دیسک ترمز دیزل UD نیسان OE 40206-90218M، دیسک ترمز کامیون سنگین ریخته گری

کاسه ترمز پریمیوم برای کامیون های دیزل نیسان UD - OE 40206-90218M | ریخته گری سنگین و پایداری حرارتی بالا

مرور کلی محصول

کاسه ترمز OE 40206-90218M یک قطعه ایمنی با دقت بالا است که به طور خاص برای سیستم های اکسل پرتقاضای خودروهای تجاری سنگین نیسان دیزل (UD Trucks) و ایسوزو مهندسی شده است. این کاسه ترمز که از چدن خاکستری درجه یک G3000/HT250 ساخته شده است، برای تحمل گرمای شدید و بارهای سنگین بدون به خطر انداختن عملکرد ترمز طراحی شده است.

هر واحد با استفاده از ماشینکاری پیشرفته CNC تولید می شود تا دقت ابعادی 100% را تضمین کند و برای حذف لرزش ها بالانس کارخانه ای شده است. این نه تنها سواری نرم تری را تضمین می کند، بلکه عمر لنت های ترمز و بلبرینگ های چرخ شما را نیز به طور قابل توجهی افزایش می دهد. برای اپراتورهای ناوگان که به دنبال جایگزینی با کیفیت OEM با هزینه ای رقابتی هستند، 40206-90218M راه حل نهایی است.

سازگاری با خودرو

این کاسه ترمز جایگزین مستقیم برای انواع کامیون های سنگین برند ژاپنی است. این محصول عمدتاً با موارد زیر سازگار است:

نیسان دیزل (UD Trucks): سری CW، CWB، CWA (پیکربندی های مختلف شاسی).

UD Quon & Big Thumb: مدل هایی با سیستم ترمز 410 میلی متری.

ایسوزو گیگا / سری C: مدل های سنگین منتخب (لطفاً از طریق ابعاد تأیید کنید).

تریلرهای سنگین بین المللی: با استفاده از هاب های اکسل سازگار با نیسان.

نکته حرفه ای: توصیه می کنیم قبل از خرید، قطر داخلی و الگوی پیچ کاسه ترمز فعلی خود را اندازه بگیرید تا از تناسب کامل اطمینان حاصل کنید.

مشخصات فنی

ارائه ابعاد دقیق برای "Rich Snippets" سئو و ایجاد اعتماد خریدار حیاتی است:

ارجاع متقابل و جایگزینی

این محصول با شماره قطعات صنعت زیر قابل تعویض است:

نیسان/UD: 40206-90218M، 4020690218M

ارجاع ایسوزو: 1-42311-540-0 (لطفاً کاربرد را تأیید کنید)

ارجاع پس از فروش: UD-BD218

استانداردهای صنعت: 40206-Z5002، 40206-90166 (برای تغییرات خاص اکسل بررسی کنید)

مزایای کلیدی

اتلاف حرارت پیشرفته: ترکیب آلیاژی تخصصی از "ترک خوردگی حرارتی" و ترک خوردگی سطح در هنگام ترمزگیری با بار سنگین جلوگیری می کند.

دقت هندسی OEM: ماشینکاری با تلرانس های دقیق برای نصب "پیچ و مهره ای"، کاهش زمان توقف کارگاه.

بالانس دینامیکی 100%: هر کاسه ترمز برای حذف لرزش از قبل بالانس شده است و از مجموعه هاب محافظت می کند و راحتی راننده را افزایش می دهد.

پوشش ضد خوردگی: با یک لایه محافظ پوشانده شده است تا از زنگ زدگی در حین حمل و نقل و ذخیره سازی جلوگیری کند و اطمینان حاصل شود که محصول آماده استفاده فوری است.

عمر مفید طولانی: مواد بسیار مقاوم در برابر سایش، دفعات تعویض را کاهش می دهد و هزینه کل مالکیت (TCO) را برای ناوگان کاهش می دهد.

سوالات متداول (FAQ)

1. کاسه ترمز 40206-90218M با کدام مدل های خودرو سازگار است؟

کاسه ترمز 40206-90218M یک جایگزین پریمیوم OEM است که به طور خاص برای کامیون های نیسان UD، از جمله سری سنگین UD Quon و UD Quester مهندسی شده است. این محصول برای مطابقت با مشخصات دقیق اکسل خودروهای تجاری ژاپنی طراحی شده است. برای اطمینان از تناسب 100% صحیح، توصیه می کنیم الگوی نصب 10 سوراخه را تأیید کرده و قطر پایلوت را با شماره قطعه اصلی 40206-90218 یا 40206-90166 بررسی کنید.

2. درجه مواد G3000 چگونه به 40206-90218M سود می رساند؟

کاسه ترمزهای 40206-90218M ما از چدن خاکستری درجه یک G3000 ساخته شده اند. این متالورژی پرکربن استاندارد صنعت برای هدایت حرارتی است و به کاسه ترمز اجازه می دهد تا گرمای شدیدی را که در هنگام ترمزگیری با بار سنگین یا سرازیری های شیب دار تولید می شود، جذب و دفع کند. این ماده تخصصی از محو شدن ترمز جلوگیری می کند و در برابر تشکیل "ترک های حرارتی" (ترک های سطحی) مقاومت می کند و از یکپارچگی ساختاری طولانی مدت و ایمنی ناوگان شما اطمینان حاصل می کند.

3. چرا بالانس دینامیکی کارخانه ای برای 40206-90218M مهم است؟

هر واحد 40206-90218M قبل از حمل و نقل تحت بالانس دینامیکی دقیق و دقیقی قرار می گیرد. در کامیون های سنگین UD، حتی یک عدم تعادل گریز از مرکز جزئی می تواند باعث لرزش قابل توجه شاسی و "لرزش پدال" شود. با نصب یک کاسه ترمز از پیش بالانس شده، از بلبرینگ های چرخ، درزگیرهای هاب و لاستیک های خود در برابر سایش زودرس محافظت می کنید، که هزینه کل مالکیت (TCO) را برای اپراتورهای ناوگان به طور قابل توجهی کاهش می دهد.

4. چه زمانی باید کاسه ترمز 40206-90218M تعویض شود؟

رعایت ایمنی برای لجستیک سنگین حیاتی است. شما باید 40206-90218M را در هر سرویس ترمز بازرسی کرده و در صورت موارد زیر آن را تعویض کنید:

حد سایش رسیده است: قطر داخلی به حد مجاز قطر حداکثر (Max Dia) که روی قسمت بیرونی کاسه ترمز ریخته شده است، می رسد یا از آن فراتر می رود.

شیارهای عمیق: شیارهای قابل توجهی در سطح اصطکاک وجود دارد که نمی توان آنها را با ماشینکاری بدون فراتر رفتن از حد ایمنی حذف کرد.

سایش خارج از گردی: اگر راننده هنگام ترمزگیری لرزش را تجربه کند، معمولاً نشان دهنده تاب برداشتن کاسه ترمز به دلیل گرمای بیش از حد موضعی است و نیاز به تعویض فوری دارد.