Premium Arka Fren Davulu MK321338 320x120mm Ağır Hizmet Tipi Fren Davulu

Mitsubishi Fuso Canter için premium fren davul MK321338

Ürün Genel Görünümü

MK321338 Fren Davulü, Mitsubishi Fuso Canter (FE Serisi) hafif ve orta görevli kamyonlar için özel olarak tasarlanmış yüksek hassasiyetli, ağır görevli bir yedek bileşendir.Arka aks fren sistemleri için optimize edilmiş, bu davul, tam ticari yük koşullarında güvenilir bir durdurucu gücü ve maksimum araç güvenliğini sağlamak için kritik önem taşır.

Üst düzeyde G3000 / HT250 Gri dökme demirden üretilen MK321338 modelimiz, ısıdan kaynaklanan "frene solmasını" ve yüzey çatlamasını önlemek için üstün ısı iletkenliğine sahiptir.Her birim, OEM standartlarına uygun olarak CNC ile işlenmiştir.Bu davul, kentsel teslimat döngülerinin ve uzun mesafeli lojistiklerin katı taleplerini karşılamak için tasarlanmıştır.

Araç Uyumluluğu

Bu fren tamburu, çeşitli Mitsubishi Fuso platformları için doğrudan uygun bir çözümdür:

Birincil marka: Mitsubishi Fuso (Truck & Bus Corporation).

Model Serisi: Fuso Canter FE Serisi (örneğin FE71, FE83, FE84, FE85 modelleri).

Aks uygulamaları: Arka Aks (Arka Tekerlek Sürüşü).

Fren Sistemi: Standart hidrolik veya hava üzerinde hidrolik davul fren sistemleri.

Bölge uyumluluğu: Asya, Avustralya, Avrupa ve Orta Doğu pazarlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Teknik özellikler

Teknik SEO ve müşteri tedarik kararları için doğru teknik boyutlar gereklidir:

Çapraz Referans ve Değişim

Bu endüstri numaraları ile çapraz referans yaparak montaj doğruluğunu sağlayın:

Mitsubishi Fuso: MK321338 / MK-321338

Değişim: MC895577 / MC894848 (Genellikle benzer Canter türleriyle ilişkilidir)

Ardından piyasaya: Çeşitli Japon kamyon parça uzmanları (örneğin, TRW Commercial, Brembo Aftermarket).

Temel Faydalar

Daha İyi Isı Dağınıklığı: Yüksek karbonlu özel demir alaşımı, hızlı bir enerji aktarımına izin verir ve ağır yüklü iniş koşullarında bile fren yüzeyini serin tutar.

Hızlı Dinamik DengeHer bir MK321338 davulunda yüksek hızlarda titreşimleri ortadan kaldırmak için fabrika dengesi vardır. Tekerlek rulmanlarını ve mühürleri erken aşınmadan korur.

OEM standart montajı:Asıl ekipman toleranslarına uymak için CNC-lathed, yeni fren ayakkabıları ile anında sürtünme hizalanmasını sağlar.

Yapısal Dayanıklılık: Aşırı mekanik basınç ve yüksek sıcaklıklarda mükemmel daireselliği korumak için güçlendirilmiş bir flensle tasarlanmıştır.

Korozyona Karşı Dökme: (ihtiyatlı) Deniz taşımacılığı ve depolama sırasında oksidasyonu önlemek için koruyucu bir kaplama ile işlenmiştir.

Sıkça Sorulan Sorular (FAQ)

1MK321338 Fren Davulunun hangi araç modelleri uyumludur?

MK321338 Fren Davul, özellikle FE ve FG şasi serileri içinde Mitsubishi Fuso Canter kamyonları için özel olarak tasarlanmış bir premium OEM yedek parçasıdır.Japonya'nın orta kullanım araçlarının tam boyut standartlarını karşılamak için tasarlanmıştır.%100 mükemmel bir uyum sağlamak için, araçınızın 6 delikli bult desenini ve pilot çapını monte etmeden önce orijinal parça numarası MK321338 ile karşılaştırmanızı öneririz.

2MK321338'de kullanılan G3000 Grey Iron'ın faydaları nelerdir?

MK321338 davullarımız yüksek karbonlu G3000 sınıfı gri dökme demirden yapılmıştır.Sık sık "durup gidin" şehir trafiğinde çalışan teslimat kamyonları için, G3000 demir, tamburun ısıyı hızla dağıtmasını sağlar. Bu, frenlerin solmasını önler ve "sıcaklık kontrolü" riskini (küçük yüzey çatlakları) önemli ölçüde azaltır.hem davul hem de fren kaplamalarının daha uzun bir kullanım ömrü sağlamak.

3MK321338 fren davulunun dinamik dengesi var mı?

Evet, her MK321338 ünitesi fabrikada hassas dinamik dengelemeye maruz kalır.Önceden dengelenmiş davullarımız pürüzsüz bir, tekerlek rulmanlarınızı, lastiklerinizi ve merkezli mühürlerinizi erken aşınmadan koruyan ve donanım operatörleri için sahip olma toplam maliyetini (TCO) etkili bir şekilde düşüren istikrarlı bir dönüş.

4MK321338 fren davulumu ne zaman değiştirmem gerektiğini nereden bileceğim?

Ticari lojistikte güvenlik çok önemlidir. Her fren ayakkabısı servisinde MK321338'i kontrol etmelisiniz ve eğer:

Kullanım Limitine Erişildi: İç çapı, tamburun dış kenarına dökülen Maksimum Diametr (Max Dia) sınırını aştı.

Yüzey Distorsiyonu: Genellikle tamburun aşırı sıcaklık nedeniyle çarpık veya "dönüm dışı" hale geldiğini gösteren "pedal titreşimi" yaşarsınız.

Yapısal hasar: Sürtünme yüzeyinde genişleyen derin oluklar veya radyal çatlaklar görüyorsunuz.