Trống phanh phía sau cao cấp MK321338 320x120mm Trống phanh hạng nặng

Bộ trống phanh cao cấp MK321338 cho Mitsubishi Fuso Canter.

Tổng quan sản phẩm

Đàn trống phanh MK321338 là một thành phần thay thế công suất nặng, chính xác cao được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nhẹ và hạng trung Mitsubishi Fuso Canter (Dòng FE).Tối ưu hóa cho hệ thống phanh trục sau, trống này rất quan trọng để đảm bảo sức mạnh dừng đáng tin cậy và an toàn tối đa của xe trong điều kiện tải trọng thương mại đầy đủ.

Được sản xuất từ thép đúc màu xám G3000 / HT250 cấp cao, mô hình MK321338 của chúng tôi có độ dẫn nhiệt vượt trội để ngăn chặn "sờ mờ phanh" do nhiệt và nứt bề mặt.Mỗi đơn vị được CNC-máy để yêu cầu các tiêu chuẩn OEM, đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo "plug-and-play".

Khả năng tương thích xe

Loại trống phanh này là một giải pháp phù hợp trực tiếp cho các nền tảng Mitsubishi Fuso khác nhau:

Nhãn hiệu chính: Mitsubishi Fuso (Công ty xe tải và xe buýt).

Dòng mô hình: Dòng Fuso Canter FE (ví dụ, các mô hình FE71, FE83, FE84, FE85).

Ứng dụng trục: trục sau (động bánh sau).

Hệ thống phanh: Hệ thống phanh trống thủy lực hoặc khí trên thủy lực tiêu chuẩn.

Tính tương thích khu vực: Được sử dụng rộng rãi ở châu Á, Úc, châu Âu và thị trường Trung Đông.

Thông số kỹ thuật

Các kích thước kỹ thuật chính xác là điều cần thiết cho các quyết định SEO kỹ thuật và mua hàng của khách hàng:

Giao chiếu chéo và trao đổi

Đảm bảo độ chính xác của việc lắp đặt bằng cách tham chiếu chéo với các số ngành này:

Mitsubishi Fuso: MK321338

Chuyển đổi: MC895577 / MC894848 (Thường liên quan đến các biến thể Canter tương tự)

Thị trường phụ tùng: Các chuyên gia phụ tùng xe tải Nhật Bản khác nhau (ví dụ: TRW Commercial, Brembo Aftermarket).

Những lợi ích chính

Tăng cường phân tán nhiệt: Hợp kim sắt cao carbon chuyên dụng cho phép chuyển năng lượng nhanh chóng, giữ cho bề mặt phanh mát mẻ ngay cả trong điều kiện tải trọng nặng xuống dốc.

Cân bằng động chính xác: Mỗi trống MK321338 được cân bằng tại nhà máy để loại bỏ rung động ở tốc độ cao, bảo vệ vòng bi và niêm phong khỏi bị mòn sớm.

Phụ kiện tiêu chuẩn OEM: CNC để phù hợp với độ khoan dung thiết bị ban đầu, đảm bảo sắp xếp ma sát ngay lập tức với giày phanh mới.

Độ bền cấu trúc: Được thiết kế với một sợi dây chuyền được tăng cường để duy trì hình tròn hoàn hảo dưới áp suất cơ học cực đoan và nhiệt độ cao.

Kết thúc chống ăn mòn: (Tự chọn) Được xử lý bằng lớp phủ bảo vệ để ngăn ngừa oxy hóa trong vận chuyển bằng đường biển và lưu trữ kho.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1Bộ trống phanh MK321338 tương thích với các mô hình xe nào?

Đàn trống phanh MK321338 là một bộ phận thay thế OEM cao cấp được thiết kế đặc biệt cho xe tải Mitsubishi Fuso Canter, đặc biệt là trong loạt khung FE và FG.Nó được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn kích thước chính xác của xe thương mại hạng trung của Nhật BảnĐể đảm bảo 100% phù hợp hoàn hảo, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra mô hình bu lông 6 lỗ của xe của bạn và đường kính lái xe so với số bộ phận ban đầu MK321338 trước khi lắp đặt.

2. Những lợi ích của G3000 Grey Iron được sử dụng trong MK321338 là gì?

Đàn trống MK321338 của chúng tôi được sản xuất từ sắt đúc màu xám cao carbon G3000. Vật liệu này là tiêu chuẩn của ngành về độ ổn định nhiệt.Đối với xe tải giao hàng thường xuyên hoạt động trong giao thông đô thị "dừng lại và đi", G3000 sắt cho phép trống phân tán nhiệt nhanh chóng. Điều này ngăn chặn phanh mờ và làm giảm đáng kể nguy cơ "kiểm tra nhiệt" (các vết nứt bề mặt nhỏ),đảm bảo tuổi thọ lâu hơn cho cả trống và lót phanh.

3MK321338 có được cân bằng năng động không?

Vâng, mỗi đơn vị MK321338 trải qua cân bằng động chính xác tại nhà máy. Đối với xe tải Mitsubishi Fuso, một trống không cân bằng có thể dẫn đến rung động khung xe nghiêm trọng và "rùng mình" trong khi phanh.Các trống cân bằng trước của chúng tôi đảm bảo một mượt mà, xoay ổn định bảo vệ vòng bi bánh xe, lốp xe và niêm phong trục của bạn khỏi bị mòn sớm, giảm hiệu quả tổng chi phí sở hữu (TCO) cho các nhà khai thác đội xe.

4Làm sao tôi biết khi nào nên thay trống phanh MK321338 của tôi?

Bạn nên kiểm tra MK321338 trong mỗi dịch vụ giày phanh và thay thế nó nếu:

Giới hạn hao mòn đã đạt được: đường kính bên trong vượt quá giới hạn đường kính tối đa (Max Dia) được đúc lên cạnh bên ngoài của trống.

Sự biến dạng bề mặt: Bạn trải qua "nhịp đạp", thường chỉ ra rằng trống đã bị cong hoặc trở thành "ngoài vòng" do nhiệt độ cực cao.

Hư hỏng cấu trúc: Bạn thấy các rãnh sâu hoặc các vết nứt đường kính kéo dài qua bề mặt ma sát.