei e mediorientali.
Specifiche Tecniche
Dimensioni tecniche accurate sono essenziali per l'ottimizzazione SEO tecnica e le decisioni di acquisto dei clienti:
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Caratteristica |
Specifiche Dettagliate |
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Diametro Interno (Superficie Frenante) |
320 mm |
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Larghezza Superficie di Frizione |
120 mm |
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Altezza Totale |
165 mm |
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Diametro Centratura (Perno) |
114 mm |
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Diametro Passo Bulloni (PCD) |
150 mm |
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Numero di Fori |
6 |
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Diametro Foro Bullone |
22 mm |
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Grado Materiale |
Ghisa Grigia G3000 / HT250 di Alta Qualità |
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Peso |
Circa 16,8 kg |
Riferimento Incrociato e Intercambiabilità
Assicurare l'accuratezza del montaggio incrociando con questi numeri di settore:
Mitsubishi Fuso: MK321338 / MK-321338
Intercambiabilità: MC895577 / MC894848 (Comunemente correlato a varianti Canter simili)
Rif. Aftermarket: Vari specialisti di ricambi per camion giapponesi (ad esempio, TRW Commercial, Brembo Aftermarket).
Vantaggi Chiave
Dissipazione del Calore Migliorata: La speciale lega di ferro ad alto tenore di carbonio consente un rapido trasferimento di energia, mantenendo fresca la superficie frenante anche in condizioni di discesa a pieno carico.
Bilanciamento Dinamico di Precisione: Ogni tamburo MK321338 è bilanciato in fabbrica per eliminare le vibrazioni ad alta velocità, proteggendo i cuscinetti delle ruote e le guarnizioni da usura prematura.
Montaggio Standard OEM: Lavorato a CNC per corrispondere alle tolleranze delle apparecchiature originali, garantendo un allineamento immediato della frizione con le nuove pastiglie freno.
Durabilità Strutturale: Progettato con una flangia rinforzata per mantenere una circolarità perfetta sotto pressione meccanica estrema e alte temperature.
Finitura Anticorrosione: (Opzionale) Trattato con un rivestimento protettivo per prevenire l'ossidazione durante il trasporto marittimo e lo stoccaggio in magazzino.
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Domande Frequenti (FAQ)
1. Con quali modelli di veicoli è compatibile il Tamburo Freno MK321338?
Il Tamburo Freno MK321338 è un pezzo di ricambio OEM premium specificamente progettato per i camion Mitsubishi Fuso Canter, in particolare per le serie di telai FE e FG. È ingegnerizzato per soddisfare gli esatti standard dimensionali dei veicoli commerciali medi giapponesi. Per garantire un montaggio perfetto al 100%, si consiglia di verificare il modello a 6 fori del bullone del veicolo e il diametro del perno rispetto al numero di parte originale MK321338 prima dell'installazione.
2. Quali sono i vantaggi della Ghisa Grigia G3000 utilizzata nell'MK321338?
I nostri tamburi MK321338 sono realizzati in ghisa grigia di grado G3000 ad alto tenore di carbonio. Questo materiale è il punto di riferimento del settore per la stabilità termica. Per i camion di consegna che operano frequentemente nel traffico urbano "stop-and-go", la ghisa G3000 consente al tamburo di dissipare rapidamente il calore. Ciò previene il fading dei freni e riduce significativamente il rischio di "screpolature da calore" (piccole crepe superficiali), garantendo una maggiore durata sia per il tamburo che per le pastiglie dei freni.
3. Il Tamburo Freno MK321338 viene fornito bilanciato dinamicamente?
Sì, ogni unità MK321338 viene sottoposta a bilanciamento dinamico di precisione in fabbrica. Per i camion Mitsubishi Fuso, un tamburo sbilanciato può causare gravi vibrazioni del telaio e "tremolii" durante la frenata. I nostri tamburi pre-bilanciati garantiscono una rotazione fluida e stabile che protegge i cuscinetti delle ruote, gli pneumatici e le guarnizioni del mozzo dall'usura prematura, riducendo efficacemente il costo totale di proprietà (TCO) per gli operatori di flotte.
4. Come faccio a sapere quando sostituire il mio Tamburo Freno MK321338?
La sicurezza è fondamentale nella logistica commerciale. È necessario ispezionare l'MK321338 durante ogni servizio delle pastiglie dei freni e sostituirlo se:
Il Limite di Usura è Raggiunto: Il diametro interno supera il limite di Diametro Massimo (Max Dia) stampato sul bordo esterno del tamburo.
Distorsione Superficiale: Si verifica "pulsazione del pedale", che di solito indica che il tamburo si è deformato o è diventato "ovale" a causa del calore estremo.
Danneggiamento Strutturale: Si notano scanalature profonde o crepe radiali che attraversano la superficie di frizione.
