| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | HOHENUFER |
| 証明: | ISO9001/TS16949 |
| モデル番号: | 40206-90218M |
| 最小注文数量: | 10個 |
| パッケージの詳細: | プラスチックストラップ付き木製パレット |
| 受渡し時間: | 10日間 |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| 保証: | 1年 | 出荷港: | 天津港と他の港 |
|---|---|---|---|
| 材料: | ねずみ鋳鉄 | ||
| ハイライト: | ディーゼル UD 日産 ブレーキドラム,日産 ブレーキドラム OE 40206-90218M,40206-90218M 大型トラック用ブレーキドラム |
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OE 40206-90218M ブレーキドラムは、日産ディーゼル（UDトラックス）およびいすゞの大型商用車の要求の厳しいアクスルシステム向けに特別に設計された高精度安全部品です。高品質のG3000/HT250鋳鉄製で、このブレーキドラムは、ブレーキ性能を損なうことなく、極度の熱と重い積載量に対応できるように設計されています。
各ユニットは、高度なCNC加工を使用して製造されており、100％の寸法精度を保証し、工場でバランス調整されているため振動がありません。これにより、スムーズな乗り心地が保証されるだけでなく、ブレーキライニングとホイールベアリングの寿命が大幅に延びます。競争力のある価格でOEM品質の交換部品を探しているフリートオペレーターにとって、40206-90218Mは究極のソリューションです。
このブレーキドラムは、さまざまな日本ブランドの大型トラックの直接交換部品です。主に以下の車種と互換性があります。
日産ディーゼル（UDトラックス）：CW、CWB、CWAシリーズ（さまざまなシャーシ構成）。
UDクオン＆ビッグサム：410mmブレーキシステムを搭載したモデル。
いすゞギガ/Cシリーズ：一部の大型モデル（寸法で確認してください）。
インターナショナルトレーラー：日産互換アクスルハブを使用。
> プロのヒント：購入前に、現在のドラムの内径とボルトパターンを測定して、完璧なフィットを確認することをお勧めします。
詳細な寸法を提供することは、SEO「リッチスニペット」とバイヤーの信頼構築に不可欠です。
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パラメータ |
仕様 |
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ブレーキ面径（内径） |
410.0 mm |
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全高（深さ） |
211.0 mm |
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ブレーキ面幅 |
165.0 mm |
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センタリング径（パイロット） |
250.0 mm |
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ピッチ円直径（PCD） |
300.0 mm |
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スタッド穴数 |
10穴 |
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ボルト穴径 |
33.0 mm |
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材質グレード |
高炭素鋳鉄（ASTM G3000 / HT250） |
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重量 |
約46.5 kg |
この製品は、以下の業界部品番号と互換性があります。
日産/UD：40206-90218M、4020690218M
いすゞ参照：1-42311-540-0（用途を確認してください）
アフターマーケット参照：UD-BD218
業界標準：40206-Z5002、40206-90166（特定の車軸のバリエーションを確認してください）
高度な放熱性：特殊合金組成により、重負荷ブレーキ時の「熱割れ」や表面亀裂を防ぎます。
OEM幾何学的精度：厳格な公差で機械加工されており、「ボルトオン」で取り付け可能で、ワークショップのダウンタイムを削減します。
100％動的バランス：各ドラムは振動を除去するために事前にバランス調整されており、ハブアセンブリを保護し、ドライバーの快適性を向上させます。
防錆仕上げ：輸送中および保管中の錆を防ぐ保護層でコーティングされており、製品をすぐに使用できます。
長寿命：耐摩耗性に優れた素材により、交換頻度が減り、フリートの総所有コスト（TCO）が削減されます。
よくある質問（FAQ）
1. 40206-90218Mブレーキドラムはどの車両モデルと互換性がありますか？
40206-90218Mブレーキドラムは、UDクオンおよびUDクエスター大型シリーズを含む日産UDトラックス用に特別に設計されたプレミアムOEM交換部品です。日本の商用車の正確なアクスル仕様を満たすように設計されています。100％正しいフィットを確認するために、10穴の取り付けパターンを確認し、パイロット径を元の部品番号40206-90218または40206-90166と比較して確認することをお勧めします。
2. G3000材料グレードは40206-90218Mにどのように役立ちますか？
当社の40206-90218Mドラムは、高品質のG3000鋳鉄から製造されています。この高炭素冶金は、熱伝導率の業界標準であり、ドラムが重負荷ブレーキまたは急な下り坂中に発生する極度の熱を吸収および放散できるようにします。この特殊な素材は、ブレーキフェードを防ぎ、「熱割れ」（表面亀裂）の発生に抵抗し、フリートの長期的な構造的完全性と安全性を確保します。
3. 40206-90218Mの工場での動的バランス調整はなぜ重要ですか？
すべての40206-90218Mユニットは、出荷前に厳格な精密動的バランス調整を受けています。大型UDトラックスでは、わずかな遠心力バランスの崩れでも、大幅なシャーシの振動や「ペダル脈動」を引き起こす可能性があります。事前にバランス調整されたドラムを取り付けることで、ホイールベアリング、ハブシール、タイヤを早期摩耗から保護し、フリートオペレーターの総所有コスト（TCO）を大幅に削減します。
4. 40206-90218Mブレーキドラムはいつ交換する必要がありますか？
安全コンプライアンスは、大型物流にとって不可欠です。すべてのブレーキサービス中に40206-90218Mを点検し、以下の場合は交換する必要があります。
摩耗限度に達した場合：内径がドラムの外側に刻印された最大径（Max Dia）限度に達したか、それを超えた場合。
深い傷：摩擦面に、安全限度を超えずに機械加工で除去できない顕著な溝がある場合。
偏摩耗：ブレーキ中にドライバーが振動を感じる場合、通常はドラムが局所的な過熱によって歪んでいることを示しており、直ちに交換が必要です。
